QUÉ SIGNIFICA アイドリングストップ‐きのう EN JAPONÉS
definición de アイドリングストップ‐きのう en el diccionario japonés
Parada de ralentí ayer [función de parada en ralentí] Una función que para automáticamente al ralentí. Cuando el vehículo se detiene, el motor se detiene automáticamente, y cuando se realiza la operación de arranque, como soltar el pedal del freno, el motor se reinicia.
10 LIBROS DEL JAPONÉS RELACIONADOS CON «アイドリングストップ‐きのう»
Descubre el uso de
アイドリングストップ‐きのう en la siguiente selección bibliográfica. Libros relacionados con
アイドリングストップ‐きのう y pequeños extractos de los mismos para contextualizar su uso en la literatura.
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アイドリングストップ搭載車、お得度ベスト5 - 2 ページ
アイドリングストップ搭載車、お得度ベスト5(1)アイドリングストップ機能に改めて注目!ここ数年でずいぶんと身近になったアイドリングストップ機能。ストップ&ゴーの多い都市部では特に効果的な機能だガソリンがジワジワ高くなってきた。本来なら「全国平均で3 ...
All About 編集部, 国沢光宏,
2013
アイドリングストップ搭載車、お得度ベスト 5 (ー)アイドリングストップ機能に改めて注目!ここ数年でずいぶんったアイドリングストップ機能。ストップ&ゴーの多い都市部では特に効果頼れる相棒が「アイドー丿`ングスト`丶ンプ付きのコンパクトカー」。ヴィクストップ付 ...
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“100点満点の滑らかさ”を持つ新型セレナ - 5 ページ
“100点満点の滑らかさ”を持つ新型セレナ(1)アイドリングストップには暖機が必要フェイスは先代からのキープコンセプト。随所に様々なバージョン ... アイドリングストップ機能搭載といえど、エンジン始動後、暖機するまでは機能は働かない。冬場のヒーターも、暖 ...
All About 編集部, 国沢光宏,
2013
国沢光宏 All About 編集部. 目次 1.表紙 2.デミオとイース、燃費30km/Lの秘密1 3.デミオとイース、燃費30km/Lの秘密2 4.奥付1 5.奥付2 デミオとイース、燃費30km/Lの秘密(1)もはや“定番”となったアイドリングストップ機能フィットハイブリッドの燃費は10・15 ...
All About 編集部, 国沢光宏,
2013
渋滞にはまってノロノロと進まなかったり、アイドリングで停止している状態は、無駄にガソリンを消費しているだけで、燃費は悪くなる ... 最近では、自動でアイドリングストップを行ってくれるクルマも増えてきましたが、そうした機能が搭載されていないクルマでも、 ...
減速時にはジェネレーターとして、バッテリーを充電する回生ブレーキ機能が働く。また減速中に15km/h 以下になるとエンジンが停止してアイドリングストップとなるECOスタートストップ機能を備える○は、速度に乗ってしまえば重厚なSクラスそのもの、というライド ...
All About 編集部, 西川淳,
2013
20S」を除く全車にアイドリングストップ機能を搭載。ECOモーター式を採用しており、エンジンの静かな再始動が可能となったエンジンを直噴化したことと合わせ、何と10・15モード燃費で従来型より2.2km/Lも向上。15.4km/Lはダントツのクラストップ(燃費を追求 ...
All About 編集部, 国沢光宏,
2013
1:およそ1割に相当するダイエットに成功 2:ハイブリッドモデルの設定やアイドリングストップなど燃費は約2割向上 3:内外装の見栄え質感が大幅アップ見た目には、顔つきを今風VW顔(VWデザイン責任者の ... 後席にもスライドとリクライニング機能が備わる。
All About 編集部, 西川淳,
2013
似て非なる新型スイフト(2)ハンドルを握れば欧州車の質感 10・15モード燃費はマーチに肉薄の24km/L。アイドリングストップ機能の追加が望まれる搭載されるエンジンは従来と同じ1.2リッター4気筒ながら、大幅に見直してきた。吸排気両方のバルブにVVTを ...
All About 編集部, 国沢光宏,
2013
まず広さから。裏返せば「フィットの凄さ」なのだけれど、圧倒的に負けてました。フィットの場合、運転席に身長183cmのドライバーが座ってもリアシートに同じ体格のゲストを乗せられ、さらに4人の荷物分のラゲッジスペースも残す。アイドリングストップ機能を搭載 ...
All About 編集部, 国沢光宏,
2013