与 «ВАНТАЖОНАПРУЖЕНИЙ»相关的乌克兰语书籍
在以下的参考文献中发现
вантажонапружений的用法。与
вантажонапружений相关的书籍以及同一来源的简短摘要提供其在 乌克兰语文献中的使用情境。
1
Ėkonomichni raĭony URSR: dovidnyk - Сторінка 28
Sergeĭ Maksimovich Bukhalo,
1965
2
Ukraïna v systemi mizhnarodnykh transportnykh korydoriv
Залізничні магістралі цього регіону були найбільш вантажонапружені в мережі залізниць СРСР. Обсяги транзитних вантажів тут незначні - 1,5-2,5 млн. т, оскільки МТК Європа - Азія обслуговує переважно внутрішні та експортні ...
Anna Mykhaĭlovna Novikova, Nat︠s︡ionalʹnyĭ instytut problem miz︠h︡narodnoï bezpeky (Ukraine),
2003
3
Kraĭ vuhilli︠a︡ i metalu - Сторінка 137
У післявоєнні роки на електричну тягу переведено всі найбільш вантажонапружені магістралі. Широко застосовують тепловози. Електровози і тепловози здійснюють основну масу народногосподарських перевезень. Паровози ...
4
Radi︠a︡nsʹka Ukraïna, 1917-1987: sot︠s︡ialʹno-ekonomichnyĭ ...
Нині основні вантажонапружені напрями обладнано автоблокуванням, близько 60 % стрілочних переводів включено до електричної централізації. В 1985 р. порівняно з дореволюційним періодом на Україні обсяги перевезення ...
Mikhail Makarovich Baka, Volodymyr Ivanovych Senchenko,
1987
5
Heohrafii︠a︡ Ukraïnsʹkoï RSR - Сторінка 203
Основні найбільш вантажонапружені залізниці електрифіковано (Іловайськ — Слов'янськ — Лозова— Харків — Москва, Ясинувата — Чаплине — Дніпропетровськ — Кривий Ріг). Вони з'єднують підрайон з Москвою, Придніпров'ям ...
M. D. Pistun, I͡E. Ĭ Shipovych, I︠E︡. Ĭ Shypovych,
1982
6
Entsyklopedii︠a︡ narodnoho hospodarstva Ukraïnsʹkoï RSR.:
В СРСР розрізняють 3. чотирьох категорій: 3. першорядного значення, що забезпечують основні загальнодержавні транспортні зв'язки всередині країни або з сусідніми країнами, а також деякі ін. вантажонапружені магістралі; 3., ...
Stefan Mikhaĭlovich I︠A︡mpolʹskiĭ, Instytut ekonomiky (Akademii︠a︡ nauk Ukraïnsʹkoï RSR),
1970
7
Ekonomichnyĭ rozvytok Radi︠a︡nsʹkoĭ Ukraïny 1917-1970
Електрифіковано основні вантажонапружені напрямки: Донбас — Кривий Ріг і далі через Миронівку на Здолбунів, Кривбас — Запоріжжя, Харків— Дебальцеве — Марцеве, Донецьк — Жда- нов, Харків — Лозова — Ростов та ін.
Tymofiĭ Ivanovych Derevʹi︠a︡nkin, S. V. Kulʹchytsʹkyĭ,
1970
8
Naukovi zapysky - Томи 3 – 6 - Сторінка 119
... ділянках виробництва, які можна механізувати, є нераціональним. Для зниження трудомісткості і собівартості продукції більш або менш вантажонапружені ділянки слід максимально механізувати найефективнішими засобами ...
Instytut ekonomiky (Akademii︠a︡ nauk Ukraïnsʹkoï RSR),
1955
9
Heohrafiia promyslovosti Ukraïnsʻkohï RSR: umovy ... - Сторінка 53
Електрифіковано такі найбільш вантажонапружені напрямки, як Харків — Лозова — Слов'янськ — Микитівка — Ростов; Харків — Красний Лиман — Микитівка — Дебаль- цеве; Донбас — Кривий Ріг — Фастів; Львів — Чоп. У 1965 р.
L. M. Koret︠s︡ʹkyĭ, Akademii︠a︡ nauk Ukraïnsʹkoï RSR. Sektor heohrafiï,
1967
10
Narysy ekonomichnoï heohrafiï Ukraïnsʹkoï Radi︠a︡nsʹkoï ...
... на схід на території області проходить найбільш вантажонапружена магістраль республіки, яка сполучає Криворізький і Донецький басейни через Довгинцеве — Запоріжжя. Залізницями в область ввозиться кам'яне вугілля, руда, ...
Instytut ekonomiky (Akademii︠a︡ nauk Ukraïnsʹkoï RSR),
1952