在韩语 词典里강삭철도的定义
缆车 它也被称为缆车铁路，用于登山和观光目的。 它采用了一种普通类型的吊桥（桥梁）的驱动方法，它在一个电缆的两端装有一个汽车，电缆的两端缠绕在安装在脊上一个车站的鼓上， 除了中心处的车辆相交之外，轨迹是单线。 它最早于1877年在瑞士建成，现在已经遍布世界各地的旅游目的地。 강삭철도
등산이나 관광의 목적으로 사용되는 철도로 케이블철도라고도 한다. 보통 두레박식(교주식)의 운전방식을 사용하며, 마치 우물의 물을 길어 올리는 두레박처럼 산마루에 있는 역(驛)에 설치된 드럼에 감은 케이블의 양쪽 끝에 1대씩의 차량을 달고, 드럼을 전동기에 의해 회전하는 것으로, 궤도는 중앙부의 차량이 교차하는 곳을 제외하고는 모두 단선(單線)으로 되어 있다. 1877년 스위스에서 처음으로 건설되어, 현재 세계 각국의 관광지에 보급되어 있다.
与 «강삭철도»相关的韩语书籍
在以下的参考文献中发现
강삭철도的用法。与
강삭철도相关的书籍以及同一来源的简短摘要提供其在 韩语文献中的使用情境。
기찻길이 계단처럼 층층이 놓여 구불구 불 강삭철도라고 하여 영동선 초창기에 통리 역과 심포리역을 이어주던 특수 시설이다. 심포리역에 기차가 도착하면 돌며내려간다. 우리나라 유일의 스위치백을거쳐 후 진하며 내려가기 때문에 진정한 산악철도 ...
조선 경남 철도 ( 주 ) 는 10 월 20 일 기설 선인 장항 에서 장항 잔교 에 이르는 구간 O . 7kr 를 개업 하였다 . 이상 1933 년 의 ... 후자 구간 에는 삼거 - 황초령 간 6.9 kr 의 강삭 철도 가 있어 전년도 에 개업 한 함남 송홍 - 부전 령 간 7 . Ikr 의 강삭 ...
Korea μρϟϝ 鐵道廳. 公報擔當官室, 1999
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무서운 공주들: 동화책에는 없는 진짜 공주들 이야기
그러고 는 클라라가 지저분한 철도 인부와 사귀게 되면서 자기 를 버렸다고 주장했다. ... 그는 기차의 웨이터 혹은 짐꾼, 혹은 이탈리아 여행사의 외판원, 혹은 베수비 오 산 강삭철도의 기차역장이었다고 하는데, 정확한 직 업이 무엇이었는지는 아직도 ...
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Essential 120000 English-Korean Words Dictionary: - 1541페이지
... fungous 균질의 41463 fungus 진균류 41464 funguses 균류 41465 funic funic 41466 funicle funicle 41467 funicular 강삭 철도 41468 funiculars 케이블카 41469 funiculi funiculi 41471 funiculus 삭조 41472 funis funis 41473 funk 무서움 41474.
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2003 사진으로본한국철도100년 - 195페이지
Korea (South). 철도청. 홍보담당관실. ,[, 끄 % J ,.- - - ' bi % 거 泳. i . . 고 4 경춘선 시발역 인 성동 역 b 씀 < 경춘선 에 운행 된 강삭 차 響 1 幽車) 와 객차 강삭 철도 : 궈 [ w 서 레일 을 쓰고 차량 을 강삭 < 2 강철 줄 을 여러 개 끈 것을 다시 여럿 꼬아 만든 ...
Korea (South). 철도청. 홍보담당관실, 2003
包含词语«강삭철도»的新条目
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강삭철도在以下新条目的上下文中是如何使用的。
23일 '구글캠퍼스 서울'서 창조관광 스타트업 페스티벌 外
폐선된 영동선과 강삭철도 구간을 활용해 만든 하이원추추파크의 누적방문객은 30만명을 넘어섰다. 하이원추추파크는 국내 유일의 산악열차인 인클라인트레인, ... «서울경제, 十月 15»
하이원추추파크-도교육청, 업무협약 체결
하이원추추파크는 프라이빗 숙박시설을 갖추고 있는 국내 유일의 기차테마파크로 폐선 된 스위치백구간을 운행하는 스위치백 관광열차, 인클라인트레인(강삭철도), ... «뉴시스, 九月 15»
하이원추추파크-도교육청 청소년 체험학습 협약
폐선 된 스위치백구간을 운행하는 스위치백 관광열차, 강삭철도를 복원해 운행하는 인클라인트레인(강삭철도)를 갖추고 있다. casinohong@newsis.com «중앙일보, 九月 15»
'정·태·영·삼' 버스 타고 강원도 한바퀴
1-'정태영삼 버스' 삼척·태백 노선의 관광명소 하이원추추파크에서 경험할 수 있는 국내 유일의 스위스식 산악열차 인클라인 트레인. 1963년 철거된 강삭철도를 복원 ... «동아일보, 九月 15»
폐선 철도 관광자원화 하이원추추파크 '창조경제 모범'
태백산맥의 험준한 산악 준령을 넘고자 열차를 와이어 로프에 매달아 끌어 올리고 내리던 강삭철도(Incline train,인클라인)와 육중한 기관차가 지그재그로 움직이며 ... «뉴데일리, 三月 15»
철도 체험형 리조트 '하이원추추파크' 여행지로 인기
우선 인클라인트레인은 1963년 심포리~통리역 구간에 영동선 새 선로가 들어서면서 강삭철도가 사라졌는데 1939년 탄광 개발을 위해 도계까지 철로가 놓이면서 ... «뉴데일리경제, 二月 15»
[폐광지역, 대안을 듣다-3] 폐광지역 경제 활성화 대안 '시급'
삼척시 도계읍 심포리역 일대 71만8000㎡에 총 사업비 655억원을 들여 관광가치가 높은 스위치백 구간과 강삭철도를 재현했다. 스위치백 구간이란 경사가 가파른 ... «뉴스1, 一月 15»
국내 최초 철도테마파크 '하이원추추파크' 개장
하이원추추파크는 과거 강삭철도구간을 복원한 인클라인크레인, 국내 최장의 레일코스터, 미니트레인, 도계역까지 운행하는 증기기관차 등 4가지의 다양한 체험시설 ... «뉴시스, 十月 14»
스위치백 '아듀'… 영동선 새시대 개막
국내 유일의 지그재그 방식의 스위치백 철도는 지난 1963년 5월 획기적인 기술력을 선보이며 당시 이 구간에 운행된 화물전용 인클라인(강삭철도)을 밀어내고 탄생한 ... «강원도민일보, 六月 12»
뒷걸음치던 기차의 신기한 모습 추억의 뒤안길로 사라진다 정년 앞둔 …
뒤이어 1963년 5월 통리~나한정 구간은 당시로서는 유례를 찾아볼 수 없는 스위치백 기술을 도입한 철길로 개통되면서 강삭철도를 역사 속으로 밀어내고 화물과 ... «강원도민일보, 四月 12»
