Significado de "よくたん‐うず" no dicionário japonês

PRONÚNCIA DE よくたん‐うず EM JAPONÊS

よく	たん	‐	うず
yoku	tan		uzu

O QUE SIGNIFICA よくたん‐うず EM JAPONÊS

definição de よくたん‐うず no dicionário japonês

Wenddy [Dica de vortex] Vortex gerado na ponta de um avião. Isso é causado pela diferença de pressão gerada nas superfícies superior e inferior da lâmina, o que faz com que o ar flua da superfície inferior para a superfície superior. Isso causa vibração da ponta da asa.

よくたん‐うず【翼端渦】 飛行機の翼端で発生する渦。翼の上下面で生じる圧力差により、下面から上面に向かって空気が流れ込もうとするために発生する。翼端振動の原因となる。

TRADUÇÃO DE よくたん‐うず

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As traduções de よくたん‐うず a outras línguas apresentadas nesta seção foram obtidas através da tradução automática estatística; onde a unidade essencial da tradução é a palavra «よくたん‐うず» em japonês.

• Tradutor português - chinês: 坍漩涡
• Tradutor português - espanhol: vórtice Joctán
• Tradutor português - inglês: Joktan vortex
• Tradutor português - hindi: योक्तान भंवर
• Tradutor português - arabe: دوامة يقطان
• Tradutor português - russo: Иоктан вихрь
• Tradutor português - português: vortex Joktan
• Tradutor português - bengali: যক্তন ঘূর্ণি
• Tradutor português - francês: vortex Jokthan
• Tradutor português - malaio: vorteks Yoktan
• Tradutor português - alemão: Joktan Wirbel
• japonês: よくたん‐うず
• Tradutor português - coreano: 욕단 소용돌이
• Tradutor português - javanês: Bad ganja
• Tradutor português - vietnamita: xoáy Yoqtan
• Tradutor português - tâmil: யொக்தானின் சுழல்
• Tradutor português - marata: यक्तान भोवरा
• Tradutor português - turco: Joktan girdap
• Tradutor português - italiano: vortice Joktan
• Tradutor português - polonês: Joktan wir
• Tradutor português - ucraniano: Йоктан вихор
• Tradutor português - romeno: vortex Ioctan
• Tradutor português - grego: Ιοκτάν δίνη
• Tradutor português - africâner: Joktan draaikolk
• Tradutor português - sueco: Joktan virvel
• Tradutor português - norueguês: Joktans vortex

10 LIVROS EM JAPONÊS RELACIONADOS COM «よくたん‐うず»

Descubra o uso de よくたん‐うず na seguinte seleção bibliográfica. Livros relacionados com よくたん‐うず e pequenos extratos deles para contextualizar o seu uso na literatura.

よくわかる航空力学の基本: 飛行機はなぜ飛ぶのか? 演習問題付き

まず、翼幅方向を中心に渦線を発生している渦が賴渦。 2 本の進行方向と平行な渦を自由渦と呼びます。この自由渦は、翼幅方向に強弱があり、翼端に近いほど強いです。また、渦は強いものと合成され、大きな渦へと変化していきます。この合成されよくたん ...

國竹泰夫, ‎海野義政, ‎浅井敦司, 2009

ターボポンプ - 52 ページ

図 4.15 軸流減速翼列における翼端漏れ渦の崩壊^)沿って表示すると、渦の巻上がりの強さなど渦の挙勁を定^的に把握することが可能となる。"尸い。 I \1\卩'' 1 (が)ここに、纟は渦度べクトル、";は相対速度べクトルである。この無次元ヘリシティーは渦度べ ...

ターボ機械協会, 2007

図解入門よくわかる最新飛行機の基本と仕組み: - 80 ページ

この現象は揚力の減退を招くのみならず、空気の回り込みによる渦巻きが翼端の通過後にも空中に渦巻き(翼端渦:よくたんうず)を残し、飛行機はこの渦巻きを引きずりながら飛行することになります。この現象による抵抗が誘導抵抗です。アスペク卜比の大きな翼 ...

