ADHÄSIONSBAHN SÖZCÜĞÜ ALMANCA DİLİNDE NE ANLAMA GELİR?
yapışma demiryolu
tek başına tahrik tekerleklerinin statik sürtünme yoluyla olduğunda demiryolları olarak yapışma demiryolu olarak adlandırılır. Artık aşılabilir dişli demiryolu ya da kablolu demiryollarında az sürtünme kayıpları o, ama bu dik yardımcı araçlar olmadan eğimli böylece demiryolu olarak, aracın vagon tekerleği ve ray raylarının arasındaki yapışma veya yapışma küçüktür. Yüksek çekme motoru, yüklerinin statik sürtünme sınırlama değil, aynı zamanda ek sadece iniş sürtünme etkili ve yokuş yukarı sürüş ve sorunlu olarak yokuş aşağı fren yaparken yerçekimi bileşeni kanıtlamaktadır. Sürtünme sınırı aşılırsa, tekerlek kayar. Pisti temizleyerek çalışma alanı arttırılabilir, yapışkan sürtünme çalışma alanı ıslaklık azaltılır. Ana şeritler genellikle ‰ 30 eğime kadar bir eğimle inşa edilir. Kısa güzergahlarda, daha yüksek gradyanlılıklar mümkündür, örneğin, Lizbon'da 135 ‰ tramvayla.
Almanca sözlükte Adhäsionsbahn sözcüğünün tanımı
Raylı araçlar, ileri hareketin yalnızca tahrik tekerleklerinin statik sürtünme kuvvetlerini kullanarak sağlandığı taşıma araçları; Sürtünme parça.
«ADHÄSIONSBAHN» İLE İLİŞKİLİ ALMANCA KİTAPLAR
Adhäsionsbahn sözcüğünün kullanımını aşağıdaki kaynakça seçkisinde keşfedin.
Adhäsionsbahn ile ilişkili kitaplar ve Almanca edebiyattaki kullanımı ile ilgili bağlam sağlaması için küçük metinler.
1
Rückläufiges Wörterbuch der deutschen Sprache
782 Adhäsionsbahn Ambossbahn Anschlussbahn Aschenbahn Asphaltbahn
Assoziationsbahn Aufsprungbahn Außenbahn Autobahn Bundesautobahn
Datenautobahn Interzonenautobahn Reichsautobahn Stadtautobahn
Tauernautobahn ...
2
Lokalbahnromantik im südlichen Tirol
Aufgrund der guten Erfahrungen mit der elektrischen Mendel-Adhäsionsbahn
ging man in denJahren 1910 und 1911 daran, sowohl die Überetscherbahn als
auch die Mendel- Adhäsionsbahn mit 1.200-Volt-Gleichstrom zu elektrifizieren.
3
Ein Faden Freude, ein Faden Leid: Die Hofer und Bamberger ...
„Adhäsionsbahn“3l3, um dann mit der für die damalige Zeit bautechnischen
Meisterleistung der sog. „Schiefen Ebene“ zu beginnen, die aus zahlreichen
Stützmauem, Einschnitten und Steindämmen errichtet wurde und für die
damalige Zeit ...
4
Die Eisenbahnen von Dalmatien, Bosnien und Herzegowina
Höhe doch viel früher als mit der viel längeren Adhäsionsbahn, und das ist
schließlich die Hauptsache. Wenn eine Zahnstangenbahn mit 12- 13 km
Geschwindigkeit pro Stunde befahren werden kann, so müßte eine mehr als
dreimal so lange ...
Josef Ritter von Wenusch,
1903
5
Schweizerische bauzeitung: Wochenschrift für bau-, ...
Betrieb (8100m Adhäsionsbahn — wovon 4800 m Tram- wav- und 2 400 m
Zahnraa bahn) . Meterspur., eingeleisige elektr. Adhäsionsbahn. Meterspur.,
eingeleisige elektr. Adhäsionsbahn. Meterspur., eingeleisige elektr.
Adhäsionsbahn mit ...
6
Zeitschrift für Eisenbahnen und Dampfschiffahrt der ...
Nach dem damaligen Stande der Eisenbahntecbnik war es bei einem Projecte,
welches die Verbindung zweier bestehenden Flügelbabnen bezweckte, nur
selbstverständlich, dass zunächst eine Adhäsionsbahn mit Steigungen bis zu 33
pro ...
