일본어에서 ダブル‐タイヤ 의 뜻은 무엇인가요?
일본어 사전에서 «ダブル‐タイヤ» 의
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일본어 사전에서 ダブル‐タイヤ 의 정의
더블 타이어 [double tire] 트럭 · 버스 등으로 하중이 크고 뒷바퀴 타이어 1 개는 担え 않기 때문에 2 개로 한 것. 타이어는 2 개로 한송이로 센다. ダブル‐タイヤ【double tire】 トラック・バスなどで、荷重が大きく、後輪タイヤ1本では担えないので2本としたもの。タイヤは2本でも一輪として数える。
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«ダブル‐タイヤ» 관련 일본어 책
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ダブル‐タイヤ 에 관련된 책과 해당 책의 짧은 발췌문을 통해 일본어 서적에서 단어가 사용되는 맥락을 제공합니다.
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［図解］ 戦車の秘密: 図解戦車のことがもっと好きになる!
自動車でも大きな重量を支えるため、たくさんのタイヤを持つ車体は存在する。大型トラックなんかでは 6 輪、 8 輪、ダブルタイヤなどでは加個以上のタイヤが使われていたりする。タイヤが多くなれば各タイヤ、つまり軸ごとにかかる重量は分散されるから、それ ...
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旅行がもっと! 面白くなる [ビジュアル]全国「ユニーク鉄道」ガイド
道路から鉄道へはレールに鉄道車輪を合わせるためにやや時間がかかるが、それでも一〇秒ほどである。ゴムタイヤには夏でもスタツドレスタイヤを使用する。摩擦抵抗が少ない鉄レールの上を、雨が降っていても確実にグリップするためだ。しかし、ダブルタイヤ ...
志摩馨 らなかったが、黒々とした太い傷が雪山の奥に伸びていた。型トラックが強引に通っている跡が現れ、どこからそれらのトラックが出現しているのか分か大量に散らばっている。キャタビラ装備のトラクターか、ダブルタイヤを履いた六輪駆動の大るに連れ、 ...
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Kihon gairaigo jiten - 489 ページ
園ダブル-カラー[英 30111 ) 16 001131 - ]《服飾》二つ折りにして使うカラー。 ... 國ダブル-ステーキ[芙 30 " 1 )レ 3163 ^ ]ふたつの肉片のビーフ-ステーキ。 ... 國ダブルタイヤ[芙 3011 ヒ 16 111 - 6] ^自動車 3 トラックなどでタイャが二重になっていること。
ダブルスチール[ほひひヒ 6 816& 1 】野球で同時に 2 名が盗塁すること.重盗.ダブル'ステッチは 011 わ 16 811 おヒ】飾り縫いのひとつ. 2 重平行にミシンをかけること.ダブル,タイヤ[おひわ 16 大型トラックや大型パスの後輪が 2 本になっているもの.ダブル'デ 7 ...
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公正取引委員会審決集 - 第 27 巻 - 5 ページ
1 ト 5,100 X 以上係ぉ 5,000 X ル以下関ロ—マスト 4,100 X 以上トスス 3 , 600 〜も 000 ぉ 3,100~3|500^マイハャ後輪ダブルクタイ係シングル怖前関後輸ダブルャシングルタイイ 1 前ャタスぺ前輪ダブルタイヤ^ ^使用車のトン数品名^ ~ ^、別表 1. 0,トン 00 ...
Japan. 公正取引委員会. 事務局, 1980
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伝説のバイク KatanaとNinja - 173 ページ
... サンプウエットサンプ始動方式セゾレフスターターセゾレフスターター点火方式フルトランジスタフルトランジスタ変速機リターン式 5 速リターン式 6 速ブレーキ(前)油圧式ダブルデイスク油圧式ダブルデイスクブレーキ(後)油圧式デイスク油圧式デイスクタイヤ(网 ...
第 9 章サスペンション'ステアリングの設計とタイヤ特性 9.1 サスペンションの設計 9.1 . 1 はじめに本章の内容は学生フォーミユラカー開発用のテキストとして,サスぺション形式はダブルウイッシュボーン,ステアリング形式はラック'ピニォン式マニュアル ...