中山直樹, ‎佐藤晃, 2011

婦人及男子の参考 - 101 ページ

... ふじんせ^ゃうふ 5 ニつばつけいくれいかう 3 いやゃう 9 0 な婦人の敎育問題としてもそ.の通り、今の世には諸方から極端ふじんけういく 4 んたいとほ& 64 よしよばうきよくたんうず硬きに過ぎ^いといふ加减を研究するのが何より大切てせこ 0 すかゅんけん?

村井弦斎, 1910

流量計の不確かさの計算方法: 流量計測の考え方からJCSS校正事業者申請書の作成方法まで

しかも厳密に言えば、回転翼の軸近くと翼端近くでは捻り角が一定ではなくて端に行くほど小さくなるように作られている。これは翼端からの渦の発生による抵抗を小さくするための工夫です。ま,チユッカ:翼の枚数は重要なのですか?セラ:翼の形状とともに重要です ...

中尾晨一, 2007

ハイドロタービン - 79 ページ

シグマをドげていくと先ず翼端の渦糸キヤビテーシヨンやボスキヤビテーシヨンなどの可動翼ランナに不可避なキヤビテーシヨンから初生してくるのが普通である。これらのタイプのランナでは、ランナベーン先端とディスチヤージリング内面との間の隙間を漏れた ...

ターボ機械協会, 2007

近松秋江・正宗白鳥・岩野泡鳴 - 185 ページ

... 直ぐ弛んでしまう。社会のため主義のため理想のためと思へばこそ真面目で険「よし渦へ入るか崖を上るか」と、彼はステッキを ... 戦争も革命も北極探検もざうてつざうけんくわふつゆせんそうかくめいほくきよくたんけんから進んで近づいて行く。渦が捲き込んで ...

近松秋江, ‎正宗白鳥, ‎岩野泡鳴, 2001

教育道話 - 55 ページ

零よくたん 5 よくたんもひにって後に人に克っ、衆愚のフィ/ ^が古來聖賢を苦しめ神の子を殺す、其の勢力に於 0 ちひとかし 5 ^こらいせいけ八くるかみこころ?ォいリえくおい野に饑ゑ、 ... じやうずこれお 4 で公が始めたれば負けぬ氣にな. 5 て兎ても止めることは ...

安芸愛山, 1923

この20人は、なぜすごいのか: 乱世を生き抜く「考え方・戦い方」

... 軍法をよくたんれん(鍛錬)いたす」者で、剣は「きやうりう(京流)の兵法もでうず(上手)」で「ぐんぱい(軍配)をも存じっ雌っりたるもの」であった。えきせん京流の剣法も上手で、合戦のときの軍の指揮・用丘ハ・易占に長じている、という。また、外科医でもあったとも ...

泉秀樹, 2013

第二の開闢 - 32 ページ

橋本欣五郎 極端な場合を想像すれば、パットは山のやうに積み上げてわるが、米は一粒もない、腹がへってきよくたんばあひさ 3 ? " ? 0 やまつあ ... うバおなざいぶつせうひこくかまたひとよくばうず及び國民の要求が充足せられるからである。故に經濟の目的は ...

橋本欣五郎, 1939

NOTÍCIAS NAS QUAIS SE INCLUI O TERMO «よくたん‐うず»

Conheça de que se fala nos meios de comunicação nacionais e internacionais e como se utiliza o termo よくたん‐うず no contexto das seguintes notícias.

旅客機と渡り鳥｢への字｣編隊の"共通点"

なぜなら、「翼端渦」（よくたんうず、翼端から発生する渦）の影響で、後方では、空気抵抗が小さくなるどころか安定した飛行すらできないためです。 この翼端渦のエネルギーは非常に強く、その後方には強い乱気流が発生します。数分前に通過した飛行機でも、 ... «東洋経済オンライン, set 15»