WHAT DOES ショック‐アブソーバー MEAN IN JAPANESE?
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Definition of ショック‐アブソーバー in the Japanese dictionary
Shock absorber [shock absorber] A device that absorbs mechanical shock. In an automobile, a device for suppressing the rebounding of a chassis spring to accelerate the damping of vibration. Shock absorber. ショック‐アブソーバー【shock absorber】 機械的な衝撃を吸収する装置。自動車では、車台ばねの跳ね返りを抑制して振動の減衰を早める装置。衝撃吸収装置。
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10 JAPANESE BOOKS RELATING TO «ショック‐アブソーバー»
Discover the use of
ショック‐アブソーバー in the following bibliographical selection. Books relating to
ショック‐アブソーバー and brief extracts from same to provide context of its use in Japanese literature.
タイプRとは全く違うシビックタイプRユーロ(2)テストドライバーも唸るザックス製のショックアブソーバーを採用していることもあり、スパルタンなセッティングだった4ドアモデルとは対照的に、日常ユースでも高い乗り心地を発揮するとりあえず試乗してみよう。
All About 編集部, 国沢光宏, 2013
2
匠のこころ 〈その先〉の価値を創るリーダーの思考:
くつかメーカーがありますが、日本でショックアブソーバーを作ると、±10%のJIS規格で作ります。これに比べて現代のドイツ車はなぜ乗り心地がよくて、ハンドリングがよくて、優秀なのかというと、工作精度が違うからです。ドイツのショックアブソーバーの標準的な ...
そのあたり、開発部門に聞いてみたらキッチリ認識しているらしく「ぜひ良質のショックアブソーバーを使ってみたいですね」。良好な平坦路こそブッシュと呼ばれるゴムや樹脂の緩衝材で乗り心地を確保出来るものの、道路の継ぎ目に代表される突起やデコボコで ...
All About 編集部, 国沢光宏, 2013
ダイハツとしては初の、「2015年度燃費基準」達成車(CL・CL“Limited”の2WD車)となる(写真はブーン)ただ、ショックアブソーバーに予算を掛けられなかったらしい。乗り心地は悪化。ちなみにダイハツの場合、軽自動車だとフロントにショーワ製の上等なショック ...
All About 編集部, 国沢光宏, 2013
5
プリウスαに乗って気付く、3つの「あらま!」 - 4 ページ
の理由エンジンやハイブリッドシステムには変更なし。3列シートモデルではニッケル水素電池ではなく、より小型なリチウムイオン電池を採用している幸運にも(どういう経緯か不明)乗り心地の質感に決定的な影響を与えるショックアブソーバーは、KYB製を使う ...
All About 編集部, 国沢光宏, 2013
従来型プリウスと同じタイヤと、これまた従来型と同じブラシ付きモーターの電動パワステ、ショックアブソーバーという組み合わせのためか、乗り味は従来型プリウスそっくり。ステアリング中央部分の手応えの薄さや、頼りのない足回りを引き継ぐ。意外にも装備 ...
All About 編集部, 国沢光宏, 2013
ショックアブソーバーは世界初となるデュアルフローパスショックアブソーバーが採用され、乗り心地を高めました気づけばこんなに値落ちしていて「おいしい!」という中古車をご紹介しているこの企画。今回は日産フーガ(旧型)を取り上げます。先日のフルモデル ...
All About 編集部, 籠島康弘, 2013
プリウスのリアサスペンション形式は「滑らかに動きにくい」という弱点を抱えており、さらに使われているショックアブソーバーも耐久性を重視した銘柄。プリウスと最大の違いはズバリ「乗り心地」。プリウスをはるかに超える乗り心地は、「さすがレクサス」と言わざる ...
All About 編集部, 国沢光宏, 2013
ビルシュタイン社製のショックアブソーバーやトルセンタイプのLSD、HIDライトなどを標準装備して260万円。ギアを1速にシフトして走り出すと、意外や意外!乗り心地が上質である。スプリングは硬く、ショックアブソーバーの減衰力も高いのだけれど、滑らかに ...
All About 編集部, 国沢光宏, 2013
日産はショックアブソーバーを納入しているKYBに対し、厳しい要求性能を求めたそうな。そいつを高い次元で実現出来たのだろう。ベンツやBMWにあと一歩という乗り心地の質感になった。500万円のクルマに相応しい落ち着きもあります。 370GT TypeSは20 ...
