QUE SIGNIFIE カーテン‐エアバッグ EN JAPONAIS
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définition de カーテン‐エアバッグ dans le dictionnaire japonais
Rideau air bag 【Rideau air bag】 Un des sacs gonflables. Il est installé des deux côtés de l'intérieur de la voiture. En cas de collision, elle se gonfle de façon à recouvrir la fenêtre, en empêchant la collision latérale de l'occupant, en sautant hors de la voiture, en cas de blessure due à la dispersion de verre et autres. カーテン‐エアバッグ【curtain air bag】 エアバッグの一。自動車内部の両側面に備え付けられる。衝突時には窓を覆うようにふくらみ、乗員の側面衝突や車外への飛び出し、ガラスの飛散によるけがなどを防止する。
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10 LIVRES EN JAPONAIS EN RAPPORT AVEC «カーテン‐エアバッグ»
Découvrez l'usage de
カーテン‐エアバッグ dans la sélection bibliographique suivante. Des livres en rapport avec
カーテン‐エアバッグ et de courts extraits de ceux-ci pour replacer dans son contexte son utilisation littéraire.
1
クルマの新技術用語車体・新システム編: - 136 ページ
チュープ式ヘッド・エアバッグは, A ビラ一と丿帖フレールの中に剛されている。 BMW では,チュープ式ヘッド・エアパッグをインフレータブルーチュープラー・ストラクチャー(ー TS )と呼んでいるが社内ではバイエルン・ホワイト・ソーセージと呼ぶそうだ。カーテン・エア ...
2
3年で273万円落ち! ボルボS40が狙い目だ
もちろんボルボといえばの安全性も抜かりはなく、衝突の軽い・重いで開き方が変わる運転席&助手席エアバッグやカーテンエアバッグにカーテンエアバッグなど計6つのエアバッグをはじめとして、安全デバイスはこの車にもたっぷり搭載されています。そんな車 ...
All About 編集部, 籠島康弘, 2013
このフレーズには、4人の乗員すべてが四季を通じて快適にオープンエアドライブを楽しめることを追求した、という意味が込められています。左ハンドルのみの設定。安全性については、カーテンエアバッグの代わりにヘッドエアバッグを初採用。横転しそうになると ...
All About 編集部, 岡本幸一郎, 2013
4
図解入門よくわかる最新自動車の基本と仕組み: - 154 ページ
エア/《ヅグのタイミング^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^エアバッグは、自動車が衝撃を感じたときに瞬時に膨らむ風船で、乗員の生命を守る機能を ... 運転席や助手席のほか、横方向の衝撃に対して、サイドエァバッグやカーテンシールドェアバッグが作動し、フロン卜ピラーや ...
5
“異例の早さ”でフルモデルチェンジしたインプレッサ
安全装備も充実しており、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグに加え、運転席ニーエアバッグも全車に標準装備するなぜそんなに燃費良いのか?何か新しい技術を投入したのかと思ったら、特に無いという。新しいエンジン+効率の良いCVTによるものらしい。
All About 編集部, 国沢光宏, 2013
本革シート、助手席オットマン機構、冬の温風だけでなく夏は冷風も出してくれる前席エアコンディショニングシートは450GTに標準、 ... もこの2車のみが備えましたさらに450GTとなるとサイドエアバッグやカーテンエアバッグ、助手席パワーオットマン機構、本木目 ...
All About 編集部, 籠島康弘, 2013
VWゴルフGTX(2)豪華装備満載なのに、GTIと価格はあまり変わらないサイドエアバッグにカーテンエアバッグ、横すべり防止のESP、10スピーカー、レインセンサー付きフロントワイパー、フロントシートヒーター...普通に走っている時も安全で、快適確かに直噴2L+ ...
All About 編集部, 籠島康弘, 2013
8
「トヨタ祭」の狼煙を上げる新型ウィッシュ - 2 ページ
... カーテンエアバッグや、姿勢制御装置VSCが全グレード標準装備。この2つだけでもオプション装着したら15万円以上します。さらにさらに!搭載されるエンジンが気合い入ってたりして。燃費とパワーの両立を狙った「バルブマチック」なのだ。その上でATにCVTを ...
All About 編集部, 国沢光宏, 2013
これもまた、意外かも知れないけれど。過酷な環境下での使用も考慮し、手袋をはめたままでも操作できるようにドアノブや各種スイッチ類は大きめのサイズが用いられた。運転席&助手席エアバッグのほか、サイドカーテンエアバッグなども標準装備 170度まで ...
