중국어 사전에서 "复线铁路" 뜻

중국어 에서 复线铁路 의 발음

复	线	铁	路
fù	xiàn	tiě	lù

중국어에서 复线铁路 의 뜻은 무엇인가요?

더블 트랙 철도

复线铁路

이중 궤도 철도 또는 2 차선 철도는 철도를 동시에 가리키며 열차의 반대 방향 두 개는 서로 간섭하지 않습니다. 단일 트랙 철도와는 달리, 단일 트랙 철도는 일반적으로 차를 세울 때까지의 거리이며, "기차역을 지나칠 것"이라는 역을 사용하여 피할 수있는 열차 주차 상대 경로를 알려줍니다. 이중 트랙 철도는 "차선 주행"도로와 비슷하지만 합리적인 환경에서 긍정적 인 충돌 위험이 없으며 운송 효율성을 크게 향상시킬 수 있습니다. 그러나 이중 궤도 철도는 산과 다른 지형의 어려운 지역에서보다 넓은 노반이 필요하고, 단선 철도의 건설 만이 필요했고, 일부는 자동차 전용 터널과 교량을 사용해야 만했습니다. 단일 트랙 철도 차량을 해결할 수있는 이중 트랙 철도가 문제이지만, 다른 속도 열차 추월 문제로 같은 방향을 해결하지 못했습니다. 느린 열차를 뛰어 넘는 열차를 빠르게하는 두 가지 방법이 있습니다 : ▪ 열차가 느린 열차를 멈추기 위해 서서히 지날 때, 그런 용도로 설정된 역을 "교차점"이라고합니다. ▪ 세 번째와 네 번째 라인에서 철도 건설. 광저우 - 선전 철도와 같은 중국 대륙 최초의 4 선식 철도입니다. 국가들은 바쁜 철도, 고속철도, 도시 철도 운송 시스템으로 고밀도 및 고효율을 달성하기 위해 대부분 이중 트랙 철도입니다. ...

复线铁路，或双线铁路，是指在同一时间，两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路，单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站，称为“会让站”，用于相对行驶的列车停车避让。 复线铁路有点类似于“分道行驶”的公路，通过合理的设置，没有正面相撞的危险，可以大大提高运输的效率。但是复线铁路显然需要更宽的路基，在山区等地形困难的地段，有时不得不仍然只建设单线铁路，甚至部分仅供会车使用的车站不得不建在隧道中和桥梁上。 复线铁路解决了单线铁路的会车的问题，但并未解决同方向不同速度的列车的超车问题。快速列车要超越慢速列车有两个方式： ▪ 慢速列车停车待避快速列车，为这样的用途而设置的车站称为“越行站”。 ▪ 修建第三线和第四线的铁路。如广深铁路是中国大陆的第一条四线铁路。 各国的繁忙铁路干线、高速铁路、城市轨道交通系统为了实现高密度和高效率，大部分都是复线铁路。...

중국어 사전에서 复线铁路 의 정의

이중 궤도 철도는 두 개 이상의 양의 선로가 있습니다. "2 차선 철도"즉, 위아래 열차가 각각의 양성선에서 운행하는 철도를 말하는 것이 일반적이지만 두 개 이상의 플러스 선이있는 철도는 다중 차선 철도입니다.

复线铁路 有两条或两条以上正线的铁路。习惯上常指“双线铁路”，即上下行列车分别在各自的正线上行驶的铁路；而对有两条以上正线的铁路为多线铁路。

复线铁路 의 번역

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• 중국어: 复线铁路
• 중국어 - 스페인어 번역기: doble Vía de tren
• 중국어 - 영어 번역기: Double Track Railway
• 중국어 - 힌디어 번역기: डबल ट्रैक रेलवे
• 중국어 - 아랍어 번역기: المسار المزدوج للسكك الحديدية
• 중국어 - 러시아어 번역기: Двухместный Трек Железнодорожный
• 중국어 - 포르투갈어 번역기: duplo trilha Railway
• 중국어 - 벵골어 번역기: ডাবল ট্র্যাক রেলওয়ে
• 중국어 - 프랑스어 번역기: Chemin de fer à double voie
• 중국어 - 말레이어 번역기: Landasan kereta api
• 중국어 - 독일어 번역기: zweigleisigen Bahn
• 중국어 - 일본어 번역기: 複線鉄道
• 중국어 - 한국어 번역기: 복선 철도
• 중국어 - 자바어 번역기: railway pindho trek
• 중국어 - 베트남어 번역기: Theo dõi đường sắt đôi
• 중국어 - 타밀어 번역기: இரட்டை பாதையில் ரயில்
• 중국어 - 마라티어 번역기: डबल-ट्रॅक रेल्वे
• 중국어 - 터키어 번역기: Çift hatlı demiryolu
• 중국어 - 이탈리아어 번역기: Doppia Ferrovia
• 중국어 - 폴란드어 번역기: podwójne torów kolejowych
• 중국어 - 우크라이나어 번역기: двомісний Трек Залізничний
• 중국어 - 루마니아어 번역기: dublu cale ferată
• 중국어 - 그리스어 번역기: διπλής σιδηροδρομικής
• 중국어 - 아프리칸스어 번역기: Double Track Railway
• 중국어 - 스웨덴어 번역기: dubbelspårig järnväg
• 중국어 - 노르웨이어 번역기: Double Track Railway

«复线铁路» 관련 중국어 책

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北京铁路局誌 - 第 2 卷 - 第 828 页

复线铁路京山线东便门一丰台 15 . 3 公里(实为 13 . 7 公里) ,滦县一朱各庄 4 , 9 公里,京汉线丰台一石家庄 266 , &公里(实为正线 255 , 5 公里) ,石家庄一安阳 230 , 3 公里(实为正线 222 公里) ,京包线沙城一大同 264.2 公里,石太线石家庄一赛鱼 116 .