Die Uetlibergbahn, steilste Adhäsionsbahn Europas Steiler als die Uetlibergbahn
fährt in Europa keine Normalspur-Adhäsionsbahn bergauf. Als die Bahn 1872
gebaut wurde, standen zwei technische Projekte zur Diskusston: Eine über ...
8
Zeitschrift für eisenbahnen und dampfschiffahrt der ...
Ueber die Art dieses Bahnprojectes als sogenanntes gemischtes System, in
welchem dank der Erfindung des tretflichen Schweizer Ingenieurs Herrn Roman
Abt sowohl Zahnstange als Adhäsionsbahn fortlaufend und wechselnd mit einer
und ...
9
Organ für die Fortschritte des Eisenbahnwesens in ...
Eine Zahnradbahn bei Rio de Janeiro Die vereinigte Zahnrad- und
Adhäsionsbahn von Lehesten nach Oertelsbruch und Lohenstein . *Der Oberbau
der vereinigten Zahnrad- und Adhäsionsbahn Blankenburg-Tanne. Von W. Glanz
...
600 km davon drängen sich auf der vielleicht nur 40 km langen zweiten Hälfte
der Bahn im Judagebirge zusammen; doch hat die Bahn durchgehends als
Adhäsionsbahn mit 1,2 m Spurweite hergestellt werden können. Dieselbe dient ...
«ADHÄSIONSBAHN» TERİMİNİ İÇEREN HABERLER
Ulusal ve uluslararası basında konuşulanları ve
Adhäsionsbahn teriminin aşağıdaki haberlerde hangi bağlamda kullanıldığını keşfedin.
Zürich: Was immer ihr wollt, es ist dada
... oben bringen. Die steilste normalspurige Adhäsionsbahn Europas überwindet in knapp 20 Minuten Steigungen von bis zu 79 Promille, ganz ohne Zahnrad. «DiePresse.com, May 16»
Tips-Zeitreise KW 21: Neue Bahn auf Pöstlingberg 2009 eröffnet
Die Bahn ist die weltweit steilste Adhäsionsbahn (normale Bahn ohne zB Zahnräder oder Zugseile). Insgesamt wurden rund 35 Millionen Euro von Stadt, Land ... «Tips - Total Regional, May 16»
Immer an den Schienen entlang
1913 beantragen sie eine Adhäsionsbahn von Honau nach Lichtenstein, wohl wissend, dass die Uracher Pläne noch nicht vollständig vom Tisch sind. «Südwest Presse, Kas 15»
Der magische Ort hoch über der Linzer-Stadt
Seit 1898 werden Passagiere mit der Adhäsionsbahn (überwindet ohne Zahnräder große Steigungen), die eine der steilsten ihrer Art ist, auf den Linzer ... «nachrichten.at, May 15»
Der Pöstlingberg ist wieder einmal heiß umstritten
Die steilste Adhäsionsbahn der Welt (= braucht keine Zahnräder zum Überwinden der Steigung) wurde 2009 von der historischen Endhaltestelle in Linz-Urfahr ... «nachrichten.at, Ağu 12»
Norwegen : Die Fee tanzt am Wasserfall
Gut 17 Jahre dauerten die Arbeiten für die steilste Adhäsionsbahn, die auf Normalspur verläuft. Der Bau verschlang 26,5 Millionen Kronen, damals eine ... «Tagesspiegel, May 12»
Lokführer der SZU bei Einfahrt in Bahnhof Uetliberg eingeschlafen
Mit dieser Rampe ist die Uetliberg-Bahn die steilste Normalspur-Adhäsionsbahn Europas. Nach dieser Rampe fährt der Lokführer direkt in einen häufig sehr ... «Tages-Anzeiger Online, Kas 10»
Knochenarbeit am Bernina
Seitdem wurde in unzähligen Artikeln, Broschüren und Büchern das Hohelied angestimmt auf die höchstgelegene Adhäsionsbahn der Alpen, die mittlerweile ... «NZZ Online, Tem 10»
Hasenpower aus der Herrenhandtasche
User ignorieren. User nicht ignorieren. Posting melden. die steilste Adhäsionsbahn der Welt · Userprofil ansehen; MitposterIn werden 0; MitposterIn entfernen 0 «derStandard.at, Ağu 09»
Die neue Pöstlingbergbahn – 572 PS und eine Frau am Steuer
Schließlich ist die Pöstlingbergbahn die steilste Adhäsionsbahn der Welt. Brenzlige Situationen sind dennoch an der Tagesordnung. „Die Schrecksekunde hast ... «OÖNachrichten, Haz 09»