«균일운임제»に関連する韓国語の本
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균일운임제の使いかたを見つけましょう。
균일운임제に関する本と韓国語文献で使われた文脈を提供するための簡単な抜粋文。
자동식 건화 는 基本料 와 度數料 로 구분 되고 , 수동식 전화 는 基本料 와 度 1 [料 의 구분 없는 균일 요금제 이다 . ... 3. itit 철도 여객 운임 의 기본 요금 은 對 hw 差別制(距 야 x 賃率) 이고 열 차종별 특실 료 는 구간 제 를 적용 하여 별도 의 요금 올 부과 ...
梨花女子大學校大學院 Alpʻa Pʻai Alpʻa Hoe, 1989
그러나 박리 다매 를 추구 하는 ' 십전 균일 시 는 당시 대중 에게 잘 알려져 있지 않은 개념 이었다 . ... 에서 서울 까지 의 물품 운임 이 많이 든다는 점 , C 제품 생산 공장 이 서울 에 엾기 때문에 품절 된 제품 을 보충 하기 위해 1 주일 이 상이 소요 된다는 점 ,卷 품절 을 피하기 ... 즉 품질 제 1 장 백화점 태동기 59 (2)暑婢[ 백화점 의 경엉 방식.
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여명80년: 우리는어떻게살아왔나 : 한국근대사바로이해하기 : 사진과함께보는우리의역사!우리의삶!
제 2 조 , 국내 각 지방 철도 의 척량 (尺量) 을 균일 (均- ) 되게 함으로 피차 의 윤 차 (輪車) 로 하여금 상호 통행 에 구애 (拘得) ... 그리고 운임 은 농상 공부 대신 이 정하고 각국 연의 철도 회사 는 이 규칙 을 준수 해야 한다는 등 의 전 6 조의 규칙 이었다 .
제 3 기 ( 1923 - 1933 ) 는 직공 모집 을 위해 일본인 들이 계속적 으로 來島 하 던 시기 이다 . ... 즉 , 제주 대판 사이 를 시간 , 운임 모두 단축 시켰다고 할 수 있는 데 , 앞서 설명한 바와 같이 '移往費用 의 T 落' 이라 할 수 있다 . ... 1932 년 동아 통선 이 패배 하여 1934 년 부터 는 1,039 톤 1 척 , 919 톤 1 척 , 두 척 이 교대 로 매월 3 회씩 취항 하였고 승선 요금 은 제주 - 대판 간 8 엔 과 16 엔 2 개 등급 으로 균일 하였다 .
출생에 비해 죽음의 의례가 더욱 높은 비중을 차지하는 우리나라의 장례 의식은 매우 독특하다. 그만큼 죽음의 의미를 심각하게 받아들이기 때문이다. 상례는 산 자와 죽은 자의 ...
