QUE SIGNIFIE エア‐インテーク EN JAPONAIS
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définition de エア‐インテーク dans le dictionnaire japonais
Prise d'air [Prise d'air] Une prise d'air fournie sur la surface de la carrosserie (ou de l'avion / coque) par un équipement de transport tel qu'une voiture. エア‐インテーク【air intake】 自動車などの交通機械で、車体（あるいは機体・船体）の表面に設けられた空気取り入れ口。
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10 LIVRES EN JAPONAIS EN RAPPORT AVEC «エア‐インテーク»
Découvrez l'usage de
エア‐インテーク dans la sélection bibliographique suivante. Des livres en rapport avec
エア‐インテーク et de courts extraits de ceux-ci pour replacer dans son contexte son utilisation littéraire.
Mモデルの“新境地”を開いたX6 M(1)ターボエンジン+ATを搭載したMモデル初の4WD 大型エアインテークが特徴的なフロントマスク。左右エアインテーク下部には高速走行時のハンドリングを強化するフラップが備わる。サイズは全長4876×全幅1983×全高 ...
All About 編集部, 西川淳, 2013
2
スタディスタイル・フォー・BMWライフ - 65 ページ
車種別専用設計のカーボンインテークダクトはエンジシルームの熱気を遮断しつつ、クールエアーをフィルターへと導きます。その形状は吸入効率を最優先に考え、エンジン特性、車両のキャラクターまでも考慮し、車種別に専用設計しています。シャシーダイナモ ...
たとえば Be ー 1 」はエア・インテーク、つまりフロントの風を入れる部分が低すぎてラジエーターに風が当らず、だから、すぐにエンジンが過熱してしまうのだ。「技術側からいえばエア・インテークをもっと上に上げて大きくすれば問題は解決するわけですが、 ...
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図解入門よくわかる最新ﾊﾞｲｸの基本と仕組み[第2版] - 6 ページ
... 180 6-7 ガソリンの供給・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 186 6-8 エアの ... 200 6-14 先進的なエアインテーク・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 202 電装関係 7-1 電気系統の基本 ...
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BMWのSAVが363万円から!という戦略的X1
Xモデルらしさを強調する、エアインテーク下からリアまでシルバーのアンダーガード(オプション)を装着。空力特性にも注力されCd値は0.32を達成した実車を見た感想をいうと、背の高いSUVというよりもむしろ、グランドワゴン的な、ツーリングボディを少し短くして ...
All About 編集部, 西川淳, 2013
最強・最速のベントレー、スーパースポーツ(1) 0→100km/h加速3.9秒、名前通りのスーパーカースペック大型エアインテークをもつバンパーが特徴的なフロントマスク。ツインボンネットベントやロアバンパーグリルはスモークスチールで仕上げられている。
All About 編集部, 西川淳, 2013
大きく口を開けたエアインテークやブラック仕上げのヘッドライト回り、サイドボディには8Cコンペティツィオーネさながらの三角形のエアベントがあしらわれています。空力性能を追求したリアエンドデザイン。ボディのラインを強調する「Tritecno」ホワイトも特別な ...
All About 編集部, 三代やよい, 2013
8
伝統の5気筒でTTはリアルスポーツRSへ - 3 ページ
サイズは全長4200×全幅1840×全高1380mm。価格は835万円。エクステリアには大型エアインテークや固定式リアスポイラーなどを装着したとにかく、クワトロGmbHが開発したこのところのRSシリーズは、ヤバいくらいにヤンチャだ。 2リッター級エンジンで十分 ...
All About 編集部, 西川淳, 2013
専用エアロバンパー、大型フローティングリアルーフスポイラー、大型デュアルエギゾーストマフラーなどが与えられるエクステリアはご覧のとおり、アグレッシブさが増しています。標準モデルに比べると、ボンネットに備わるインタークーラー冷却用のエアインテーク ...
All About 編集部, 岡本幸一郎, 2013
10
クーペより先にやってきたBMW6シリーズカブリオレ
キドニーグリルとエンジンフード上のV型のラインがダイナミックな印象を高める。片側 2灯式のバイキセノンヘッドライトにLEDスモールライトリングを新たに採用。水平に大きく開いたエアインテークと、その左右に配置されたLEDのフォグランプがワイド&ロー ...
