일본어 사전에서 "パワー‐オーバーステア" 뜻

일본어 에서 パワー‐オーバーステア 의 발음

ぱわー		おーばー	すてあ
パワー	‐	オーバー	ステア
pawa-		o-ba-	sutea

일본어에서 パワー‐オーバーステア 의 뜻은 무엇인가요?

일본어 사전에서 パワー‐オーバーステア 의 정의

파워 오버 스티어 [power over steer] 강력한 후륜 구동 스포츠카 레이싱 카 등의 코너에서 액셀을 밟아 뒷바퀴를 바깥쪽으로 미끄러 오버 스티어 상태를 만드는 것.

パワー‐オーバーステア【power over steer】 強力な後輪駆動のスポーツカー・レーシングカーなどで、コーナーでアクセルを踏んで後輪を外側へすべらせ、オーバーステアの状態をつくること。

パワー‐オーバーステア 의 번역

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• 일본어 - 중국어 번역기: 动力转向过度
• 일본어 - 스페인어 번역기: Sobreviraje Poder
• 일본어 - 영어 번역기: Power oversteer
• 일본어 - 힌디어 번역기: पावर oversteer
• 일본어 - 아랍어 번역기: هاجم بعنف السلطة
• 일본어 - 러시아어 번역기: Мощность избыточной поворачиваемости
• 일본어 - 포르투갈어 번역기: Sobreviragem poder
• 일본어 - 벵골어 번역기: পাওয়ার oversteer
• 일본어 - 프랑스어 번역기: Puissance survirage
• 일본어 - 말레이어 번역기: Penguji kuasa
• 일본어 - 독일어 번역기: Leistungsübersteuern
• 일본어: パワー‐オーバーステア
• 일본어 - 한국어 번역기: 파워 오버 스티어
• 일본어 - 자바어 번역기: Power oversteer
• 일본어 - 베트남어 번역기: Điện oversteer
• 일본어 - 타밀어 번역기: பவர் oversteer
• 일본어 - 마라티어 번역기: पॉवर oversteer
• 일본어 - 터키어 번역기: Güç aşırı yönlendirmeli
• 일본어 - 이탈리아어 번역기: Potenza sovrasterzo
• 일본어 - 폴란드어 번역기: Nadsterowność mocy
• 일본어 - 우크라이나어 번역기: Потужність надмірної обертальності
• 일본어 - 루마니아어 번역기: Supravirare putere
• 일본어 - 그리스어 번역기: Ισχύς υπερστροφής
• 일본어 - 아프리칸스어 번역기: Power oversteer
• 일본어 - 스웨덴어 번역기: Effektstyrning
• 일본어 - 노르웨이어 번역기: Strømoverstyring

«パワー‐オーバーステア» 관련 일본어 책

다음 도서 목록 항목에서 パワー‐オーバーステア 의 용법을 확인하세요. パワー‐オーバーステア 에 관련된 책과 해당 책의 짧은 발췌문을 통해 일본어 서적에서 단어가 사용되는 맥락을 제공합니다.

大車林: 自動車情報事典 - 576 ページ

骨パワーオーバーステア議ァンダーステア、グリツプー摩擦円ノ p 一ウエィトレンォロ○脚 9 て―脚 8 苔 9 れ贅幟咽 0 エンジン出力(馬力)当たりの車両重母を表す(空車重革鳳 8 ]ノ最大馬力互咽 5 ] )。国産高性能車クラスでは 4.5 z 5.0 蹂 8 ノグ咽 5 のものもみ ...

飯田一, 2003

HONDA GRAND PRIX MACHINE ARCHIVES [1979-2010] - 93 ページ

強大なパワーのよりフラットな過渡特性大き《変わった 1 軸 V4 配列のエンジンは、排気ポートを回転域によって可変とした RC バルブ ... が独自に内向するようなオーバーステア傾向もな《、なかなかインを向いて《れないアンダーステア傾向もみせないのである。

RIDERS CLUB編集部, 2011

図解入門よくわかる最新自動車の基本と仕組み:

本書は、自動車に応用されている基本的な技術から、自動車の構造、仕組みをイラストや写真を取り入れてわかりやすく説明しました。自動車のリサイクルに携わる立場から、自 ...

玉田雅士, ‎藤原敬明, 2005

国産乗用車60年の軌跡 - 147 ページ

車としての利点を徹底的に生かすために、エンジン-クラッチ'トランスアクスルを一列にっないでパワートレインの前後方向のスペースを小さくすることだった ... 方式で起こりがちな発進時にステアリングが取られたり、コーナーでのステア#性の変化など車両の棚を抑え込むように ... 全長も 4155111111 として前後のオーバーハングが大きくなっている。

松下宏, ‎桂木洋二, 2008

三菱自動車工業株式会社史 - 270 ページ

この車はタィャの偏摩耗を防ぐため前 2 軸ステアとしたのが特長であつた。 ... 高級仕様ではクーラー,ステレオも加えられ,チルトハンドル,パノラマ式メータクラスタ,パワーウィンド,オーバ一^、つドコンソールなど乗用車にも負けないデラックスな装備を採用した。

三菱自動車工業株式会社. 総務部社史編纂室, 1993