Maksud "京承铁路" dalam kamus Cina

SEBUTAN 京承铁路 DALAM CINA

京	承	铁	路
jīng	chéng	tiě	lù

APAKAH MAKSUD 京承铁路 dalam CINA?

Kereta api Jingcheng

京承铁路

Keretapi Jingcheng dari Beijing ke Hebei Province, papan Chengde di papan dan konvergensi keretapi Kam Cheng. Panjang keseluruhan 256 km. Yang merupakan bahagian Beijing ke keretapi Huairou. Huairou ke papan kota 169 kilometer adalah baru, untuk pembangunan tembaga Shouwangfen dan lombong arang batu Yingjiangzi, untuk mengukuhkan bandar Chengde dan modal pautan, terbuka ke timur laut saluran kedua, pada tahun 1953 memutuskan untuk menukar pembinaan Kereta Api Jingcheng, 1954 Tahun siap pada tahun 1955, dibuka pada bulan Oktober tahun 1955, dari hub asal Beijing, Huairou, Miyun, dari dinding untuk menonjol dari Tembok Besar ke enam sungai, selepas Xinglong, , Untuk menaiki bandar dan konvergensi kereta api Jin Cheng. Pada bulan Januari 1980 mula pembinaan baris kedua. Elektrifikasi keretapi Jingcheng adalah projek utama kebangsaan 2010. ...

京承铁路自北京至河北省承德上板城站与锦承铁路接轨。全长256千米。 其中北京至怀柔一段是既有铁路。怀柔至上板城169公里是新建，为开发寿王坟铜矿和鹰手营子煤矿，加强承德市与首都的联系，打开去往东北的第二通道，1953年决定改线修建京承铁路，1954年完成勘测定线，1955年9月开工，1960年10月通车，起自北京枢纽原东便门站，经怀柔、密云、由墙子路站出长城至六道河子，经过兴隆、鹰手营子、至上板城与锦承铁路接轨。1980年1月开始修建第二线。京承铁路电气化改造是2010年国家级重点工程。...

Definisi 京承铁路 dalam kamus Cina

Beijing-Chengdu Railway Dari Beijing ke Hebei Chengde. 286 km panjang. Dibina pada tahun 1959. Ia menghubungkan Jincheng Line ke Jinzhou, Wilayah Liaoning di timur, dan menghubungkan ke Rangkaian Kereta Api Northeastern. Ia merupakan laluan pengangkutan tambahan untuk Kereta Api Beijing-Kazakhstan.

京承铁路 从北京到河北承德。长286千米。1959年筑成。东接锦承线至辽宁锦州，与东北地区铁路网连接。为京哈铁路的辅助运输线。

TERJEMAHAN 京承铁路

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• Penterjemah Cina - Hindi: बीजिंग रेलवे
• Penterjemah Cina - Amhara: بكين للسكك الحديدية
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• Penterjemah Cina - Swahili: Peking järnväg
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CINA BUKU YANG BERKAIT DENGAN «京承铁路»

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宇琦 张维维, 2014

北京市怀柔县地名志 - 第 519 页

第三孔跨越京承铁路。茶坞中桥位于桥梓镇茶坞村南,大秦铁路 326 公里 233 米处。是大秦铁路自西向东跨越杧牛河的双线中型桥梁。隶属北京铁路局大同分局,因坐落在茶坞村南,故名。为该线第 202 号桥梁。该桥于 1988 年建成,全长 90 , 46 米,宽 17.3 ...

《怀柔县地名志》编辑委员会, 1993

中國大陸觀光旅遊資源總論 - 第 41 页

全市鐵路總里程 962 公里,京秦鐵路、京哈鐵路、京滬鐵路、京九鐵路、京廣鐵路、京原鐵路、京包鐵路、京承鐵路、京通鐵路等多條鐵路幹線彙集於此。北京市城區的路網結構以矩形環狀為主,道路多以此為依託,與經緯線平行網狀分佈。先後依託 ...

趙嘉裕, 2010

环境保护与物流

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孙秋菊, ‎郭兴宽, 2004

北京市朝阳区地名志 - 第 601 页

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《朝阳区地名志》编辑委员会, 1993

北京铁路局誌 - 第 1 卷 - 第 256 页

(二)西便门站至广安门站联络线自广安门站北端接轨,与原京包线并行,过广安门外大街转向西,在西便门站西端接轨,运营长度 2.887 公里。 1919 年 8 月完工开通,工程费用由当时京汉、京张两局均担。现为柳西支线的一段。(三)京山京承联络线修建通古线 ...

《北京铁路局志》编纂委员会, 1995

中国铁路建设史 - 第 151 页

海堤自杏林通过海湾至集美,系我国铁路建设史上第一长大海堤工程,堤长 2.81 ^ 11 ! ,采用斜坡型填石填砂混合断面透水路堤,共用石料近百万立方米,较绕海线路方案缩短 ... 京承铁路大部分位于山区,地层为片麻岩、石灰岩、杂色页岩、泥炭岩、白云岩、 ...

"中国铁路建设史" 编委会, 2003

简明地理辞典 - 第 215 页

大同间区段改为复线;又建成起复线作用的丰(台)沙(城)铁路。最近还对丰(台)大(同)段进行电气化改造,使铁路通过能力大大提髙,既有利于晋煤外运,又能促进内蒙古自治区的经济发展。与京广、京泸、京山、京承、同蒲、集二、包兰等线相连。京承铁路京沈 ...

田松庆, ‎唐文雅, ‎谭传凤, 1984

辞海: - 第 803 页

北京、张家口段为我国最早自筑铁路。全线初名京绥铁路, ] 928 年改名乎绥铁路,解放后改今名。东接京沈京广、京沪、京原、京通·京承等扶路,西接包兰铁路,在大同、集宁又分别同同蒲·集二铁路相交·是北京和内裳古自治区联系灼重要交通干线·京汉铁培 ...

辭海編輯委員會, 1979

北京市通县地名志 - 第 353 页

1972 年修筑通坨铁路,将京通铁路沿长至河北省坨子头,该站地位和作用大为增强,因系通县最重要的铁路客货运输站,故更今名。占地面积 ... 通县西站 70119X1611 ^位于通州镇西、八里桥东南与朝阳区交界处的京承铁路线上,在通州镇辖域内。为京承 ...

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