«漕舟»に関連する中国語の本
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漕舟の使いかたを見つけましょう。
漕舟に関する本と中国語文献で使われた文脈を提供するための簡単な抜粋文。
食貨三唐都長安,而關中號稱沃野,然其土地狹,所出不足以給京師,備水旱,故常轉漕東南之粟。 ... 二十一年,耀卿為京兆尹,京師雨水,穀踊貴,玄宗將幸東都,復問耀卿漕事,耀卿因請「罷陝陸運,而置倉河口,使江南漕舟至河口者,輸粟於倉而去,縣官雇舟以分入 ...
如謂鄭水微弱,不任漕舟,則滎鄭之間,又有京水、索水、須水諸泉,皆可引入鄭水,以濟漕挽舟。每二十里建一石閘,如會通河之比,則蓄泄有時,水自裕如,計其工費丁力,亦不過四五萬兩耳。若此道既通,則漕舟出天妃閘,即由洪澤湖入淮,逆淮入潁水,逆潁入鄭水, ...
宜鑿河引湖水入淮,以通漕舟。」瑄從之。乃鑿清江浦,引水由管家湖入鴨陳口達淮。就管家湖築堤旦十里,以便引舟。置四閘,曰:移風、清江、福興、新莊,以時啟閉。濬儀真、瓜州通潮。鑿呂梁、百步二洪石,平水勢。開泰州白塔河,通大江。築高郵湖堤,堤內鑿渠, ...
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Guo li zhong yang tu shu guan shan ben xu ba ji lu: Shi bu - 第 205 页
考惟天下大派,北則黄河、南則大江,自古建都者多于西北,漕舟所入皆逆流而上。獨我國家始都大江之東,繼都黄河之北,適當二派會極入海之地,漕舟所入皆順流而束,此正萬派朝宗、百川納海,帝王之居孰有壯于此哉!今昔皆云漢唐而後,兵力莫強于西北、財 ...
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中国航海史基础文献汇编: 正史卷. 第一卷 - 第 1 卷 - 第 1982 页
漕舟据《明史》卷一百五十三,列传第四十一,陈瑄记栽:永乐元年命瑄充总兵官,总督海运,输粟四十九万余石,饷北京及辽东。遂建百万仓于直沽,城天津卫。先是,漕舟行海上,岛人畏漕卒,多闭匿。瑄招令互市,平其直,人交便之。宋礼既治会通河成,朝廷议罢海运 ...
其后,将作大匠杨务廉又凿为栈,以鞔漕舟。铳夫系二 I 瓜于胸,而绳多绝,鞔夫辄坠死,则以逃亡报,因系其父母妻子,人以为苦。开元十八年,宣州刺史裴耀卿朝集京师,玄宗访以漕事,耀卿条上便宜曰: "江南户口多,而无征防之役。然送租、庸、调物,以岁二月至 ...
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陜縣志: 26卷 - 第 1 卷 - 第 47 页
26卷 歐陽珍 韓嘉會 47 10 ?44 霸 5 八一 I 奇物於楸上先時民間唱俚歌曰得體紇那邪其後得賓符於桃林於是陝縣尉崔成甫坡瀕苑牆繫潭於望春樓下以聚漕舟堅因使諸舟各揭其都名陳其土地所產寶貨諸漢隋運渠起關門抵長安通山東租賦乃絕灞並消而柬 ...
乃引漕舟自邳州溯河而上,直抵沁口,因沁入卫,东达临清,则会通河可以不用也。若谓溯河数百里或有滩溜之险,无縴道之便,则又有一河可由者。查荥阳之东,广武山南,一水东流,经郑州、中牟之北,祥符之西,由朱仙镇而南,经尉氏、扶沟、西华之东,沈丘之南, ...
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中国历史地理論丛 - 第 34-37 期 - 第 20 页
虽皆不接近汴河,然分列汴河两侧,已使汴河的运输受到威胁。其时李正已又取得徐、兖等州,而汴河正由徐州所属的符离县(今安徽宿州市北符离集)南的诵桥(今宿州市)流过。李正已就乘机在± 1 桥控制汴河航运,阻挠漕舟过往 1 。漕舟受阻,只好改由淮水西 ...
復閘的修建,在我國歷史上是從唐代開始的。據《宋史·河渠志》記載,唐代寶曆初年,觀察使李渤曾在靈渠建立斗門,用以解決漕舟航運問題。真州船閘修成後,既擴大了船的運載量,又減少了維修費用。廢壞造閘,這確實是一項利國便民的措施,在我國航運技術 ...