«ダブル‐タイヤ» 단어를 포함하는 뉴스 기사
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藤原興業 ミシュランのワイドシングルタイヤを採用 ダブルタイヤを …
同タイヤを採用したことにより、ダブルタイヤをシングルにした分の軽量化された結果、積載量が上がり、輸送効率の向上が期待される。今回はおよそ２００キロ以上の積載量アップが見込めるとのこと。藤原社長は「初期投資は大きくなったが、燃費や輸送効率の ... «物流ウィークリー, 8월 15»
日本ミシュラン 「Ｘ One」が信州地区で初採用
日本ミシュランのトラック・バス用ワイドシングルタイヤ「ミシュランエックスワン」が、長野県のアルプス運輸建設のカーゴ車両に新車 ... ミシュランエックスワン」は、トラックの後輪に装着されているダブルタイヤを１本にするというコンセプトで、１車軸当たり約１００ ... «ゴムタイムスWEB, 7월 15»
ミシュラン XOne、アルプス運輸が採用…木材チップ輸送用車両の積載量 …
ミシュラン XOneは、トラックの後輪に装着されている2本（ダブルタイヤ）を1本にするというコンセプトで、1車軸当たり約100kgの軽量化を達成。車両の輸送効率向上と環境負荷低減に貢献するトラック・バス用ワイドシングルタイヤで、駆動軸にも使用できるという ... «レスポンス, 7월 15»
「バスよりもトラックに」シングルタイヤ X one とマッチする車種は“売上 …
長野県松本市のアルプス運輸建設で公開された日本ミシュランタイヤ「X one」装着版 日野『プロフィア』。シングルタイヤの需要 ... 従来の複輪（ダブルタイヤ）から、このシングルタイヤに変えることで、1軸あたり100kgの軽量化が図られる。「2軸で200kg軽くなる ... «レスポンス, 7월 15»
ミシュラン、信州エリアの運送会社にワイドシングルタイヤ「X One」を初納入
ミシュランが2007年から日本市場に導入したX Oneは、トラックやバスなどの大きな荷重がかかる車両で重量を受け止めるため、通常は2本のタイヤを横に並べて使うダブルタイヤを、1本のワイドタイヤに置き換えるという製品。これにより、「軽量化」「低燃費 ... «Car Watch, 7월 15»
日本ミシュラン ＴＢ用タイヤがダンプセミトレーラーに採用
ミシュラン エックスワン」は、トラックの後輪に装着されている２本（ダブルタイヤ）を１本にするというコンセプトで、１車軸当たり約１００ｋｇの軽量化を達成し、車両の輸送効率向上ならびに環境負荷低減に貢献するトラック・バス用ワイドシングルタイヤで、駆動軸に ... «ゴムタイムスWEB, 5월 15»
ミシュランのワイドシングルタイヤ X One、大協運送が北陸初の採用
日本ミシュランタイヤは1月30日、トラック・バス用ワイドシングルタイヤ「ミシュランX One」が、大協運送に採用されたと発表した。 X Oneのコンセプトは、トラックの後輪に装着されている2本（ダブルタイヤ）を1本にするというもの。サイドウォールがダブルタイヤ ... «レスポンス, 2월 15»
日本ミシュランタイヤ、運送会社がワイドシングルタイヤを採用
ミシュラン エックスワン」は、トラックの後輪に装着されているダブルタイヤを1本にすることをコンセプトにしたトラック・バス用ワイドシングルタイヤ。1車軸当たり約150キロの軽量化を実現することで、車両の輸送効率向上や環境負荷低減に貢献。駆動軸にも使用 ... «ゴム報知新聞, 1월 15»
【ミシュラン X One】着実に浸透するトラック用シングルタイヤ…鍵を握るの …
ミシュランタイヤは、トラック用のダブルタイヤをシングル化する幅広のタイヤX Oneを2007年から国内市場に投入している。日本ではまだ装着率は高くないが、2012年ごろからシングルタイヤの市場は着実に広がっているという。北米などでは、メンテナンス性や ... «レスポンス, 12월 14»
日本ミシュラン シングルタイヤがタンクローリーに採用
同製品は、トラックの後輪に装着されている２本（ダブルタイヤ）を１本にするというコンセプトで、１車軸当たり約１００キログラムの軽量化を達成し、車輌の輸送効率向上ならびに環境負荷低減に貢献するトラック・バス用シングルタイヤで、さらに駆動軸にも使用 ... «ゴムタイムスWEB, 10월 14»
