Bedeutung von "枝柳铁路" im Wörterbuch Chinesisch

AUSSPRACHE VON 枝柳铁路 AUF CHINESISCH

枝	柳	铁	路
zhī	liǔ	tiě	lù

WAS BEDEUTET 枝柳铁路 AUF CHINESISCH

Jiao Liu Eisenbahn

焦柳铁路

Jiao Liu Railway befindet sich auf dem chinesischen Festland von Henan Jiaozuo bis Guangxi Liuzhou Eisenbahn, Baujahr 1978, eine Gesamtlänge von 1639 km. Jiao Liu Railway ist in zwei Abschnitte von Norden und Süden unterteilt. Der nördliche Abschnitt von Henan Jiaozuo nach Hubei Yidu (früher bekannt als Zhicheng), bekannt als Jiaozhi Eisenbahn, begann 1969, erbaut 1970. Südlicher Abschnitt von Hubei Yidu nach Guangxi Liuzhou, bekannt als Zhiliu Eisenbahn, begann 1970, Baujahr 1978. 1988 Jiaozuo, Zweig Liu Eisenbahn Fusion, umbenannt in Jiao Liu Eisenbahn, in voller Länge Laufleistung von 1645 Kilometern, das nördliche Ende der Bergstation mit dem Koksbahnnetz, das südliche Ende der Liuzhou Südbahnhof mit der Hunan-Guangxi Eisenbahn, Guizhou und Guangxi Eisenbahnfolge. Die Jiao-Liu-Bahn, die mehrere Industriestädte miteinander verbindet, und die Koksbahn bilden zusammen eine zentrale und westliche Region Chinas, eine Nord-Süd-Eisenbahnlinie. ...

焦柳铁路是位于中国大陆的一条从河南焦作通往广西柳州的铁路，于1978年建成，全长1639公里。 焦柳铁路原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北宜都（原名枝城），称为焦枝铁路，于1969年动工，1970年建成。南段从湖北宜都到广西柳州，称为枝柳铁路，于1970年动工，1978年建成。1988年焦枝、枝柳铁路合并，改称焦柳铁路，铁路全长运营里程1645公里，北端月山站同太焦铁路联网，南端柳州南站同湘桂铁路、黔桂铁路接连。焦柳铁路连接数座工业重镇，与太焦铁路等共同构成了中国中西部地区的一条南北向铁路干线。...

Definition von 枝柳铁路 im Wörterbuch Chinesisch

Weidenbahn von Hubei Zhicheng Huaihua in der Provinz Hunan nach Liuzhou in Guangxi. 886 km lang. Erbaut 1978. Und Jiao Zhi, auch Koks und andere Eisenbahn-Phase verbunden, um parallel zur Jing-Guang Railroad Arterie Nord-Süd-Verkehr zu bilden.

枝柳铁路 从湖北枝城经湖南怀化到广西柳州。长886千米。1978年筑成。与焦枝、太焦等铁路相接，组成平行于京广铁路的南北交通大动脉。

ÜBERSETZUNG VON 枝柳铁路

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10 BÜCHER, DIE MIT «枝柳铁路» IM ZUSAMMENHANG STEHEN

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交通大幹線枝柳鐵路通車 1978年12月26日,溝通我國南北的一條鋼鐵大道——枝柳鐵路,已經勝利接軌通車。枝柳鐵路北起湖北枝城,向南跨越界溪河進入湖南境內,在懷化與湘黔鐵路相交,然後穿過彭莫山進入廣西,在洛滿與黔桂鐵路合軌,而後到達柳州 ...

