«あさ‐かぜ» 관련 일본어 책
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博多行寝台特急「あさかぜ1号」の個室で男が毒殺された。被害者は成城に広大な邸を持つ資産家。同伴していた女はなぜか岡山で降りていたのだ。偶然同じ列車に乗り合わせ、 ...
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国鉄・JR 悲運の特急・急行列車50選 - 30 ページ
つまり「あさかぜ」の成功は“ダイヤの勝利”といえた。こうして国鉄としては婿しい誤算というか、登場直後から人気列車に躍り出た「あさかぜ」だが、輸送力不足が深刻化したため、昭和 32 年 3 月と 5 月には東京ー広島間付属編成の連結や、車両増結が実施され ...
この改正での目玉は東京~博多間特急「あさかぜ」の新設であった。「あさかぜ」は東京対九州方面の旅客に利用しやすい時間帯に設定され、東京~博多間を17時間25分で結んだ。ただし10系客車が主体で寝台車や食堂車は他の列車から流用したのもので、 ...
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黎明(しののめ)よ、疾く覚めて闇を打て!: 小説アルファ・プロジェクト新しい科学技術誕生の物語
あさかぜ二号」には。 1 :寝台車と 8 寝台車とがあった。八寝台車列車も全て同じ型、同じ色で、ブル I トレインは東京と全国の地方都市を結ぶ、これら夜行寝台時としてはモダンな濃紺であったことから、ブル 1 . ^レインと呼ばれた。その後に続く寝台特急の寝台 ...
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作者分類・夫木和歌抄 - 第 2 巻 - 22 ページ
あさぎりふかしあさくまのあさくまやあさぐもにあさくらおきてあさくらやきのまろとのに.とはぬになのる-をめのみなとに,あさくらやまのうぐひすのこゑ,くもゐはるかに-たそがれのそら.よそになくらん:よそのまつかぜ-よはのひとこゑ:あさくらやまをあさけすずしきあさけ ...
藤原長清, 山田清市, 小鹿野茂次,
1967
普備膳下あさかぜ」ロロ苔苔八 5 八疎八 2 真: ○ 12 三 3 ...応あさかぜ」ー( 5 八に( 2 圧慨口またかぜ」 [ー日(丁八に八 2 三ノ下あさかぜ」型主要要目墓準排水暈主要寸法船型速力主機械馬力主要兵装主抱]珊唇己事下あさかぜ」口またかぜ」特撮型|ー:滋珍劃 ...
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ブルトレ定期運行終える ハイテクだった“元祖” 当時の新聞も興奮
あさかぜ」は５６年、東京と九州を結ぶ戦後初の特急として東京―博多間に登場。５８年に新型の客車が導入され、冷暖房完備の個室寝台がお目見え。食堂車も備え、「走るホテル」と呼ばれます。丸みをおびた青色の車体にクリーム色の線が入った斬新な客車 ... «withnews（ウィズニュース）, 3월 15»
【産経抄】
昭和３３年、東京と博多を結んでいた夜行特急「あさかぜ」用に新造された濃青色の２０系客車を始祖とするブルートレインは、半世紀以上の歴史に幕を下ろす。 ▽臨時は今夏まで走るが、春夏秋冬、毎日走ってこそ列車である。カメラ片手に東京駅や大阪駅を ... «産経ニュース, 3월 15»
引退直前の『北斗星』 鈴木宗男氏が上野～札幌間を乗車報告
ブルートレインの歴史は1958年登場の寝台特急『あさかぜ』に遡る。高度成長期の新たな憧れとして人気を集め、1970年代半ばのピーク時には1日30本以上が運行されていたが、その後は除々に本数を減らしていく。 最後のブルートレイン『北斗星』の引退発表 ... «NEWSポストセブン, 3월 15»
【連載】鉄道トリビア 第287回 永遠に語り継ぎたいブルートレイン全盛期の …
寝台特急「あさかぜ3号」が発車。1号は博多行だったけれど、3号は下関駅止まり。客車は24系25形だけど、距離が短いせいか、A寝台個室と食堂車は連結されていなかった。また、全区間が直流電化区間だったため、後の1989年に電源車は取り外され、架線 ... «マイナビニュース, 1월 15»
ブルートレインさよなら記念！ お宝満載の豪華永久保存版『ブルー …
昭和50年ごろに撮影された「あさかぜ」等の８ミリ映像から、最後のブルートレイン「北斗星」の食堂車や寝台個室など、車内にいたる ... お宝資料のレプリカ誕生当時の「あさかぜ」の食堂車メニュー、海外向けに英語で書かれた美麗なブルトレ・パンフレット、記念 ... «PR TIMES, 9월 14»
＜２＞「モハ」「サハ」… 車両の分類が気になる
これは要するにブルートレイン寝台特急「あさかぜ」なのだが、「ナ」は車両の重さ（２７．５ｔ以上３２．５ｔ未満）、「ハ」は普通車、「ネ」は普通寝台車、「フ」は緩急車（車掌室がある車両）ということで、青いボディのわき腹には、Ｂ寝台緩急車の暗号「ナハネフ」を刻印 ... «asahi.com, 7월 14»
「寝台列車」「ブルートレイン」の終わりと「クルーズトレイン」の始まり
日本における近代的な寝台列車の始まりは、東京～博多間を結ぶ特急「あさかぜ」が、新鋭客車20系に置き換えられた1958年にさかのぼる。「あさかぜ」は1956年に運転を開始した列車で、それまでの急行列車による所要時間を大幅に短縮。夕刻に出発し、 ... «nippon.com, 6월 14»
ニコ超に2年連続で安部総理が来場、大相撲超会議場所も開催
... は、昼過ぎに「言論コロシアム」ブースに姿を見せ、政治ジャーナリスト角谷浩一氏と対談。 その後、党首を務める自由民主党ブースにも足を運び、西又葵氏がイラストを手がけた痛街宣車“あさかぜ号”の壇上に立って、集まった聴衆を前に演説を行なった。 «ASCII.jp, 4월 14»
安倍総理が痛街宣車に乗り込み、今年も登場｜ニコニコ超会議3
その後は自民党ブースに移動し、この日のために痛車仕様になった街宣車の“あさかぜ”に乗車。ブースに置かれたタカラトミーの黒ひげ危機一髪の自民党バージョン“あべぴょん 危機一髪からの超脱出”にチャレンジ。高さ2メートルの巨大たるに“景気回復のカギ” ... «ASCII.jp, 4월 14»
タイ国鉄 ブルトレ車両 チェンマイ―バンコク間で乗る往年のＡ寝台個室
今回乗ったのは、24系25形のオロネ25。１９９０年製造の３０２番か３０４番のどちらかだ。オロネ25はいわゆるＡ寝台個室で、シングルデラックスの位置付け。往年の「あさかぜ」「瀬戸」「出雲」などに使用され、最近では豪華寝台特急「北斗星」で、ツインデラックス ... «newsclip.be, 4월 14»