BUKU BASA CINA KAKAIT KARO «纲船»
Temukaké kagunané saka
纲船 ing pilihan bibliografi iki. Buku kang kakait dening
纲船 lan pethikan cekak kang padha kanggo nyediyakaké panggunané ing sastra Basa Cina.
倡 漁綱爾雅綫學百謂之九 漁魚船所可較量預計漁輪捕法日夜換班約每日三綱每綱八小時每「業 TT 史 T 「「「「二十一萬物效累 ... 尚遇此船其於漁梁漁構漁綱之類行船模犯尤引為厲禁中國漁船為外人所注意者又如此江浙之間有溜綱船張綱船搖綱船大捕船 ...
2
中国封建社会经济史 - 第 5 卷 - 第 75 页
当令发运司度米贵州郡,折钱变为轻货,储之河东、陕西要便州军,用常平法粜籴为便。"诏如安石议。 1 用官船运输,纲船兵工众多,所费不赀,元丰中改雇私船,省费甚多,是漕适的一项重要改革: ' -〔元丰二年三月丁丑〕提举河北籴促粮草王子渊言:籴缘边军储, ...
浮子纲二条,苘麻制,直径 5 分,全网按横向缩结,其缩结系数中央大网部分为 0.6 ,两翼为 0.56 ,浮子纲结扎在网衣上,并夹附桐木浮子( 8 X 2 乂 1 , 5 ... 网船继之向同一方向航进,至纲船将曳纲放尽,与网船相遇,将曳纲与网船的叉纲相接,纲船即先行归陆。
大船不知其数,两日见过三四重著船千万也。" 2 北宋时期,通往京师的漕运船只,称作纲船。当时按船只数目或载重量多少,组成船队运输,每一队即为一纲。一般来说,每纲的船只在 10 只与 30 只之间。常年往返于汴河之上的纲船,约为 6000 只,哲宗绍圣二 ...
宋初以来,为保证纲船的运输速度,还对其采取了一些优惠政策,例如曾明文规定,漕船所过往税场不得检税。"国朝法,纲船不许住滞一时,所过税场,不得检税,兵稍口食,许于所运米中计口分升斗借之,至下卸日折算逐人之俸粮除之" ,这样做的目的, "盖以舟不 ...
6
两宋财政史 - 第 2 卷 - 第 571 页
路,诸路纲船转入汴水而趋京师。随后,各路转运司索性不再认真操办本路漕运纲船之事。纲船之中,隶于发运司者渐多,属于各路者渐少。皇祐年中,发运使许元上奏: "近岁诸路因循,粮纲法坏,遂令汴纲^冬出江,为他路转潜,兵不得息。宜敕诸路增船载米输转 ...
7
杭州运河历史研究/杭州运河丛书 - 第 51 页
三月、四月以后,始渡淮入汴,多属汴河干浅,又船运停留。至六月、 ... 分段运输法规定:江淮漕船由江、淮溯运河北上,至河阴县输入河阴仓,即返;河阴以上, "官自雇船载运" . ... 崇宁三年( " ( ^ )以后又废除汴河纲船转运,改为直运法,由东南纲船直接运送开封。
8
宋代交通管理制度研究/宋代研究丛书 - 第 172 页
0 即是言发运使大权独揽,在真、楚设闸后,废各州纲船,让汗船运盐出江,又为他路转酒米粮,而舟船又多沿途贩易,破坏了原来的转般秩序。皇枯中,发运使许元奏: "近岁诸路因循,粮纲法坏,遂令汗纲至冬出江,为他路转酒,兵不得息。宜敦诸路增船载米,输转般 ...
艘编组航行,称为一纲。从开封到 ... 当时,人们从开封到洛阳也可以坐船人黄河直达;到江淮、吴越一带旅行,更是选择坐船了。所以,唐朝 ... 居民们完全可以沿街修筑自己 9 第四章开封门|地下的繁华故城 用的官用纲船,常年数量是 6 叨 0 艘,通常以厕艘或 30.
以至运河中的花石纲船舶触由胪相衔吗花石纲船不足装运时,应奉局宫只就截取备路运粮的船和商船。运送花石的船只竞多得堵塞运河河道于皇又“职道于海,每遇风涛,则人船皆没,枉死无算中。一块石头的运费可达 30 万贯,一竿竹子所费有高在 50 万贯 ...
