«江轮»に関連する中国語の本
以下の図書目録から
江轮の使いかたを見つけましょう。
江轮に関する本と中国語文献で使われた文脈を提供するための簡単な抜粋文。
失大为减少,加上执行较为严格的稽核制度·堵塞了大量漏洞,给各公司的江轮营运带来了不少好处。更重要的是,普益江轮公票局的成立,使招商局等中国航运企业第一次取得了与外商平等的地位。外国航运企业虽然参加了普益江轮公票局,但并不愿与中国 ...
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江苏省志: 海关志 - 第 51 卷 - 第 422 页
海关于收到该船国籍证书或接准该国领事公署书面声请以后,即行填给江轮执照一纸,将船名、国籍、注册吨数及携带自卫枪械等项详细填注照内,俾资执据。该照有效期以当年为限,嗣后应按年在江海关换领新照一次。但此项轮船如在汉口或宜昌以上地方 ...
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轮船招商局: 官办民营企业的发端 - 第 152 页
招商局董事会指示总局抽调船只,加强长江航运。民国三年夏,为配合招商局长江运营需要,减少中外轮船公司同业竞争造成的损失,招商局董事谢蘅窗和股东高子白、赵菊椒、赵士林集资十万元,发起组织"普益江轮公票局"。公票局与六大公司下属各轮船坐 ...
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地中海曉風殘月: 華裔影人米格爾‧張的浮生劄記（下） - 第 113 页
翌晨,江輪繼續順水而下,我一直側耳聆聽,並舉目仰望兩岸山林,的確有時看到似有猢猻數隻跳躍林中,但從未聽到一聲猿啼,很可能自唐代至今,一千多年間,喧囂的人們和江輪,早把猿猴趕跑,如今我們無法再看到它們的蹤影和聽到它們的啼聲了。途中經過 ...
告诉你,我乘过扬子江上的江轮。别的都不记得,只记得有一天清晨我起得比谁都早,一个人兴冲冲地上了甲板。江面上雾很浓,默沉沉的江水庆蒙蒙的泊在江上的轮船随着暗涌的浪头起起伏伏,冶然间船上的汽笛呜的呜了一下,声音就那么样,仿佛贴着水面 ...
這座閘多年啦,兩旁必有空隙,頭一道閘是兩千來斤,他們四個人將閘板托起一尺多高便能進去,閘裡有攔江鎖、混江輪、轉環刀,必須帶寶刃前去,要先斷攔江鎖,再將混江輪的銷子削斷,混江輪必停,再破轉環刀,削下轉環刀的軸兒,轉環刀自然落下,鍘刀一鍘, ...
... 統計稱,戰前中國江海輪船共有 3,457 艘,57.6 萬噸,其中海輪 124 艘,367,383 噸,江輪 3,333 艘, 208,617 噸。戰時直接損失,計有海輪 47 艘,250,271 噸,江輪 2,790 艘,99,248 噸;間接損失,計有海輪 77 艘,117,112 噸,江輪 86 艘,28,689 噸,兩部分合計, ...
1781 在珠江三角洲地区,南海、番禺、顺德、香山等县水网区,不仅乡镇间有互通小轮船,而且与邻县、佛山、省城等地也有轮船往来,甚至"凡在略有市厘交易之乡墟,每日间小轮经过开行,纵或无二次亦必常有一次"。间在西江,既有江轮,又有内港轮船。江轮被 ...
樊百川. 家有二只轮船以外,每家仅有一只轮船。因为轮船吨位较大,每只少则百余吨,多则三百余吨,吨位总数共计 3 , 1d2 吨,反比上述十五家企业拥有六十八只轮船的吨位总数多出近百分之十五。因为吨位烙大的小轮在珠江流城较多,所以这里原来仅由 ...
宣 0 兀 0 1113 盛宣怀致董事会电宣统三年六月十三日( ^ ^ ^ ^ )北京据上海船坞邝国华真电称,招商局拟造江轮,由众投标,云云,同上。伏乞格外裁成,饬局交办,感戴曷胜云。如该坞洋匠确系经造"江新"、"新康"好手,能保与图样担保相符,似可令照港价再减二 ...
用語«江轮»を含むニュース項目
国内外の報道機関が語った内容や、次のニュース項目の文脈から
江轮という用語がどのように使われているかを調べてみましょう。
体验流动五星级酒店澳洲APT集团限量开放欧洲游轮业务
APT江轮集团首席执行官克里斯-霍尔接受人民天津视窗采访。（摄影：宋文龙）. 人民网天津视窗9月23日电：2015中国旅游产业博览会于9月18日至21日在天津召开， ... «人民网天津视窗, 9月 15»
中外旅游界借天津“旅博会”抢滩市场
博览会期间，总部位于澳大利亚的APT江轮集团，首次面向中国市场限量开放欧洲游轮业务，其首席执行官克里斯·霍尔表示，在充分调研基础上，APT集团对即将进入 ... «中国新闻网, 9月 15»
天津“旅博会”召开新疆与河北签合作协议
博览会期间，总部位于澳大利亚的APT江轮集团，首次面向中国市场限量开放欧洲游轮业务，其首席执行官克里斯·霍尔表示，在充分调研基础上，APT集团对即将进入 ... «凤凰网, 9月 15»
林继庸：中国民营企业抗战西迁的大功臣
第一至第四组安全到达镇江之后换载成江轮。第五、第六组到达镇江以后已经来不及换载，只能原船划至汉口。最后四组物资在镇江被已经赶到的日本军队拦截，被迫 ... «腾讯网, 9月 15»
高级船长：我对船长侥幸逃命的看法
无论是海轮和江轮，驾驶台都是在上层建筑的最高、视野辽阔的位置上。现代船舶都在罗经甲板(俗称MonkeyDeck)的下面。驾驶台的周围环境和通道都是畅通无阻碍的 ... «新浪网, 6月 15»
长江沉船船长有35年工作经验照片曝光(图)
但如果真的是遇到突发的强龙卷风，海轮翻覆的时间可能会有8-10分钟，这段时间还能帮助乘客逃生，而江轮则完全可能在一两分钟之内就彻底翻覆，船长和船员根本 ... «凤凰网, 6月 15»
船翻沉得太快了！
北京春秋国旅总经理杨洋介绍说：“我们的确已经接到了一些游客咨询，担心邮轮不安全，以出境游为主的皇家加勒比、丽星等邮轮属于海轮，而'东方之星'则是江轮，其 ... «新浪网, 6月 15»
斜桥专栏：“东方之星”号倾覆事件的初步分析
对于相同吨级的海轮，如由海军补给舰改造的中国渔政88号，排水量15000吨，吃水9米。固然，长江中的风浪与海洋不可类比，但江轮较高的重心在设计时应该考虑适 ... «南洋視界, 6月 15»
环球时报：省报官微不是沉船救援的调度中心
如果长江上有难以预测的灾难性气象记录，这种情况也应纳入所有江轮的应急预案中。“东方之星”沉没之快，竟似乎连呼救的时间都没有，这不能不说是巨大的蹊跷。 «新浪网, 6月 15»
江轮倾覆，轮船公司和相关部门“该当何罪”
6月1日约21时28分，从南京驶往重庆的“东方之星”号客船在长江中游湖北监利水域沉没。出事船舶乘员共447人，包括游客397人、旅行社随行工作人员5人、船员45人 ... «凤凰网, 6月 15»
