Aliaj de aluminiu
Aliajul de aluminiu folosește de obicei invenția germană Alfred Wilm de cupru, zinc, mangan, siliciu, magneziu și alte elemente de aliaj, la începutul secolului al XX-lea, dezvoltarea unei aeronave care să ajute foarte mult, după o compoziție din al doilea război mondial din al doilea război mondial, clasificată drept secrete de stat. Comparativ cu oțelul obișnuit de carbon are o performanță mai ușoară și mai rezistentă la coroziune, dar rezistența la coroziune nu este la fel de aluminiu pur. În mediul curat și uscat, suprafața aliajului de aluminiu va forma un strat de oxid de protecție. Cauzează coroziunea galvanică (coroziune galvanică) pentru a accelera situația: contactul dintre aluminiu și oțel inoxidabil cu situația, alt potențial de coroziune metalic decât aluminiu sau scăzut în mediul umed. În cazul în care aluminiul și oțelul inoxidabil care urmează să fie utilizate împreună trebuie să fie în sisteme cu conținut de apă sau instalarea în exterior a izolației intermetalice electronice sau electrolitice. Compoziția aliajului de aluminiu trebuie înregistrată la Asociația Americană de Aluminiu (AA). Multe organizații au publicat standarde mai specifice pentru fabricarea aliajelor de aluminiu, inclusiv Societatea Inginerilor de Automobile (SAE), în special standardele privind aviația, precum și Societatea Americană pentru Testare și Materiale (ASTM). ...