강삭在韩语中的意思是什么？
在韩语 词典里강삭的定义
缆车 它也被称为钢丝绳，它是通过制作1到3毫米的钢绞线制成的，然后制成钢绞线并将钢绞线缠绕在由马尼拉麻制成的钢丝绳或其他纤维上并将六股绞合在其周围。 在钢的形状中，钢丝是含有约1％碳的优质碳素钢丝，并且通过冷加工和淬火热处理的组合形成0.9至1.0碳的钢丝， 每1mm2的强度超过300kg。 강삭
와이어로프라고도 하는데 1∼3mm의 강선을 만든 다음 스트랜드를 만들고 이 스트랜드를 마닐라삼으로 만든 로프나 그 밖의 섬유를 심으로 하여 그 주위에 6개의 스트랜드를 꼬아서 만든 것이다. 강삭의 모양 중 소선(素線)은 1% 정도의 탄소를 함유하는 양질(良質)의 고탄소강선이며, 0.9∼1.0 탄소의 강선은 냉간가공과 페이턴팅(patenting)이라는 열처리의 조합에 의해 인장강도가 1mm2 당 300kg이 넘는다.
与 «강삭»相关的韩语书籍
在以下的参考文献中发现
강삭的用法。与
강삭相关的书籍以及同一来源的简短摘要提供其在 韩语文献中的使用情境。
강삭의 분수자도 부지런 히 허공을 넘나들며 현란한 발그림자들을 하나씩 지워내고 있었다. “차아압!” 극무린의 입에서 우렁찬 기합성이 토해졌다. 동시에 지금까지 한쪽 발만 사용하던 걸 바꿔, 양발이 거의 동시에 폭사되었다. 도무지 언 제 바닥을 딛는 ...
오히려 비사린 일행이 넘 어들고 있는 자강삭교 주위에 많은 매복을 설치하고 기다리고 있었다. 그것은 무서운 함정이었다. 비사린 일행을 열 번도 더 죽일 수 있는. 퍽! “끄윽!” 자강삭교 위에서 어슬렁거리던 한 명 흑의인이 쓰러졌다. 그의 가슴에는 ...
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[세트] 오라전대 피스메이커 (전21권/완결)
그러나 괴물의 손톱이 자른것은 현수교를 지탱시켜주던 강삭들이 었다. 강철 선을 여러개 꼰 강삭을 대번에자른 괴물의 손톱도 대단 하지만, 그보다더 대단한 것이 공격을 피해낸 진우였다. 진우는옆 으로 한 걸음 물러선 것만으로 완벽하게 손톱의 궤적 ...
그러나 괴물의 손톱이 자른 것은 현수교를 지탱시켜 주던 강삭들이 었다. 강철 선을 여러 개 꼰 강삭을 대번에 자른 괴물의 손톱도 대단 하지만, 그보다 더 대단한 것이 공격을 피해 낸 진우였다. 진우는옆 으로 한걸음 물러선 것만으로 완벽하게 손톱의 ...
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2003 사진으로본한국철도100년 - 195페이지
Korea (South). 철도청. 홍보담당관실. ,[, 끄 % J ,.- - - ' bi % 거 泳. i . . 고 4 경춘선 시발역 인 성동 역 b 씀 < 경춘선 에 운행 된 강삭 차 響 1 幽車) 와 객차 강삭 철도 : 궈 [ w 서 레일 을 쓰고 차량 을 강삭 < 2 강철 줄 을 여러 개 끈 것을 다시 여럿 꼬아 만든 ...
Korea (South). 철도청. 홍보담당관실, 2003
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무서운 공주들: 동화책에는 없는 진짜 공주들 이야기
그는 기차의 웨이터 혹은 짐꾼, 혹은 이탈리아 여행사의 외판원, 혹은 베수비 오 산 강삭철도의 기차역장이었다고 하는데, 정확한 직 업이 무엇이었는지는 아직도 불확실하다. 확실한 것은 그가 “나폴리에게 가장 잘생긴 남자”로 알려질 정도로 엄청난 ...
기찻길이 계단처럼 층층이 놓여 구불구 불 강삭철도라고 하여 영동선 초창기에 통리 역과 심포리역을 이어주던 특수 시설이다. 심포리역에 기차가 도착하면 돌며내려간다. 우리나라 유일의 스위치백을거쳐 후 진하며 내려가기 때문에 진정한 산악철도 ...