All About 編集部, 岡本幸一郎, 2013
10 ACTUALITÉS CONTENANT LE TERME «エア‐インテーク»
Découvrez de quoi on parle dans les médias nationaux et internationaux et comment le terme
エア‐インテーク est employé dans le contexte des actualités suivantes.
シボレー、新型「カマロ」の「レッド・アクセント」＆「ブラック・アクセント」を …
他にもサスペンションのローダウンキットやエアインテーク、そしてフロントに6ピストンのブレンボ製ブレーキ・キャリパーが組み込まれて ... こちらもローダウンキットとエアインテーク、ブレンボ製ブレーキ・キット、赤いアクセント入りエンジンカバーなどが装備される。 «Autoblog JP, nov 15»
F1：3つのコックピット安全コンセプトを検討
一つ目は、AFP-V2と知られるノーズの先端にロールゲージをアップデートしたものだ。2つ目はメルセデスの“ハロー（暈）”型のソリューション。3つ目はノーズの中間からドライバー頭上のエアインテークに繋がる3本のバーからなるロールフープとなっている。 «F1-Gate.com, oct 15»
キング・オブ・スーパーカーの「アヴェンタドールＳＶ」に試乗
両サイドには、専用のカーボン製エアインテーク フロントまわり。両サイドには、専用のカーボン製エアインテークが設けられている. 写真：「アヴェンタドールＬＰ７５０－４ ＳＶ」の１２気筒エンジン。最高 「アヴェンタドールＬＰ７５０－４ ＳＶ」の１２気筒エンジン。 «朝日新聞, juil 15»
ポルシェ 911 改良型、新デザインをフルヌード撮影！
エクステリアはヘッドライトの中が新デザインになり、エアインテーク上部のLEDデイライトが薄く、それに伴いエアインテークが拡大、バンパーのデザインも新しくなっている。 またリップスポイラーもよりスポーティーなものが装着されている。 リアを見ると左右二本 ... «レスポンス, mai 15»
BMW、「1シリーズ」をフェイスリフト、120iとM135iの出力を向上
また、キドニー・グリルとエアインテークはよりワイドに、スポーティなデザインに変更されるとともに、より多くの空気をエンジンに送り込むという役割が与えられていることを紹介。キドニー・グリル・バーは精密な彫刻を思わせるデザインに仕上げたそうで、フロント部 ... «Car Watch, mai 15»
ゴーカート感覚で楽しめる軽スポーツカー！ HONDA『S660』試乗レビュー
運転席真横のピラー位置にエアインテークが配置されていることもあり、アクセル操作時に大音量で聞こえてくるシュコー！という“バックタービン音”が悶絶するほどカッコイイです。 フロントは収納スペースになっており、取り外したロールトップやカバンなどをしまう ... «ガジェット通信, mai 15»
335万円なら買いか？ ― ドゥカティ、限定生産の「ディアベル・チタニウム …
新たにデザインされ、よりワイドになったエアインテークにもカーボンファイバーが採用された。ラジエーター・カバー、マイクロスクリーン、フロントおよびリヤ・マッドガード、フロントスプロケット・カバー、フィラーキャップ・カバーもカーボンファイバーが使用されている。 «えん乗り, mai 15»
ミニクーパーと比較!! ミニクーパーSの魅力を徹底検証
ミニ3ドア、5ドアの場合、クーパーSではボンネットにエアインテーク（実際には穴は開いておらず、ダミーのデザインです）があるので、さらにマッチョなデザインに見えるようですね。このエアインテークのデザインは女性からは賛否両論ですが…。 その他、ホイール ... «CLUB MINI, avril 15»
【GOLDWIN】形状記憶ファスナーを採用し、エアコントロール機能がさらに …
GWS ベンチレーターは、袖、肩のエアインテーク（風の導入口）から取り込んだ大量の風が背中に配置したベンチレーションから抜け、ウエア内に溜まった熱やムレを排出。また、エアベントシステムにより背中と背プロテクター間の熱やムレを軽減します。 «PR TIMES, mars 15»
マクラーレン 675LT、その姿をあらわす｜McLaren
カーボンファイバー製のリップスポイラーに、おなじくカーボン製の追加エアインテーク、チタニウム合金製のツインエグゾーストなど、多くの675LT専用装備は、いずれも軽量化に大きく貢献していることから、ドライ状態の車両重量は1,230kgに抑えられたとされて ... «OPENERS, mars 15»
