サロン‐カー SÖZCÜĞÜ JAPONCA DİLİNDE NE ANLAMA GELİR?
Japonca sözlükte «サロン‐カー» sözcüğünün
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Japonca sözlükte サロン‐カー sözcüğünün tanımı
Salon araba "(W) salon + araba" Aracın ön ve arka uçlarında bir salon tarzı gözlem odası ve ara araçta dört kişi için özel bir oda (bölme) ile özel bir tren vagonu. サロン‐カー 《(和)salon＋car》前後両端の車両にサロン風の展望室を設け、中間車両には四人用の個室（コンパートメント）が設けられた特別の鉄道車両。
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«サロン‐カー» İLE İLİŞKİLİ JAPONCA KİTAPLAR
サロン‐カー sözcüğünün kullanımını aşağıdaki kaynakça seçkisinde keşfedin.
サロン‐カー ile ilişkili kitaplar ve Japonca edebiyattaki kullanımı ile ilgili bağlam sağlaması için küçük metinler.
PHP研究所. 観光客にもレールファンにも人気の近鉄特急には、快適なインテリアを持つ特別な車両もあります。次の旅で乗車し、ひと味もふた味も違う楽しさを感じてはいかがでしょうか。 23000 系のサロンカー。セミコンパートメントの車内はグループ客にも好評 ...
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Kyōyaku jōkō ni kansuru sōgi no jissai: Disputes ...
氏名従来の担当車両の種類(登錄番号)変更&の担当車両の種類(登録番号)松木正行中型サロンカー小型送迎専用車(大阪 22 か 277 号) (なにわ 22 か 45 号)伊東幸ー中型サロンカー(なにわ 22 か 80 号)小型送迎専用車(なにわ 22 か 90 号)山下兼二中型 ...
Japan. Chūō Rōdō Iinkai, Japan. Labor Administration Bureau, 1948
そうしたなか、大阪鉄道管理局は昭和58 (1983)年の欧風客車「サロンカーなにわ」に続き、昭和61年には「みやび」を登場させる。 14系客車を種車とした初の和式客車であり、オロ14とスロフ14の800番代からなる7両編成で、1~3号車と5~7号車は掘りごたつ ...
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五十年のあゆみ: 創立 50周年記念社史 - 70 ページ
走る応接室"サロンカーに話題集中 11 走る応接室,と全国の話題をさらつた「スーパーサロンカー」の車内蠢拿新しい貸切車両の中でも、昭和 43 年に登場した「スーパーサロン力ー」は、会社の長年にわたる観光バス開発'改良の集大成ともいうべきものであった。
岐阜乗合自動車株式会社. 社史編集委員会, 1994
列車の先頭は、日本製のディーゼル機関車で、最後尾は眺めのよい展望サロンカーだ。発車直後は広大な田園風景が望めるが、その後徐々に標高を上げていく。コロンボ~キャンディ問は、き勤』っし噛んな山岳路線で知られる。そのため急勾配、急カーブが ...
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平岩弓枝自選長篇全集: Kosui matsuri, Kaze matsuri - 129 ページ
京都へ向った:「支店長、お久しぶりです」兵卑が大和田に挨拶したのは、サロンカーに落ちついてからであった。大和田は彼独特の大きな眼を、僅かばかり細くして、うなずいた。「元丸か」「おかげさまで、仕事をさせてもらっています」「彼は、なかなか伎秀ですよ」 ...
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Chirōi nenkan - 406 ページ
また、この車両の割当ては、ほぼ乗務員の年功に応じて行われ、年功の大きい顧に、主に観光業務従事のための中型サロンカー、小型サロンカー、中型スタンダードカー、小型スタンダードカー、専ら送迎業務従事のための小型送迎専用車、専厲運送業務従事の ...
Osaka (Prefecture) Chihō Rōdō Iinkai, 1994
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日本の私鉄近鉄 I - 第 1 巻 - 21 ページ
レギュラーカー、デラックスカ—とも、るよ、つにしている。ド^電波を輻射し、ド^ラジオで聴取でき側窓下部に取り付けたワイヤアンテナからクを取り付けており、レギュラ—カ—では、にオ—デイオサービス用のイヤホンジャッデラックスカーとサロンカーは、肘掛け ...
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旅行がもっと! 面白くなる [ビジュアル]全国「ユニーク鉄道」ガイド
客車の編成は一〇両固定で、大阪方から一号車と一一号車が A 寝台一人用個室「ロイヤル」と A 寝台二人用個室「スイート」、三号車が食堂車の「ダイナープレヤデス」、四号車はサロンカー「サロン・デュ・ノール」、五号車と六号車は B 寝台一人用個室と B 寝台 ...
