Signification de "ちくほう‐ほんせん" dans le dictionnaire japonais

PRONONCIATION DE ちくほう‐ほんせん EN JAPONAIS

ちく	ほう	‐	ほん	せん
tiku	hou		hon	sen

QUE SIGNIFIE ちくほう‐ほんせん EN JAPONAIS

définition de ちくほう‐ほんせん dans le dictionnaire japonais

Chikuho Honmen 【Ligne Chikuho Honmen】 De Okae (ville de Kitakyushu) Orio · Nakata \u0026 thinsp; (の お た) \u0026 thinsp; · Par Iizuka, ligne principale de Kagoshima Harada \u0026 thinsp; (Haru) \u0026 thinsp; (ville de Chikushino) JR Line. Un chemin de fer reliant Wakamatsu et le rectangle du port de charbon a été ouvert en 1891 et étendu à Harada en 1949. La longueur totale est de 66,1 km.

ちくほう‐ほんせん【筑豊本線】 若松（北九州市）から折尾・直方 (のおがた) ・飯塚を経て鹿児島本線原田 (はるだ) （筑紫野市）に至るJR線。石炭積み出し港の若松と直方とを結ぶ鉄道が明治24年（1891）開業し、昭和4年（1929）原田まで延長。全長66.1キロ。

TRADUCTION DE ちくほう‐ほんせん

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Dans cette section, les traductions de ちくほう‐ほんせん dans d'autres langues ont été obtenues par traduction automatique statistique, où l'unité essentielle de la traduction est le mot «ちくほう‐ほんせん» en japonais.

• Traducteur Français - chinois: 筑丰本线
• Traducteur Français - espagnol: línea principal Chikuho
• Traducteur Français - anglais: Chikuho main line
• Traducteur Français - hindi: Chikuho मुख्य लाइन
• Traducteur Français - arabe: الخط الرئيسي Chikuho
• Traducteur Français - russe: Chikuho основная линия
• Traducteur Français - portugais: linha principal Chikuho
• Traducteur Français - bengali: Chikuho প্রধান লাইন
• Traducteur Français - français: ligne principale Chikuho
• Traducteur Français - malaisien: garis utama Chikuho
• Traducteur Français - allemand: Chikuho Hauptlinie
• japonais: ちくほう‐ほんせん
• Traducteur Français - coréen: 치 쿠호 본선
• Traducteur Français - javanais: jalur utama Chikuho
• Traducteur Français - vietnamien: Chikuho dòng chính
• Traducteur Français - tamoul: Chikuho முக்கிய வரி
• Traducteur Français - marathi: Chikuho मुख्य ओळ
• Traducteur Français - turc: Chikuho ana hattı
• Traducteur Français - italien: Chikuho linea principale
• Traducteur Français - polonais: Chikuho Główna linia
• Traducteur Français - ukrainien: Chikuho основна лінія
• Traducteur Français - roumain: linie principală Chikuho
• Traducteur Français - grec: Chikuho κύρια γραμμή
• Traducteur Français - afrikaans: Chikuho hooflyn
• Traducteur Français - suédois: Chikuho stambanan
• Traducteur Français - norvégien: Chikuho hovedlinjen

10 LIVRES EN JAPONAIS EN RAPPORT AVEC «ちくほう‐ほんせん»

Découvrez l'usage de ちくほう‐ほんせん dans la sélection bibliographique suivante. Des livres en rapport avec ちくほう‐ほんせん et de courts extraits de ceux-ci pour replacer dans son contexte son utilisation littéraire.

JR九州のひみつ - 86 ページ

ニエ~ ~ ' '筑豊本線・篠栗線 KYUSHU RA ー LWAY C。MPANY 筑前と豊前、 2 つの旧国名から一文字ずつ取った筑地方は、かって石炭産業で栄えました。そこを突き抜けるように走る筑豊本線と、途中で分岐する篠栗線もまた、時代の流れとともに姿を変え ...

PHP研究所, ‎九州旅客鉄道, 2013

駅旅のススメ - xxxv ページ

杉崎行恭. 混沌が魅力の不思議駅乗降する人、乗鞍換える人、待っている人也駅にはた(さんの地問が滞留 L て流れて曲くが、そんな犬の渦が雑踏にならずに心地よい旅情となる駅がある。鹿児島本線と筑豊本線の交差する折尾はそんな駅だ』九州鉄道の ...

杉崎行恭, 2013

日本大百科全書 - 第 22 巻 - 688 ページ

1 * 8 東では、開設以来鎌倉にいた関東公方が京都に対し自立的な動きを示していた。一四 1 六年( .... 室蘭本線、国道三六号、三七号が通じ、靑 34 'めへ^ 40 あらいけい森、八戸、大洗への航路もある。 ... 道央および道南地区における幹線鉄道の一つ。北海 ...

小学館, 1988

新明解百科語辞典 - 86 ページ

ちくほうたんでん【筑豊炭田】福岡県北部、遠賀川流域の炭田。筑前,豊前ー一国にまたがる。明治以降、曰本の近代工業発展の原動力の一つ。一時は出炭量一〇〇〇万; :近くで、曰 4 :数の炭田であつた。現在全炭鉱が閉山。ちくほうほんせん【筑豊本線】九州 ...

三省堂 (Chiyoda-ku, Tokyo, Japan). 編修所, 1991

現代用字用法辞典: 日本語力を高める - 795 ページ

1 いおいお神 1 赤穂線 01 あこうせ^ #相生〜岡山因美線 01 いん肅取〜津山可部線広島〜可部木次線 0 きすきせ^ # ? ... ささぐり桂川- -吉塚筑肥線 01 ち〈浜〜磨津筑豊本線 01 ちくほうほ/ ^ ^ ^松〜桂川日豊本線 01 につぽうほ^んもじこ, 1 ごし 1 # 3 司ま〜 ...

倉持保男, 2007

逆引き広辞苑 - 1086 ページ

... 一北甲蠢(罕ほんせん一ばんせん I ほんぜん I ほんぜん一ほんぜん I かんさいほんせん一きせいほんせん一おううはんせん|ちゆうおうほんせん一とうかいどうほんせん|ちくほうほんせん一にっぱぅほんせん一さんようほんせん一ながさきはんせん一うとくほんせん ...

岩波書店. 辞典編集部, 1992

日本史広辞典 - 1392 ページ

日本史広辞典編集委員会, 1997

日本国語大辞典: - 第 13 巻 - 344 ページ

るとき,微(すこし)く瘡ありて痒き是れなり,又赤鼻と名づけ 1 又疳鼻と名づく」ちく-ひょう:へゥ【竹豹.筑豹】【名 3 豹の^皮 .... キロお, ^ ^チクホ I ホンセン食ァ〉ポ,ちく-ぼく【竹木】 I 名】竹と木, ,宇治拾遗丄三,八「野山の竹水倒れ折れぬ」,太平紀丄ニ三.京軍#「山林竹木 ...

日本大辞典刊行会, 1975

佐賀県政史 - 第 1 巻 - 519 ページ

三十七年に事業の効果をさらに高めるため、国営有明干拓福富ェ区まで地区拡張を行い、地区面積二三一,七四おの五十二年度 ... 八北茂安干拓 V 本千拓地区は、北茂安町の通^ :、市原堤防北端から江口部落にいたる、筑後川二線堤防(国道二六四号線)の!

佐賀県(Japan), 1979

出張ついでのローカル線

ローカル線をめぐりたい―。そう望んでも、時間や金銭的な制約から、実際に訪れるのは容易ではない。そこで、出張の機会をちゃっかり利用しよう。札幌、仙台、東京、名古屋 ...

野田隆, 2011