«ドライブ‐トレーン» 관련 일본어 책
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これはSL63AMGと同じドライブトレーンということで、それだけE63のスポーツ性が高い、もしくはそう願ったということの証だ。ボクはひょっとすると、コンパクトで面白いハイパワーセダンだったC63AMGよりも、スポーツ性では勝っているんじゃないか、とさえ思って ...
All About 編集部, 西川淳, 2013
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世界No.1トヨタの非常識な45の習慣 - 185 ページ
ドライブトレーン技術部で変速機の振動実験などを行っていて、お客さまと接する機会はほとんどなかった。ところがある日、上司からこう問いかけられた。「君の仕事の目的は何だ?何のための仕事か考えてみなさい」「振動を測定するために、その:」と言葉を濁し ...
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クーペより欲しい、“成熟”したスパイダー - 1 ページ
... したクーペモデルのガヤルドLP560‒4新型となった LP560‒4スパイダーにおいて、エンジンやドライブトレーン、シャシー、ボディといったメインパートにクーペとの変更点は見られない。クーペのスペックやインプレッションは、以前の記事を参照されたい。
All About 編集部, 西川淳, 2013
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先端技術にみるマイコンの応用技術戦略: 新技術を創造するマイコン特許の実態
スタート,タイマ 2 ,エンジン電子制御 2 ,パワー,トレーン制御 3 ,トランスミッシ 3 ン制御 31 排気粒子制御 4 .点火システムの改良 51 熱 ... 音声命令作動 2 ,改良速度制御 3 ,道路交通情報表示 4 ,追越し安全確認 51 電子操縦ハンドル 61 ドライブ地図表示 1 .
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きちんと知りたい!自動車メカニズムの基礎知識: 234点の図とイラストでクルマのしくみの「なぜ?」がわかる!
234点の図とイラストでクルマのしくみの「なぜ?」がわかる!
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VWビートル/カルマンギアメンテナンス&リペアマニュアル: ヘインズ日本語版
本書は、自分の愛車をできるだけ自分の手でベストコンディションに保とうとするオーナーのために特別に書かれたもの。基本的に1954年から1979年までに生産された全てのビート ...
ケンフロイント, マイクスタブルフィールド, ジョン・H. ヘインズ, 2001
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Nihon Kikaigakkai Shi: Journal of the Japan Society of ...
3.3 パワートレーン自動変速機のロックがん" 324 二ビ一,フ^ ^0-7^6 0.35 り。 10.30 ト链お 0.25 020 0-15 0 ... アンチスキッド(トヨタ,本田) ,後方障害物探知装置バックソナー(トヨタ) ,セルフライトコントロール(トヨタ) ,セーフティドライブアドバイザ(日産)などである.
8
変容期の企業と社会: 現代日本社会の再編 - 79 ページ
«ドライブ‐トレーン» 단어를 포함하는 뉴스 기사
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シェフラー 東京モーターショー パワートレーン部品、フォーミュラE「ABT …
シェフラーは「未来のモビリティ社会のために」をテーマに、シェフラーのパワートレーン（エンジン、トランスミッション、シャシー）の全体と、システムを構成する１つ１つの部品をタッチパネルで見ることができるシェフラーカーを展示。ドライブトレーンの電動化技術や、 ... «carview!, 10월 15»
「クルマのエンジン」前後を逆にしたらあらゆる性能が向上する？
横置きとはシリンダーが左右方向に並ぶことを言い、前後方向に並ぶ「縦置き」よりもエンジンルームのスペースの利用効率が良く、メカニズムパッケージをコンパクトにできる。小さいクルマのドライブトレーンとしては現在決定打と言える方法だ。もちろん駆動方式 ... «THE PAGE, 8월 15»
GKN社、ドライブトレーンすべてを組み込んだ4輪駆動システムを開発
英GKN Driveline社は、ドライブトレーンすべてを組み込んだ4輪駆動システムを開発したと発表した。米FCA社の「Fiat 500X」と「Jeep Renegade」に採用される。 ここから先は日経テクノロジーオンライン会員の方のみ、お読みいただけます。 ・会員登録済みの ... «日経テクノロジーオンライン, 4월 15»
【東京モーターショー13】パワートレーンとドライブトレーンを融合する …
しかし、その効率化は重要なトレンドです」と述べ、ハイブリッド化、パワートレーンの電動化、トランスミッションの電動化は今後さらに進むとする。 トランスミッションの効率化、電動化について、シェフラーはデュアルクラッチ等の技術によって「多段化をさらに進め8 ... «レスポンス, 11월 13»
第5回：身を削る
左から，本多敦（パワートレーン本部第2 ドライブトレーン技術部第1AT 技術室グループ長），田中雅晴（第2 ドライブトレーン技術部第1AT 技術室グループ長）。 写真：栗原克己. 100を超えるアイデアの中から選ばれた，次期「レクサス LS」向け8速自動変速 ... «Tech On!, 6월 11»