All About 編集部, 国沢光宏, 2013
10 NEWS ITEMS WHICH INCLUDE THE TERM «ショック‐アブソーバー»
Find out what the national and international press are talking about and how the term
ショック‐アブソーバー is used in the context of the following news items.
【東京モーターショー15】メカ式可変ショックアブソーバに価格革命？ KYB …
簡単に言ってしまえばメカ式の可変ショックアブソーバーである。まだ実際に装着したクルマは存在しないが、実はこの8月に、テストコースで乗せてもらった。同じクルマにこのハーモフレックを装備したものと、そのクルマに元からついているダンパーを装備した2 ... «レスポンス, Nov 15»
ＫＹＢ、ショックアブソーバー販売の米独禁法違反で罰金７４億円
ＫＹＢは１７日、４輪車・２輪車用ショックアブソーバー（緩衝器）の販売で米国の独占禁止法に違反したとして、米司法省との間で罰金６２００万ドル（約７４億円）を支払う司法取引に合意したと発表した。２０１５年４―９月期連結決算に同罰金分を特別損失として ... «日刊工業新聞, Sep 15»
サイクリスト必見、後付けショックアブソーバーで肩や首への負担を軽減
自転車で走っていると、段差のあるところのショックが結構大きいですよね。サドルへの衝撃はクッションでそれなりに吸収されますが、案外バカにならないのがハンドルへの衝撃。長距離を走っていると、首や肩への負担も結構なものです。といって、フロント ... «ONLINEデジモノステーション, Sep 15»
トヨタ「86 GT“Yellow Limited”」
しかも1台には派手なリアウイングが装着されていて、こちらは「GT“Yellow Limited エアロパッケージ FT”」。18インチのBBS鍛造アルミホイールとブリヂストン POTENZA S001タイヤにザックス製ショックアブソーバーなどを装備している。一方、リアウイングを ... «Car Watch, Aug 15»
新型デミオの数少ない弱点！？ショックアブソーバーを“リーズナブルに …
しかし今回は前述した方法ではなく、純正のショックアブソーバーに加工を施して中身のオイルを良質なものに交換することで乗り心地とハンドリングを同時に向上させるという、巷であまり聞かない手法で知る人ぞ知る存在となっている ネオチューン を選びました。 «オートックワン, Jul 15»
三菱自動車、内外装デザインから乗り心地まで大幅に進化した新型 …
具体的には、フロントサスペンションではショックアブソーバーのストラットシリンダー径を従来のφ32mmからφ35mmにサイズアップするとともに、新作のフロントクロスメンバーの採用、サスペンションのバネレートやショックアブソーバーの減衰力の適正化を、リア ... «Car Watch, Jun 15»
ミニ用サスペンションの定番、ビルシュタイン 購入ガイド
サスペンションラインアップ. ショックアブソーバーのみ変更（B6、B8）. 純正のスプリングはそのまま使用し、ショックアブソーバーのみを高性能なモノに変更したい方にオススメです。B6とB8では、B8の方がスポーツ寄りのダンパー設定になっています。 «CLUB MINI, Jun 15»
ボルボS60、V60のコンプリートモデルが今年も、日本上陸｜Volvo
サスペンションには、オーリンズDFVショックアブソーバーを採用。通常のRデザインのスポーツサスペンションよりスプリングレートを80パーセントも高め、強化ブッシュマウント スタビライザーやカーボンファイバー製強化フロント スラット バーなどの専用部品で ... «OPENERS, Jun 15»
欧州で今なぜか大流行の電制サスペンション 唯一の成功例は「ニッサン …
電制サスペンションの多くは、ショックアブソーバー（ダンパー）の硬さを変える可変構造を備え、このタイプを指し示す時は「可変ダンパー」とも呼ばれる。可変ダンパーの目的は、ハードなドライビングの時に底突きしないだけのダイナミックレンジを確保しつつ、日常 ... «THE PAGE, Jan 15»
D-SPORT、「コペン ローブ/エクスプレイ」用純正形状ショックアブソーバー …
ダイハツ車のカスタマイズパーツを展開するD-SPORTは12月、新型「コペン ローブ/エクスプレイ（LA400K）」用純正形状ショックアブソーバー「スポーツショックアブソーバー Type-S」を発売した。価格はフロント/リアセットで6万8000円（税別）。 ノーマル ... «AV Watch, Dec 14»
