Signification de "コラム‐シフト" dans le dictionnaire japonais

PRONONCIATION DE コラム‐シフト EN JAPONAIS

こらむ		しふと
コラム	‐	シフト
koramu		sihuto

QUE SIGNIFIE コラム‐シフト EN JAPONAIS

définition de コラム‐シフト dans le dictionnaire japonais

Changement de colonne 【Changement de colonne】 Le levier de changement de vitesse de la transmission de l'automobile n'est pas sur le sol mais sur l'arbre juste derrière le volant.

コラム‐シフト【column shift】 自動車の変速機のシフトレバーが床ではなく、ハンドルのすぐ後ろの軸上に付いているもの。

TRADUCTION DE コラム‐シフト

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Dans cette section, les traductions de コラム‐シフト dans d'autres langues ont été obtenues par traduction automatique statistique, où l'unité essentielle de la traduction est le mot «コラム‐シフト» en japonais.

• Traducteur Français - chinois: 列移位
• Traducteur Français - espagnol: cambio de columna
• Traducteur Français - anglais: Column shift
• Traducteur Français - hindi: कॉलम पारी
• Traducteur Français - arabe: تحول العمود
• Traducteur Français - russe: сдвиг колонки
• Traducteur Français - portugais: troca de coluna
• Traducteur Français - bengali: কলাম স্থানান্তর
• Traducteur Français - français: A la Colonne
• Traducteur Français - malaisien: peralihan lajur
• Traducteur Français - allemand: Lenkradschaltung
• japonais: コラム‐シフト
• Traducteur Français - coréen: 칼럼 시프트
• Traducteur Français - javanais: shift column
• Traducteur Français - vietnamien: thay đổi cột
• Traducteur Français - tamoul: வரிசை மாற்றம்
• Traducteur Français - marathi: स्तंभ शिफ्ट
• Traducteur Français - turc: Kolon kayması
• Traducteur Français - italien: spostamento di colonna
• Traducteur Français - polonais: przesunięcie kolumny
• Traducteur Français - ukrainien: зрушення колонки
• Traducteur Français - roumain: schimbare coloana
• Traducteur Français - grec: μετατόπιση στήλη
• Traducteur Français - afrikaans: kolom verskuiwing
• Traducteur Français - suédois: kolumn skift
• Traducteur Français - norvégien: kolonne shift

10 LIVRES EN JAPONAIS EN RAPPORT AVEC «コラム‐シフト»

Découvrez l'usage de コラム‐シフト dans la sélection bibliographique suivante. Des livres en rapport avec コラム‐シフト et de courts extraits de ceux-ci pour replacer dans son contexte son utilisation littéraire.

富士重工業技術人間史: スバルを生んだ技術者たち - 313 ページ

ドア,スタンダードにシングルラジエ一ター仕様を追加。価格据え置き( 2 ドアスタンダードのみ 435000 円) 2 ドアセダン,スタンダード-コラムシフト:八 14 ; \ 200 型デラックス,コラムシフト:八 14 ^ \ 220 型スーパーデラックス,コラムシフト:八 14 ^ \ 230 ...

富士重工業編集委員会, 2005

日本における自動車の世紀: トヨタと日産を中心に - 418 ページ

フルシンクロ 4 速のトランスミッシヨンは,長谷川の強い意向でフロアシフト方式となった。従来から乗用車はコラムシフト 3 速が主流だったが,スポーティなムードを出すためにはダイレクト感のあるフロアシフトの方力優れていた。高速走行の際にサードからトップに ...

桂木洋二, 1999

ハッセルブラッド紀行 - 90 ページ

停車しているサ—ブを発見すると、その窓越しに中を観察してハンドルの脇にすっと伸びた、幾分情けない存在感のコラムシフトのレバーに私は見入った。当時のサーブは国際ラリ—などで優秀な成績を上げるスポ—ッタイプのクルマであった。ウイ—ンの路上に ...

田中長徳, 2006

高品質の時代: 複眼マーケティングのすすめ - 90 ページ

さらに信じられないのは、この観念がォ—肥田フロアシフトの波及は本当に見事だったね。けである。マ-一アの態度が次第に大衆に普及する例をここにみることができる。)てはコラムシフト車を小型車の中で見出すのは困難なほどである。大衆もこのスタイルを ...