金薔薇, 2006

柳州市志 - 第 125 页

三节焦作至柳州铁路是根据国家铁路网规划,逐段分期投资修建焦枝(城)、枝柳铁路而成。广西水团至洛满段于 1975 年 5 月 26 日建成通车,洛满至柳州南段于 1982 年 12 月 26 日建成通车。 1987 年 12 月 31 日,焦枝铁路、枝柳铁路贯通,改称焦柳铁路。

李厚全, ‎柳州市地方志编纂委员会, ‎罗方贵, 1998

懐化地區志 - 第 2 卷 - 第 1203 页

由常德、自治州、黔阳 3 地区各县组织 36 万民兵上路,铁路专业队伍派老工人和技术人员作技术指导。按照"总指"要求,铁二局、四局、大桥工程局和广州、柳州铁路局的专业队伍以及 3 省(区)的民兵,自 1970 年 10 月起,分段陆续进人工地,开始枝柳铁路 ...

湖南省懐化地區地方志編纂委員会, 1999

中国铁路建设史 - 第 52 页

焦枝铁路北起焦作,南达枝城,是中国中原地区平行于京广铁路的一条南北大干线。 ... 国家建委和交通部,遵照国务院和中央军委关于修建湘黔、枝柳铁路的决定,在北京召开了湘黔、枝柳铁路建设会议,广州、昆明军区,湖南省和广西壮族自治区革委会,以及 ...

"中国铁路建设史" 编委会, 2003

湖南党史论丛 - 第 117 页

国发 73 号文批准国家建委和交通部的《湘黔、枝柳铁路建设会议纪要》,决定修建枝柳线。 1970 年 10 月,工程全面铺开,常德、黔阳地区和湘西自治州各县组织了 36 万民兵,开始了枝柳铁路大会战。经过三年奋战,到 1973 年上半年,桥隧和路基土石方已 ...

陈富华, ‎谭冬梅, ‎唐振南, 1989

怀化市志 - 第 343 页

1958 年 12 月怀化地区开始第二次修建湘黔铁路。 1960 〜 1961 年,怀化县曾发动民工 5700 人在铁路修建沿线挖凿一些土石方,后因国民经济调整而停工。 1970 年 8 月 25 日,国务院、中央军委批准《湘黔、枝柳铁路建设会议纪要》,下达修建湘黔、枝柳 ...

湖南省怀化市志编纂委员会, 1994

怀化地区交通志 - 第 41 页

枝柳铁路原定 1973 年上半年建成,由于"文化大革命"的影响和国民经济计划的调整、工期几经变化,尾工和配套工程的工作-量相当大,致使该线分段临管运营多年而未能交付正式运营。 1982 年国家计划明确当年枝柳铁路全线收尾配套,达到交付' !

怀化地区交通局, 1991

湖湘文化大观 - 第 865 页

京广电气化铁路开通后,湖南段〈全长共 400 余公里)列车运行速度将达到每小时 120 至 140 公里。这对扭转京广线"北松南紧"状况,促使湖南经济发展,有着重要的作用。〈 2 〉枝柳铁路。枝柳线是新中国成立后新建的一条铁路。该线 1970 年 9 月动工,经过 ...

刘鸣泰, ‎刘克利, 2003

20世纪中国通鉴 - 第 733 页

1978 年 1 月,中国人民解放军军事学院、政治学院、后勤学院成立,军政大学宣布徼销.湘黔、枝柳铁路"会战"开始 8, 7 国家基本建设委员会和交通部主持在北京召开湘齡、枝柳铁路建设会议,会议根据焦枝铁路建设的经验,提出在中央统—计划下,实行中央 ...

蔡翔, ‎孔一龙, 1994

当代中国的湖南 - 第 1 卷 - 第 476 页

二、建设新线,调整布局从六十年代后期开始,湖南铁路新线建设全面铺开。一九六七年,仅用一年时间,建成了韶山铁路。七十年代初期,先后完成了湘黔、枝柳干线铁路和醴茶支线的建设。一九七〇年三月,湘黔、枝柳铁路建设开始后,湖南共抽调千部 2000 ...

当代中国丛书编辑部, 1990

10 NACHRICHTEN, IN DENEN DER BEGRIFF «枝柳铁路» VORKOMMT

Erfahre, worüber man in den einheimischen und internationalen Medien spricht und wie der Begriff 枝柳铁路 im Kontext der folgenden Nachrichten gebraucht wird.

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