«フロント‐ウインドー» 관련 일본어 책
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フロント‐ウインドー 에 관련된 책과 해당 책의 짧은 발췌문을 통해 일본어 서적에서 단어가 사용되는 맥락을 제공합니다.
超の付く実用車でありながら、屋根まで伸びた大きなフロントウインドウをもつ“スペシャル”なコンパクトハッチバックのC3。このウインドウの開放感で自然の一部を手に入れ ...
All About 編集部, 西川淳,
2013
2
ドアミラーを覗けば社会が見える - 91 ページ
高速走行するとフロントグリルからボンネット上面を流れる空気は、一部、渦となってフロントウィンドウ周りに停滞する。それが高速状態のためウィンドウガラスにぶっかる。だから、虫の死骸がこびりっく。ところがスリ—ポインテッドスタ—の立体マ—クにより、新た ...
3
すぐに描ける！ 3時間パーステクニック: - 88 ページ
サイドウィンドウとホイールアーチに注意フロントウインドウはかなり明るく反射しています。ボンネットの一部もかなり明るく反射しています。サイドウインドウ面は暗い色になっているのがわかります。車のホイールアーチ部分も強い陰影が発生します。ホイール部分 ...
フロントウインドシールドガラス、へツドランプ、グリル、ォーナメントなどを取り付ける。デザイン部品であり、仕上がり品質に影響する部品のためプレス加工は重要である。ポディシエルの外設パネルとして強度、刷性に寄与している。外板張り刷性(ペコツキ、デント ...
5
ついに登場!インプレッサWRX STI spec C - 5 ページ
フロントクロスメンバーのエンジンマウント結合部と車体取り付け部の剛性が高められ、ステアリングの応答性が高められています。 ... そして、フロントウインドウと前後ドアのウインドウに軽量ガラスを採用することで、車体上部の重量を軽くすることで、コーナリング ...
All About 編集部, 岡本幸一郎,
2013
6
“乗り心地最高”のミニバン、シトロエンC4ピカソ - 4 ページ
乗り心地最高”のミニバン、シトロエンC4ピカソ(1)大きなウインドウで幸せの予感ビジョスペースコンセプトによる、大きいフロントウインドウとガラスサンルーフによる広いガラスエリアが特徴的なシトロエンの7人乗りマルチパーパスビークル。ボディサイズは ...
All About 編集部, 西川淳,
2013
7
サーブ復活を担う派手目で真面目な9-5 - 5 ページ
前席ではフロントウィンドウが薄いせいもあってか、左右に広く感じる。後席の足下も広い。その代わり、頭上空間はボディ側からの圧迫が少しあった。走りはどうか。結論からいうと“ちょっと変わった格好だけれども中身は意外とマジメで、付き合ってみれば面白み ...
All About 編集部, 西川淳,
2013
スペシャル”なのに超実用車、シトロエンC3 屋根まで伸びた大きなフロントウインドウ(垂直方向の視界は最大108度)をもつ、5ドアハッチバック。ベーシックなモデルながらDS3よりスペシャルとまで思えるほど。クルマとしては超のつく実用車で、乗り心地にはこの ...
All About 編集部, 西川淳,
2013
こちらはプラットフォームを共有するC3。視界後方までガラスウインドウの広がる「ゼニスフロントウインドウ」が特徴。価格C3=209万円、C3エクスクルーシブ=239万円次ページでインテリア~パワートレインをチェック 見た目も走りも楽しめるシトロエンDS3(2)より ...
All About 編集部, 岡本幸一郎,
2013
Zロードスター(1)キモチよさはポルシェ並みフロントウインドウモール、ウインドディフレクターにより、風の巻き込みを低減。7速 ATモデルでは、エアコン付きシートも標準装備だこのところクルマの試乗記と言えば「エコがどうの」とか「コストパフォーマンスがヘチマ」 ...
All About 編集部, 国沢光宏,
2013