Significato di "さがみ‐てつどう" sul dizionario di giapponese

PRONUNCIA DI さがみ‐てつどう IN GIAPPONESE

さが	み	‐	てつ	どう
saga	mi		tetu	dou

CHE SIGNIFICA さがみ‐てつどう IN GIAPPONESE

definizione di さがみ‐てつどう nel dizionario giapponese

Sagami Temple 【Sagami Railway】 Compagnia ferroviaria privata nella prefettura di Kanagawa. Principalmente dalla linea principale di Sotetsu da Yokohama a Ebina \u0026 thinsp; (ebina) \u0026 thinsp; e dalla linea Izumino dal fiume Shimanami a Shonandai \u0026 thinsp; \u0026 thinsp;

さがみ‐てつどう【相模鉄道】 神奈川県の私鉄会社。横浜から海老名 (えびな) に至る相鉄本線と、二俣川から湘南台 (しょうなんだい) に至るいずみ野線とを主体とする。

TRADUZIONE DI さがみ‐てつどう

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• Traduttore italiano - russo: Сосю Железнодорожный
• Traduttore italiano - portoghese: Sagami Railway
• Traduttore italiano - bengalese: Sagami রেলওয়ে
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• Traduttore italiano - tedesco: Sagami Railway
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• Traduttore italiano - rumeno: Sagami Railway
• Traduttore italiano - greco: Sagami Σιδηροδρόμων
• Traduttore italiano - afrikaans: Sagami Railway
• Traduttore italiano - svedese: Sagami Railway
• Traduttore italiano - norvegese: Sagami Railway

10 LIBRI IN GIAPPONESE ASSOCIATI CON «さがみ‐てつどう»

Scopri l'uso di さがみ‐てつどう nella seguente selezione bibliografica. Libri associati con さがみ‐てつどう e piccoli estratti per contestualizzare il loro uso nella letteratura.

相模鉄道 - 2 ページ

広岡友紀. ※本文中の線名表記について いずみ野線開通以前にまつわるものは「相鉄線」、いずみ野線開通以降にまつわるものは「相鉄本線」、神中鉄道時代および同社合併直後当時にまつわるものは「相鉄(神中線)」。原則として以上のように現在の相鉄本線 ...

広岡友紀, 2014

図解入門業界研究最新鉄道業界の動向とカラクリがよーくわかる本:

一相模鉄道の概要一妻道(通称「望)は、一九一八年(大正七)一月に設立され、一九一一一一年(昭和六)四月に茅ヶ崎~橋本間(現 JR 相模線)を開業。一九四四年(昭和一九)にこの路線は国に買収されましたが、その前年に神中鉄道を吸収合併していました ...

佐藤信之, 2012

相模鉄道街と駅の1世紀: 懐かしい沿線写真で訪ねる

相模鉄道本線・いずみ野線各駅今昔散歩大正・昭和の街角を紹介。

生田誠, ‎山田亮, 2014

日本の私鉄相模鉄道

独自技術が光る個性の強い車両、懐かしのユニークなスタイルの5000形、荒地だった横浜駅西口を独力で開発した構想力、相鉄の過去と未来が一冊に。

広岡友紀, 2010

JR相模線物語: 相模鉄道がルーツ、砂利鉄と呼ばれ80年

1921年、私鉄相模鉄道がルーツ!当初、田名・津久井・八王子ルートだった。

サトウマコト, 2000

図解地図と歴史で読み解く!鉄道のひみつ: 幕末の鉄道計画からリニア中央新幹線まで

幕末の鉄道計画からリニア中央新幹線まで 日本の鉄道愛好会 ... 鉄道多摩鉄道目黒蒲田電鉄池上電気鉄道東京横浜電鉄玉川電気鉄道小田原急行鉄道帝都電鉄大師電気鉄道湘南電気鉄道京王電気軌道玉南電気鉄道武蔵中央電気鉄道相模鉄道神中鉄道 ...

日本の鉄道愛好会, 2014

図説 国鉄蒸気機関車全史 - 244 ページ

34)相模鉄道 1944 年 6 月国有化茅ケ崎〜橋本・寒川〜四之宮間 35.5 km 機関車 7 両東海道線の茅ケ崎から横浜線の橋本まで、 30km あまりのメインルートを持つ相模鉄道であったが、そもそもは川寒川駅(1931 [昭和 6 ]年廃止)で相模川の砂利を採取し、 ...

いのうえ・こーいち, 2014

昭和30年代の鉄道風景 - 126 ページ

横浜と海老名・湘南台を結んでいるのが相模鉄道(以下、相鉄という)である。旅客営業は全線足しても 35.9 km と短いが、日本第二の都市・横浜を起点として、輸送人員・輸送密度は大手私鉄の中でも上位を占めている。この時代の相鉄は他の大手私鉄各社と ...

小川峯生, 2015

金失いの道の果て: 日本の鉄道全線完乗 - 199 ページ

日本の鉄道全線完乗 高橋一夫 線化も完了。さらには横浜市西部の宅地開発計画に伴い、^代にいずみ野線を開業、順次延伸し逆転、長らく単線非電化だった国鉄相模線を尻目に、新生相模鉄道は電車を次々と增備し、後に複相模線となり、残った旧神中鉄道 ...

高橋一夫, 2006

関東首都圏鉄道電話帳

33 東急東橫線................................................ 33 東急田園都市線......................................... 34 東急こどもの国線(横浜高速鉄道)・・・・ ... 37 相模鉄道................................................. 33 相模鉄道ぃずみ野線.................................... 33 京成本線.

中谷芳子, 2004