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Do ponto de vista estrutural o viaduto é uma grelha de grande esconsidade, com
vigas de seção variável e grandes blocos para garantir engastamentos. O
projeto foi do Prof. Sydney Santos, funcionário da Secretaria Geral de Viação e
Obras ...
Augusto Carlos de Vasconcelos
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Engenharia de tráfego: métodos de pesquisa, características ...
Ângulo Largura Extensão da interrupção medida Valor de do normalmente ao
eixo da deR2 esconsidade canteiro rodovia que cruza (m) para o central Circular
OGIVAL TipoC (m) Simétrico Assimétrico (m) A B C 3 27,0 18,6 6 24,0 13,2 - - 0°
...
José Geraldo Maderna Leite, Companhia de Engenharia de Tráfego, 1980
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Dicionário técnico: português-inglês
Esconsidade - obliquity; inclinação; obliquidade; complemento do ângulo
formado pelas direções do eixo de uma ponte ou viaduto, e o eixo do obstáculo
transposto. Escopo - intention, purpose, scope; objetivo; meta; intuito; intenção; ...
Mauri Adriano Panitz, 2003
As alas do aqueducto, propriamente, são de tijolo. Osegundo, sobre o Mamaia, é
de uma esconsidade de 45°, abatido de 1/6 e com dous vãos de 5111,»3 cada
um. O raio do intradorso é de 5115631 . Os arcos deste são de tijolo. Do plano ...
Brazil. Ministerio da Viação e Obras Publicas, 1902
A primeira é notavel pela sua grande esconsidade (45°), ser em alinhamento
curvo e ter más fundações ; a segunda, com dois vãos iguaes de 40TM, tambem
distincta pela cir- cumstaucia de sor a unica ponte deste trecho que terá um pilar
...
Brazil. Ministério da Viação e Obras Públicas, 1910
Os arcos são de cantaria e o raio intradorso de 10115625. As alas do aqueducto,
propriamente, são de tijolo. Osegundo, sobre o Manaia, e de uma esconsidade
de 45°, abatido de 1/6 e com dous vãos de 5'“,3 cada um. O raio do intradorso é
...
Brazil. Ministério da Indústria, Viação e Obras Públicas, Brazil. Ministério da Viação e Obras Públicas, 1902
A tabela a seguir, apresenta, em metro linear, já se considerando as bocas, o
comprimento dos bueiros, considerando-se uma esconsidade média de 25° para
cada grota. TABELA 8.3/7 OBRAS-DE-ARTE CORRENTES ALTURA MÉDIA DE
...
Brazil. Departamento Nacional de Estradas de Rodagem. Divisão de Planos e Programas, 1981
A primeira é netavel pela sua grande esconsidade (15°), ser em alinhamento
curvoe ter más fundações; a segunda, com dois vãos iguaes de 10", tambem
distincta pela circumstencia de ser a unica ponte deste trecho que terá. um pilar
de ...
Brazil. Ministério da Indústria, Viação e Obras Públicas, Brazil. Ministério da Viação e Obras Públicas, 1910
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Obras completas de Saturnino de Brito ...
Em via de construção acha-se o pontilhão "Jucutuquara", cujo vão normal é de
5,125 m e o ângulo de "esconsidade" de 54°30'. Tem-se ainda a construir duas
passagens, por debaixo do aterro para águas de drenagem, e duas adufas ...
Francisco Saturnino Rodrigues de Brito, Instituto Nacional do Livro, 1943
A primeira 6 notável pela sua grande esconsidade (45°), ser em alinhamento
curvo e ter más fundações • a segunda, com dois vãos iguaes de 40D>, também
distincta pela cir- cumstancia de ser a única ponte deste trecho que terá um pilar
...
Brazil. Ministério da Viação e Obras Públicas, Brazil. Ministério da Indústria, Viação e Obras Públicas, 1910
