Tegesé saka "ちょくれつ‐エンジン" ing bausastra Basa Jepang

PANGOCAP SAKA ちょくれつ‐エンジン ING BASA JEPANG

				えんじん
ちょく	れ	つ	‐	エンジン
tyoku	re	tu		enzin

APA TEGESÉ ちょくれつ‐エンジン ING BASA JEPANG?

Definisi saka ちょくれつ‐エンジン ing bausastra Basa Jepang

Engine sequel [in-line engine] Salah siji bentuk mesin reciprocating. Iku nuduhake ing ngendi silinder disusun ing saben baris. Senajan struktur prasaja lan getaran lan swara cilik, sajrone multi-silinder, dawa total luwih suwe dibandhingake karo mesin tipe V lan mesin sing nolak sacara horisontal.

ちょくれつ‐エンジン【直列エンジン】 レシプロエンジンの形式の一。シリンダーが一列に配置されたものを指す。構造が単純で、振動・騒音が少ないが、多気筒の場合、V型エンジンや水平対向エンジンに比べて、全長が長くなる。

PERTALAN SAKA ちょくれつ‐エンジン

Weruhi pertalan saka ちょくれつ‐エンジン menyang 25 basa nganggo Basa Jepang pamertal multi basa kita.

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• Pamertal Basa Jepang - Basa Cina: 系列发动机
• Pamertal Basa Jepang - Basa Spanyol: motor de la Serie
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BUKU BASA JEPANG KAKAIT KARO «ちょくれつ‐エンジン»

Temukaké kagunané saka ちょくれつ‐エンジン ing pilihan bibliografi iki. Buku kang kakait dening ちょくれつ‐エンジン lan pethikan cekak kang padha kanggo nyediyakaké panggunané ing sastra Basa Jepang.

建築用語辞典〔第2版〕 - 640 ページ

編集委員会, 1995

官能的で気持ちいい新型フェアレディZ

... と、ギアが変わったのも解らないほどだ。せっかくのスポーツカーだからして、アクセルを床まで踏んでみた。するとどうよ!ちょ~速い!加えてエンジン音や振動も官能的。 ... ATってエンジンの弱点を上手に隠してくれます。大幅な軽量化とショートホイールベース ...

All About 編集部, ‎国沢光宏, 2013

寒風もストレスもカット! Zロードスター

スタートする前、日産スタッフがトップを開け方を教えてくれた。「開けたまま乗られますよね」。嬉し過ぎる! ... アタマの先っちょを通過していく感じ。しかもシートの中から温風が ... 数を合わせてくれ気持ちいいっす!このエンジン唯一の弱点を挙げるなら「高回転域で.

All About 編集部, ‎国沢光宏, 2013

パールハーバーの真実: 技術戦争としての日米海戦

パールハーバーで日本はなぜ圧勝できたのか?

兵頭二十八, 2005

秘錄大東亞戦史: . 原爆国内篇 - 40 ページ

ほんぐんしれいさんせゥちょゥしんょゥ^ I 「参謀長は信用できない。 ... んばゥちょゥいけんさいこゥしきかんいけん「参謀長の意見は、最高指揮官の意見なのか、それが知りたい」「それに遠いない」れんさんず ... 待ってくれ」しみャっゥやく清水通訳が、ジーブにすがりついた。 ... エンジンの音をきき乍ら柳ぶとま-やなV 清水通訳とソ連の将校はジーブにの ...

田村吉雄, 1953

ケモノの王様:

ちょっ......」持ち上げられてタンデムシートに乗せられた。「お前、こんな細い体でバイク起こせんのか?」「お......起こせるよ。ちゃんと教習所では起こせ ... エンジンがかかって、バイクが走り出した──。 ... うん」お水を出してくれたおばさんが、トラと話してる。「先生が ...

さくら吹雪, 2013

もっと知りたい旅客機の疑問50: エンジン2基の双発機と4発機はどっちが安全?預けた荷物がときどき“迷子”になるワケは?

空の旅を楽しむ余裕が出てくれば、また新たな疑問がわいてくるもの。「そういえば、エンジンはなぜ主翼の下側についているのだろう」とか、「飛行中の速度はどうやって測る ...

秋本俊二, 2008

秘錄大東亞戦史: マレー・太平洋島嶼篇 - 187 ページ

七おつにちわたしほづみぶたいちょゥょ月の二十三日、私は穂積部隊長に呼ばいぶたいちょゥれたので行ってみると部隊長から、にちれんらくせんしかのまら「この二 ... の載っている六月二十,ょゥじつしんぶんしも五、六両日の新聞紙を持ってきてくれうほあじぶんな、こお 0 た。 ... 正午近く船は霧の中におとはじせんひエンジンの音をひびかせ始めた。

田村吉雄, 1953

ジャンボ旅客機99の謎: ベテラン整備士が明かす意外な事実

あの巨大な主翼は8mもしなる!離着陸時に機内が暗くなる理由は?空の旅がもっと楽しくなる本。

エラワン・ウイパー, 2004

日本タイムトラベル: ニッポン国解散論 ; 現代の神話

止照が手配しておいてくれたのは、日本では珍しいム|ニ|遊荒ムスタング胸。同じムスタングでも、これはライカミング巾工口三百四十馬力エンジンと与圧式の機体をもち、時速四百八キロを出す、五人のりのビジネス用軽飛行機で、このクラスでは、ちょつとした ...

小松左京, 2007