ЩО しぜんきゅうき‐エンジン ОЗНАЧАЄ У ЯПОНСЬКА?
Натисніть, щоб
побачити визначення of «しぜんきゅうき‐エンジン» в японська словнику.
Натисніть, щоб
побачити автоматичний переклад визначення в українська.
Визначення しぜんきゅうき‐エンジン у японська словнику
Надзвуковий двигун [природний аспіратний двигун] Автомобільний двигун тощо не використовує турбонагнітач або інший нагнітач. Нормально, хоча вихід нижче, ніж потужність двигуна з наддувом, що має однаковий об'єм двигуна, споживання пального є гарним, а вихід чутливо реагує на роботу прискорювача. Немає наддувного двигуна. Двигун Н. しぜんきゅうき‐エンジン【自然吸気エンジン】 自動車のエンジンなどで、ターボチャージャーなどの過給機を使わないもの。ふつう、同排気量の過給エンジンに比べて出力は低いが、燃費が良く、アクセル操作に対して出力が鋭敏に反応するという特性をもつ。無過給エンジン。NAエンジン。
Натисніть, щоб
побачити визначення of «しぜんきゅうき‐エンジン» в японська словнику.
Натисніть, щоб
побачити автоматичний переклад визначення в українська.
10 ЯПОНСЬКА КНИЖКИ ПОВ'ЯЗАНІ ІЗ «しぜんきゅうき‐エンジン»
Дізнайтеся про вживання
しぜんきゅうき‐エンジン з наступної бібліографічної підбірки. Книжки пов'язані зі словом
しぜんきゅうき‐エンジン та короткі уривки з них для забезпечення контексту його використання в японська літературі.
高性能モデルの“明日を占う”CLS63AMG(2)軽快な身のこなしで、より小さなクルマを運転している気分に燃費は旧型比で32% ... キーを捻ると、自然吸気 6.2リッターM156エンジンに負けない轟音を響かせて直噴ツインターボのM157ユニットが目を覚ました。
All About 編集部, 西川淳, 2013
ひとつで変わる加速性能 3 全闘より少なん 1 廃仏度. スロットル ... また、全閉からの開けはじめも、急激に全開にするかジワッと開けるかでも、同じように加速の効率が変わることがある。 ... 忘れがちなのが、エンジンが自然吸気であるということだろう。 4st .
プジョー207が早くも新車時の半額以下(2) BMWと共同開発した1.6Lエンジンを搭載 207でまず書いておかなければならないのは、主力エンジンである1.6Lの自然吸気とターボエンジンがともに、BMWと共同開発されたものだということでしょう。BMWは同じ ...
All About 編集部, 籠島康弘, 2013
Chicレザーパッケージのインテリア。スポーティかつ上質で、室内の静粛性も高い。インナーがブラックで統一されているあたりも、あくまでスポーティモデルという位置づけの表れ DS3のパワートレインは2種類。「Chic」には1.6Lの自然吸気エンジンに4速ATという ...
All About 編集部, 岡本幸一郎, 2013
プジョー 207 が早くも新車時の半額以下(2) BMW と共同開発したー・ 6L ェンヾ"ンを搭載主力エンジンであるー・ 6L の自然吸気とタたものだということでしょう。 BMW は同り。ま會の直列 4 気筒のー 6L エンジン丶まぁと 207 でまず書いておかなければなーボ ...
6
よくわかる最新電気自動車の基本と仕組み: エンジン車との「ちがい」はなにか EVの現在を知る
エンジン車との「ちがい」はなにか EVの現在を知る 御堀直嗣. デフアレンシャル ... 最終減速比に、二つの数字が並ぶのは、左の 6'421 が自然吸気〜八:ナチュラル'ァスピレーション)エンジン用、右の 5'841 が吸気を過給するターボエンジン用です。そして、電気 ...
日本にはスタンダードホイールベースモデルとして5リッター自然吸気(NA)エンジンを搭載したラグジュアリー(1000万円)、プレミアムラグジュアリー(1150万円)、ポートフォリオ(1320万円写真)と、510psを発生する5リッタースーパーチャージャーエンジンの ...
All About 編集部, 西川淳, 2013
これは旧型(540i)と比べ約40%向上している従来からのBMWファンに受けそうなのは528である。重量を考えるともう少し力が欲しい(し、8速じゃ小刻み過ぎてという感覚もある)けれども、自然吸気ゆえエンジンをしっかり回しながら必要十分なパワー&トルクを得 ...
All About 編集部, 西川淳, 2013
戦前の、高級スポーツカーブランドだった頃は数字とアルファベットの組み合わせだったが、戦後一転して大量生産メーカーを ... 空気の出し入れ”を積極的にコントロールすることで、過給機付きエンジンでありな がら自然吸気のフィーリングをキープし、性能と効率 ...
All About 編集部, 西川淳, 2013
10
スバルエクシーガの「MOST FUN」を探る
スバルエクシーガの「MOST FUN」を探る(1)スバルらしい多人数乗り車自然吸気エンジンを積む「2.0i」「2.0i‒L」「2.0i‒S」と、ターボエンジンを搭載する「2.0GT」(写真)の4グレードがラインアップ。自然吸気エンジン車には、AWDだけでなくFFも用意。価格199 ...
All About 編集部, 岡本幸一郎, 2013