肥田日出生, 1980

大車林: 自動車情報事典 - 282 ページ

コラムシフト、シフトレパーセ晴ティブ 4 咐ロ-ノノ 86 | 8 ○怖 6 4 判ロノノ洲口と直結州園を切り替えて使う方五制御なし言悩ー式で、パートタイム州口と呼ぷことがー詰多い。直結州口ではタイトコーナ一プ悩衛 3 遺櫃謹 3 遠衛悩レーキング現象が発生する ...

飯田一, 2003

カローラ物語: ベストセラーカー2000万台の軌跡 - 46 ページ

ウォ—クスル—」が可能な V が今のところその主たる車種だが、それは運転席ことに昨今はリクリエ—ショナルビ—クル( ^ " ; ; : '車)においてこのコラムシフトが多用されるよう(手動)にしろォ—トマチックにしろフロアシフトが一般的なレイアウトとなっているが、 ...

小田部家正, 1997

最新解説超小型モビリティのことが1日でよーくわかる本: - xxxii ページ

フロアシフトだった MT 仕様に対し、 AT 仕様はコラムシフトとしたことで、これまでシフトレバーが生えていた運転席左側のスペースに助手席を設けることが可能になり、一一人乗りになったことも特徴でした。さらに荷台を屋根付きとしたカーゴ仕様も追加されてい ...

森口将之, 2013

技術開発の昭和史 - 153 ページ

その他にも種々の問題があり、社長の中川不器男から、四速フロアシフトにクレ—ムがっいた。当時の一 0 〇〇じじ級の車はすべて三段式のコラムシフトであり、フロアシフトにするとシ II ^をセバレ I ! ^にしなければならずュ—ザ—に違和感を与え、コストも上がる ...

森谷正規, 1986

プロジェクト・マネジメント実践ワークブック:

6 ~ー個人に問題を抱え込ませない工夫をしようこ- -ニーー演習問題ゴミこ-ュュこ~ " ' - 'こ'コラムお風呂券発行とその影響ミここ- ' - -7 'ー ... の方法がある- ' ~-」-3' ,' 5 ' 4 問題解決を優先する柔軟な運営~こ二- --,コラムシフト勤務とソフトボール大会ニこ' '- -"-'.

近藤哲生, 2012

自動車に生きた男たち - 153 ページ

とくに四段フロアシフトはスポ—ティ性の象徴で、私はそのころ、近い将来、自動車は全部この方式になる、と確信していたので、この方式を採用しました。ところが当時の乗用車はまだほとんどがコラムシフトの三段ばかりだったので、社内でも不安が強く、開発の ...

刀祢館正久, 1986

3 ACTUALITÉS CONTENANT LE TERME «コラム‐シフト»

Découvrez de quoi on parle dans les médias nationaux et internationaux et comment le terme コラム‐シフト est employé dans le contexte des actualités suivantes.

徹底検証で明らかにするトヨタの"本気"、成功と失敗史

加えて先発の最大であったライバルのサニーの1ℓ+コラムシフトの3速MTに対し優位な1・1ℓ+フロアシフトの4速MTというパワートレーンの採用、メンテナンスフリー化を進めたこともあり大ヒットを納め、トヨタの大きな柱となるモデルに成長。ボディバリエーションの ... «現代ビジネス, mai 15»

【試乗記】「褒め言葉しか浮かばない」 ロールス・ロイス「レイス」（ビデオ付）

コラムシフトで選択できるモードは、「パーク」「リバース」「ニュートラル」「ドライブ」の4つのみで、「Low（ロー）」と書かれた5つ目のモードはシフトレバー上の手前側にあるボタンを押すことになる。各ギアをより長くホールドしてからシフトアップするので、「スポーツ」 ... «Autoblog JP, nov 13»

トヨタ、「センチュリー」を一部改良

1208万円. トヨタ自動車は8月23日、「センチュリー」を一部改良し発売した。6速ATのフロアシフトモデルとコラムシフトモデルがあり、価格はいずれも1208万円。 今回の一部改良では、バックガイドモニター（音声ガイダンス機能付き）、ETC車載器を標準装備。 «Car Watch, août 10»