22 ー 2 州で、なんとー唯寝台 2 副町屋も埋納さ九ているうえ、唯一立構帆もある華屋朝列価である『國謂筆』編] 22 はマロネ~他ー端屋寝ず† B はオロネー 0 で~糞端帆は昭和辞年=蛇 2 )重 5H ー=から運離されているサロンカーと呼ば屋れたずシ雄である)オ藝 ...
«サロン‐カー» TERİMİNİ İÇEREN HABERLER
Ulusal ve uluslararası basında konuşulanları ve
サロン‐カー teriminin aşağıdaki haberlerde hangi bağlamda kullanıldığını keşfedin.
【コラム】JR西日本の車両・列車 第16回 「サロンカーなにわ」団体臨時 …
特急「サンダーバード」のリニューアル車両が営業運転を開始した9月26日、ジョイフルトレイン「サロンカーなにわ」がEF81形44号機の牽引で北陸本線を走っていた。旅行会社主催ツアーの団体臨時列車として、金沢方面へ運行されたという。 «マイナビニュース, Eki 15»
日本旅行、「北陸デスティネーションキャンペーン」に合わせ、トワイライト …
使用されるトワイライトエクスプレスの編成は、大阪方面から電源車、Bコンパートメント、サロンカー×2、A個室ロイヤルの5両編成となる。定員はBコンパートメント28席、ロイヤル8席（1室2人利用）で、ロイヤルと同じ車両にあるスイートルームは使用されない。 «トラベル Watch, Ağu 15»
【コラム】JR西日本の車両・列車 第15回 "エヴァ新幹線"が話題に! 500系 …
... 月まで「のぞみ」で活躍し、現在は山陽新幹線「こだま」や博多南線の列車に使用される。「プラレールカー」(8月で運行終了予定)や本物そっくりの運転台を設置した編成など、子供向けに改造された編成もある。 「サロンカーなにわ」団体臨時列車が北陸本線に. «マイナビニュース, Tem 15»
ドンペリ片手にフルコース…臨時トワイライトＥＸＰ 豪華ディナーを公開 ＪＲ西
同県内に１泊し、復路は新幹線を利用するコースだ。 トワイライトエクスプレスはＡ寝台のみの豪華仕様で定員４０人。料金はロイヤルが３０万円、最高級のスイートが３５万円という。食堂車やサロンカーで飲むことができるアルコール類もすべて料金に含まれて ... «産経ニュース, May 15»
５月から現場復帰 ＪＲ西「トワイライトエクスプレス」
このほかサロンカーや. 食堂車などを加えた計８両編成（定員４０人）で運行する。 著名なパティシエらがプロデュースしたオリジナルのデザートやパンを用意するほか、停車時、または車内では地域共生をテーマに各地域の特産品の販売や伝統芸能を実演する ... «大阪日日新聞, May 15»
トワイライトエクスプレス、京都鉄道博物館へ! 搬入作業を開始 - 写真46枚
トワイライトエクスプレス」は5月から旅行会社専用団体臨時列車での運行も決定している。車両編成を「スイート」「ロイヤル」中心の8両編成(うち1両は電源車。食堂車・サロンカーも連結)に組み替えた上で運行開始され、5～6月は琵琶湖1周と山陽本線の走行を ... «マイナビニュース, Nis 15»
トワイライトエクスプレス「再登板」 西日本で運行へ
スイート」と「ロイヤル」で統一する寝台車４両に、食堂車やサロンカーも連結して９両で編成。定員は従来の１３０人から４０人に抑え、特別感をより演出する。 下りは大阪駅を出発後、琵琶湖を１周し、神戸線などを経由して下関駅で終着。上りは下関駅発、京都駅 ... «神戸新聞, Mar 15»
【もうすぐ見納め！】 引退前に押さえておきたい豪華寝台列車「トワイライト …
隣の車両は、夕暮れの日本海が眺められるサロンカー「サロン・デュノール」となっていて、ここでくつろいでいると22時間の長旅もあっという間だ。 そして「トワイライト～」の ... また、サロンカーでは手作りのスタンプと専用台紙が用意されていて、こちらも大人気だ。 «ウオーカープラス, Mar 15»
引退目前のトワイライトエクスプレス のんびりゆったり師走の旅
出発直後に４号車の展望車「サロンカー」に足を運んだ。既に席は埋まっている。この調子だとサロンカーは夜中までお預けの予感。ひとまず、お隣の食堂車でシャワー利用券（３２０円）を確保した。シャワー利用は時間制で、乗車直後にもかかわらず既に半分 ... «北海道新聞, Şub 15»
和歌山、観光列車で紀伊半島ぐるり２４３キロの旅満喫
観光列車でＪＲ和歌山線橋本駅（橋本市）から紀勢線新宮駅（新宮市）まで、のんびり旅をする「サロンカー紀伊号」が運行された。約１４０人の乗客は、紀伊半島を半周するような７時間半の列車の旅を楽しんだ。 ＪＲ各社と県による大型観光事業「和歌山デスティ ... «産経ニュース, Ara 14»