열정의. 혁신,. 속도의. 혁신. 포항과 광양, 두 곳에 건설된 거대한 제철소는 포스코 를 살아 숨쉬게 하는 심장이다. 포항제철소는 스테인 리스, 전기 강판(전기기계나 전기기구 소재로 쓰는 규소 강 판), 선재(단면이 원형인 강재로 강삭, 철망, 철사 따위를 ...
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20세기 영미시 들여다 보기: 풀어야 할 삶의 과제들: 20세기 영미시에 대한 이해
월가에서, 대들보로부터 거리로 오후가 새어나온다. 하늘의 아세틸렌으로 뽑힌이; 오후 내내구름이 흘러가는 기증기가 돌아가고... 그대의 강삭은 여전히 북대서양을 숨 쉰다. 유대인들의 천국처럼 애매모호한 그대의 보상... 시간이 일으킬 수 없는 이름.
包含词语«강삭»的新条目
找出国内和国际出版社所讨论的内容，以及词语
강삭在以下新条目的上下文中是如何使用的。
23일 '구글캠퍼스 서울'서 창조관광 스타트업 페스티벌 外
폐선된 영동선과 강삭철도 구간을 활용해 만든 하이원추추파크의 누적방문객은 30만명을 넘어섰다. 하이원추추파크는 국내 유일의 산악열차인 인클라인트레인, ... «서울경제, 十月 15»
하이원추추파크-도교육청, 업무협약 체결
하이원추추파크는 프라이빗 숙박시설을 갖추고 있는 국내 유일의 기차테마파크로 폐선 된 스위치백구간을 운행하는 스위치백 관광열차, 인클라인트레인(강삭철도), ... «뉴시스, 九月 15»
하이원추추파크-도교육청 청소년 체험학습 협약
폐선 된 스위치백구간을 운행하는 스위치백 관광열차, 강삭철도를 복원해 운행하는 인클라인트레인(강삭철도)를 갖추고 있다. casinohong@newsis.com «중앙일보, 九月 15»
'정·태·영·삼' 버스 타고 강원도 한바퀴
1-'정태영삼 버스' 삼척·태백 노선의 관광명소 하이원추추파크에서 경험할 수 있는 국내 유일의 스위스식 산악열차 인클라인 트레인. 1963년 철거된 강삭철도를 복원 ... «동아일보, 九月 15»
제주도민 1만명 개명, 100명당 1.53명꼴
이모진, 강이병, 박원사, 문차차, 김보름, 김둘이, 강삭점, 전경치, 한길마, 신주례, 현돌주, 부남년, 고충, 김흠 등의 이름을 바꿔달라는 신청서가 제주지법에 접수됐다. «중앙일보, 八月 15»
폐선 철도 관광자원화 하이원추추파크 '창조경제 모범'
태백산맥의 험준한 산악 준령을 넘고자 열차를 와이어 로프에 매달아 끌어 올리고 내리던 강삭철도(Incline train,인클라인)와 육중한 기관차가 지그재그로 움직이며 ... «뉴데일리, 三月 15»
철도 체험형 리조트 '하이원추추파크' 여행지로 인기
우선 인클라인트레인은 1963년 심포리~통리역 구간에 영동선 새 선로가 들어서면서 강삭철도가 사라졌는데 1939년 탄광 개발을 위해 도계까지 철로가 놓이면서 ... «뉴데일리경제, 二月 15»
[폐광지역, 대안을 듣다-3] 폐광지역 경제 활성화 대안 '시급'
삼척시 도계읍 심포리역 일대 71만8000㎡에 총 사업비 655억원을 들여 관광가치가 높은 스위치백 구간과 강삭철도를 재현했다. 스위치백 구간이란 경사가 가파른 ... «디오데오, 一月 15»
국내 최초 철도테마파크 '하이원추추파크' 개장
하이원추추파크는 과거 강삭철도구간을 복원한 인클라인크레인, 국내 최장의 레일코스터, 미니트레인, 도계역까지 운행하는 증기기관차 등 4가지의 다양한 체험시설 ... «뉴시스, 十月 14»
영동선에 '스위치백 관광열차' 운행
또 강삭철도구간은 과거 영동선인 통리역~심포리역(통리재 구간) 사이에 있었던 1.1km 길이의 인클라인구간이다. 일제강점기 때 화물용으로 설치됐으나 1963년 5월 ... «아시아경제, 十月 12»
