일본어에서 バイアス‐タイヤ 의 뜻은 무엇인가요?
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일본어 사전에서 バイアス‐タイヤ 의 정의
바이어스 타이어 [bias tire] 자동차 타이어 트레드 부분의 고무 ?? ま 코드 (직물)의 짜임새가 회전 방향에 바이어스 (경사)가 기존의 형식을 사용한다. バイアス‐タイヤ【bias tire】 自動車タイヤで、トレッド部分のゴムに鋳込まれたコード（織布）の織り目が、回転方向に対してバイアス（斜め）になった従来からの形式のもの。
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«バイアス‐タイヤ» 관련 일본어 책
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バイアス‐タイヤ 에 관련된 책과 해당 책의 짧은 발췌문을 통해 일본어 서적에서 단어가 사용되는 맥락을 제공합니다.
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HONDA GRAND PRIX MACHINE ARCHIVES [1979-2010] - 61 ページ
ラジアルの重要性と全体への配慮ハンドリングを損なうことな《、常識を破るようなハイパワーを有効に活かるうとすると、単純に考えても難問が続出していたに違いない。何よりタイヤの強力なグリップ力な《しては、そのメリットは活かしきれない。そして、そこから ...
バイアスタイヤの表示方法なのはわかるけれどもその内容がよくわからない。とにかく、僕のファミリアが装着していたタイヤだ。 3 年目か 4 年目のときに: 1555813 (当時の表示方法)のラジアルタイヤに履替えたのだが、このときのことは今でも鮮明に覚えている ...
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飛行機の操縦: 機長はコクピットで何を考えているのか
バイアスタイヤの場合、高速で走行すると、中のゴムの繊維がこすれてタイヤの温度が上昇します。あまり温度を上げすぎると、内部で使われている接着剤がはがれる危険性が出てきます。ホノルルの滑走路8Rは、空港のターミナルからかなり離れた海岸線に作 ...
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図解入門よくわかる最新自動車の基本と仕組み: - 140 ページ
エンジンの駆動力を路面に伝えるというはたらきのほか、タイヤ自体がサスペンションの役割もはたしています。タイヤを変える ... カーカスを斜めに組み合わせたタイャをバイアスタイヤ、放射線状に組み合わせたものをラジアルタイヤといいます。その外側には、 ...
また、敢えて後輪をラジアルタイヤ装着としているにもかかわらず、前輪をバイアスタイヤに据え置いている。レ—スでも、このクラスの前輪は状況によって使い分けるほど、ラジアル絶対には至っていないのだ。ラジアルタイヤを前輪に装着すると、旋回力の強弱 ...
須工場楊木第鳳籌市大和町 3 — 1 生産能力: (新ゴム消資量)月逢 2300 トン生産品目:各種タイヤ(普通乗用車用、軽自動車 ... 黑锼市上中野 10 生産能力: (新ゴム消資量)月産 2300 トン生産品目:各種スチールラジアルタイヤ(トラック,ハ'ス用、リ难トラック用) ...
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Journal of the Society of Organic Synthetic Chemistry, Japan:
ラジアル,イヤバイアスタイヤバイヤスペルク,ドタイヤ〝、琴ノ〝ノノノ物ク"一献~蘭・縄・一ー 5 ' ~2~~ Fig” 2 乗用車タイヤの鱒造ー・・誠一一弥・翼'-25・~蘭・ _ ' =翼' ~“'使用される。カーカスタイヤの中核で内部の高圧および荷重に翼えるようにゴムを両面に ...
Yūki Gōsei Kagaku Kyōkai, 1979
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ストラテジック・マインド: 変革期の企業戦略論
本家先進国の国内市場でも、新しい外国の競争勢力として脅威を与えることになろう。&マタイヤ業界では、従来のバイアス・コード式から、ずっと丈夫なラジアル・タイヤへの移行が行なわれている。ラジアル・タイヤは、従来の二倍近くの寿命がある。その結果、 ...
9
あるある佐賀の底力 - 第 3 巻 - 49 ページ
スチ I ルコ I ド生産では佐賀と栃木が支えるなお、タイヤを内部から支えるスチ—ルコ—ドについては、栃木と佐賀(上峰町)の二工場 ... 工場など、世界の乗用車用ラジアルタイヤ生産工場に移場であるスぺインのブルゴス工場、プエンテサンミゲル鳥栖工場で培 ...