All About 編集部, 西川淳, 2013
10
3年経たずにもう半額!マークXジオ - 3 ページ
サイドエアバッグやサイドカーテンエアバッグ、S‒VSCも全車標準です。ウィッシュクラスとは中身が違うんです。また、セダンと考えれば室内の広さはとても魅力的。何しろマークXやクラウンよりも前後席間が広いのですから。さらに2列目がセパレートタイプの ...
All About 編集部, 籠島康弘, 2013
10 ACTUALITÉS CONTENANT LE TERME «カーテン‐エアバッグ»
Découvrez de quoi on parle dans les médias nationaux et internationaux et comment le terme
カーテン‐エアバッグ est employé dans le contexte des actualités suivantes.
米ホンダ、アコード 30万台をリコール…エアバッグ不具合で負傷者
今回のリコールは、サイドエアバッグおよびサイドカーテンエアバッグの不具合が原因。アメリカンホンダによると、エンジンがかかった状態で、ドアを非常に強い力で閉めると、サイドエアバッグが誤作動する可能性があるという。 また、車両のアンダーフロアに、 ... «レスポンス, nov 15»
クライスラー、19万台をリコール…サイドエアバッグが安全基準に達せず
米国の自動車大手、FCA（フィアット・クライスラー・オートモービルズ）US（旧クライスラーグループ）は9月10日、エアバッグの不具合により、米国 ... FCA USによると、サイドカーテンエアバッグが、米国連邦政府の安全基準を満たしていないことが判明したという。 «carview!, sept 15»
FCA、32万台を追加リコール…エアバッグが異常展開の恐れ
米国の自動車大手、FCA（フィアット・クライスラー・オートモービルズ）US（旧クライスラーグループ）は8月1日、エアバッグの ... FCA USによると、側面からの衝突を感知するセンサーが誤作動し、事故を起こしていないのに、サイドカーテンエアバッグが異常展開 ... «レスポンス, août 15»
クライスラー、84万台をリコール…エアバッグが異常展開の恐れ
米国の自動車大手、FCA（フィアット・クライスラー・オートモービルズ）US（旧クライスラーグループ）は7月25日、エアバッグの ... FCA USによると、側面からの衝突を感知するセンサーが誤作動し、サイドカーテンエアバッグが異常展開する可能性があるという。 «レスポンス, juil 15»
豊田合成：リコール問題でもエアバッグ需要拡大へ－印に期待
豊田合成はエアバッグのインフレータ（膨張装置）に関して外注が多いが、日米で少量だがサイドウィンドウの上部に取り付けるカーテンエアバッグ用の自社製品も生産している。インフレータを扱うことは「リスクも高い」と指摘。運転席や助手席用などに用途を広げ ... «ブルームバーグ, juin 15»
燃費29.4km/L -- ホンダの軽自動車「N-WGN（エヌワゴン）」が一部改良
... シティブレーキアクティブシステム」と、「前席用i-サイドエアバッグシステム（容量変化タイプ）」「サイドカーテンエアバッグシステム」。 ... 用スペシャルパッケージ」、プラズマクラスター技術採用のフルオート・エアコンディショナーを一部グレードに標準搭載する。 «えん乗り, avril 15»
スバル、新型7人乗りクロスオーバー「エクシーガ クロスオーバーセブン」
3列目シートを格納すると広いラゲッジスペースが出現。2列目シートは6：4分割可倒式. シートアレンジ例. 安全装備では先進運転支援システムの「EyeSight（ver.2）」を採用し、SRSサイドエアバッグと3列目シートまで対応するSRSカーテンエアバッグを標準装備 ... «AV Watch, avril 15»
「ぶつからない機能」だけ!? 軽自動車／コンパクトカーの安全装備の違い …
ぶつからない装備」で先行した軽自動車ですが、じつはサイドエアバッグとサイドカーテンエアバッグがグレードによって未設定 ... コンパクトカーの場合は、全車にサイドエアバッグとサイドカーテンエアバッグを設定していなくてもいずれかのグレードに設定、 ... «日刊アメーバニュース, mars 15»
ホンダ、北米の「アコード」に豊田合成製エアバッグ採用＝関係筋
搭載される豊田合成製エアバッグは運転席用、膝用エアバッグ、カーテンエアバッグの３種類。エアバッグを膨らませる基幹部品のインフレ―ター（ガス発生装置）も豊田合成製を採用する予定。 さらに、１８年８月に北米で投入する予定の高級車ブランド「アキュラ」 ... «ロイター, janv 15»
カーテンエアバッグなどとセットで税別14万円…オデッセイに初搭載の …
メーカーオプションとなるグレードでは、ホンダセンシングはサイドエアバッグおよびサイドカーテンエアバッグとのセットでオプション設定されており、価格は14万円（税込15万1200円）。ホンダセンシングはオデッセイ版でも十分な機能を備え、競争力もある価格 ... «レスポンス, janv 15»