《北京铁路局志》编纂委员会, 1995

中国交通地理 - 第 51 卷 - 第 77 页

表 6.10 铁路车站分布密度排序表〈 1995 年〉(车站 7 公里〉三、铁路技术特征的地域差异 1 .复线分布有着明显的空间层次我国现有复线铁路的分布,在网络上主要集中于三个方向:一为以北京为中心的 6 条主干线一京沈线、京沪线、京广线、丰沙大线、京 ...

张文尝, 2000

新中国铁路五十年, 1949-1999 - 第 58 页

二、修复、增建第二线中国原有复线铁路仅有 866 公里,其中还有小部分第二线在国民经济恢复期间没有修复。修复与增建第二线,是对既有铁路进行技术改造的一项重要内容。"一五"期间修复的第二线,有 1953 年完成的沈丹铁路石桥子至凤凰城段和 ...

China. 铁道部. 档安史志中心, 1999

北京铁路局志: 1988-2004 - 第 269 页

同年,合资铁路邯济线开通,北张庄站更名为邯郸南站。新增邯郸京广三线、邯长联、邯郸南联,取消邯北联络线。 2001 年,京广线进行一次全面的航测和既有线复测。(三)津浦线津浦线为复线铁路。北京局管内营业里程 238 , 8 公里,正线延展长度 475 , 4 ...

《北京铁路局志》编纂委员会, 2006

世界科学博览4:

战国时期其他国家修建的规模都比较 d 、,到秦始皇统一中国后,就在全国大规模地修建起来了,以致成了一个茂密的铁路网%当时我国有良好的木材,为修建轶胳提供 ... 在古代一般来说道路没有必要这样宽,因此有人猜测该皇公路和复线“铁路”并列而行。

陈晓丹, 2013

中国铁路信息资源理论基础 - 第 214 页

中国铁路已经建成或即将建成的各种应用信息系统,如运输管理信息系统、计划统计管理系统、机务管理系统、工务管理系统、物资 ... 4933 公里,新增铁路营业里程 4030 公里,投产复线铁路 4103 公里、电气化铁路 4848 公 214 中国铁路信息资源理论基础.

李学伟, ‎汪晓霞, 2004

物流学概论 - 第 127 页

一般来讲,铁路运输的运输距离较长、运输数量较大,在干线运输中起着主力军的作用。我国在没有水运条件的地区 ... 比如,一般复线铁路每昼夜通过货物列车的数量可达百余对,因而其每年单方向的货物运输能力就可超过 1 亿吨。(三)安全程度高随着科学 ...

周启蕾, 2005

野菊花：一个为尊严拼搏的女人:

哥哥读五年级的时候,正遇上大跃进,学校停课搞炼钢,他顶替姨妈去修京广复线铁路了。在家里他常常吃不饱,铁路工地伙食不错,年轻人在一起又很好玩,在家里父亲经常打骂他,不自由,不好玩,所以他不肯回来读书。修完京广复线后,他又去参加东屯渡的建 ...

唐美珍, 2015

经济大辞典: 计划卷 - 第 284 页

单线铁路的通车里程按正线起迄点间的实际通行正规列车的长度计算;双线及其以± :的铁路通车里程按该正线第一线起迄点间的实际通行正规列车的长度计算。 ... 【铁路复线里程】一定时期内在铁路线路中能行驶正规列车的双轨铁路或多轨铁路的长度。

田江海, 1990

马克思主义中国化的历史进程及其规律:

在交通运输方面,2003年1月7日,我国第一条跨海大通道(穿越琼州海峡)正式开通。1月10日,京九铁路最后一段复线——广东龙川至东莞东段正式开通运营。京九铁路复线全线贯通。6月28 日,“世界第一钢拱桥”——上海卢浦大桥通车,至此,黄浦江上架起 ...

王令金, 2015

«复线铁路» 단어를 포함하는 뉴스 기사

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击败日本，中泰铁路10月动工泛亚铁路中国先下一城

与日本激烈竞争的泰国铁路尘埃落定，中国如愿拿下一城。 8月26日，中铁 ... 不过，4条线路均为复线铁路建设，时速约为每小时180公里，目前中泰合作暂不涉及高铁。 «新浪网, 8월 15»

中泰铁路合作谈判结束第一期项目计划10月开工

中泰铁路合作项目，均为复线铁路建设，时速约为每小时180公里。以上四条线路曼谷-坎桂线，坎桂-呵叻线，坎桂-玛塔卜线和呵叻-廊开线，形成一个“人”字形，横贯 ... «凤凰网, 7월 15»

【新闻会客厅】泰国资深媒体人：中泰铁路合作对泰国意义重大

颂颇占法：过去100年以来，泰国铁路因为各种原因和困难，发展不够迅速。泰国一直使用的是英式的米轨铁路，没有双轨复线铁路。以曼谷到清迈的线路为例，如果出现 ... «国际在线, 12월 14»

泰国家立法议会批准中泰合建铁路项目谅解备忘录草案

该复线铁路采用1.435米宽的国际标准轨道，建成后将与中国、老挝合建的云南边境至万象的铁路相连。目前，泰国国内所有铁路均为米轨，其平均时速在50公里左右。 «中国新闻网, 12월 14»

泰国铁路开启“高铁梦” 欲八年建8条复线铁路

泰国军政府提出建设两条复线铁路线，意味着此前一度被搁置的泰中高铁合作即将重启。这两条高铁线路一旦建成，中国大西南与东南亚的互联互通和经济合作将会 ... «中国新闻网, 8월 14»