«バイアス‐タイヤ» 단어를 포함하는 뉴스 기사
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ミシュランのパイロット・ストリート、ヤマハ MT-03 の新車装着用タイヤに …
パイロット・ストリートは、スポーティータイヤとユーティリティタイヤに求められる性能を両立させることを目標に、日頃はコミューターとして、ウィークエンドはツーリングにアクティブなライディングを行うためのスポーツツーリングバイアスタイヤとして開発された。 «価格.com, 8월 15»
第306回：黒くて丸い だけじゃないブリヂストン「REGNO」の開発現場から
その姿は、数十年の間変わっていないように見える。もちろん、バイアスタイヤからラジアルに、チューブタイヤからチューブレスに移り変わってきたということは理解しているが、それ以上の変化、つまり燃費性能や静音性の向上などについては、どれくらい進歩し ... «webCG, 8월 15»
日本ミシュラン 二輪用タイヤがヤマハＹＺＦ―Ｒ３ ＡＢＳに装着
同製品はスポーティータイヤとユーティリティタイヤに求められる性能を両立させることを目標に開発されたもの。日頃はコミューターとして、ウィークエンドはツーリングにアクティブでもっと楽しくライディングするためのスポーツツーリングバイアスタイヤとして開発 ... «ゴムタイムスWEB, 2월 15»
【ヤマハ YZF-R25 試乗】バイクの原点がここに、“使い倒せる”パワーと …
標準タイヤであるIRC製の『RX-01』バイアスタイヤは、タイヤ全体がフレキシビリティで安定したグリップ力を発揮し、豊かな情報量を伝えてくれる。ラジアルタイヤのように荷重でタイヤを潰すといった個性もなく、自由自在だ。 これらに、必要にして過剰ではない ... «レスポンス, 12월 14»
【ヤマハ YZF-R25 発売】“毎日乗れるスーパーバイク”を具現化する車体
タイヤはラジアルではなく、バイアスタイヤだが、このIRC製の『RX-01』は、かつてのバイアスから格段の進化を見せているタイヤだ。 リアサス、タイヤ、過剛性でないフレーム、片押し2ポットのシングルディスクブレーキが、絶妙にマッチングして「毎日乗れる ... «レスポンス, 11월 14»
【工場探訪】横浜ゴムの尾道工場／ヨコハマタイヤリトレッド
横浜ゴムグループの中で、唯一のORタイヤ工場で、他に中国・山東興達輪胎有限公司と技術供与およびオフテイク（一定量引取り）契約を結び供給している。 1974年10月、ORバイアスタイヤで生産を開始、98年9月からORラジアルも生産。現在の生産能力 ... «ゴム報知新聞, 11월 14»
ミシュラン、ボーイングの次世代機737MAXの純正装着タイヤ …
737MAX向けのタイヤは、FOD（異物による損傷）耐性を最大50％向上するとともに、一般的なバイアスタイヤに比べ、20％以上軽量化が可能なため航空会社の燃料節約を実現する。また、一般的なバイアスタイヤに比べ、着陸回数を最大100％増加させ、航空 ... «レスポンス, 4월 14»
【ミシュラン パイロット ロード 4 発表】上品な乗り心地と安心感が特徴の …
「2AT」はラジアルタイヤとバイアスタイヤの構造的特徴を組み合わせた技術である。ライディングプレジャーとコンフォート性能を両立するラジアルタイヤと、高負荷荷重にも耐えられるバイアスタイヤそれぞれの特徴をミシュラン独自の製法で両立しているのである ... «レスポンス, 2월 14»
日本ミシュラン ジェイエアのジェット機にタイヤ装着
タイヤの外径の成長を従来よりも抑えることができるＮｅａｒ Ｚｅｒｏ Ｇｒｏｗｔｈ（ＮＺＧ）テクノロジーを採用した「ＭＩＣＨＥＬＩＮ Ａｉｒ Ｘ」は、一般的なバイアスタイヤよりも軽量化されているため、燃費を大幅に改善する。更に、乗用車用タイヤなどに比べて高内圧で使用され ... «ゴムタイムスWEB, 12월 13»
タイヤ製造工法に「革命」を起こす東洋ゴム仙台工場、会長が語る“逆の …
近代の大改革は、1946年にミシュランが開発した、ラジアルタイヤだ。これはタイヤの芯材の方向を改良し、従来のバイアスタイヤに比べて大幅に剛性を高めたものである。現在の主流はラジアルタイヤであり、バイアスタイヤも重量物の低速運搬用タイヤとして ... «＠IT MONOist, 7월 13»
