QUE SIGNIFIE クラッチ‐ペダル EN JAPONAIS
Cliquez pour
voir la définition originale de «クラッチ‐ペダル» dans le dictionnaire japonais.
Cliquez pour
voir la traduction automatique de la définition en français.
définition de クラッチ‐ペダル dans le dictionnaire japonais
Pédale d'embrayage 【Pédale d'embrayage】 Une pédale pour actionner un embrayage d'une voiture. クラッチ‐ペダル【clutch pedal】 自動車のクラッチを操作するペダル。
Cliquez pour
voir la définition originale de «クラッチ‐ペダル» dans le dictionnaire japonais.
Cliquez pour
voir la traduction automatique de la définition en français.
10 LIVRES EN JAPONAIS EN RAPPORT AVEC «クラッチ‐ペダル»
Découvrez l'usage de
クラッチ‐ペダル dans la sélection bibliographique suivante. Des livres en rapport avec
クラッチ‐ペダル et de courts extraits de ceux-ci pour replacer dans son contexte son utilisation littéraire.
注目点はむしろトランスミッションだ。アバルト500としては初めて、2ペダルロボタイズドミッションが組み合わされた。流行りのダブルクラッチシステムではなく、油圧機械式2ペダルマニュアルミッションである。それゆえ、トルコンATやCVT、ダブルクラッチシステム ...
All About 編集部, 西川淳, 2013
2
図解入門よくわかる最新自動車の基本と仕組み: - 112 ページ
断続するはたらきをしているのがクラッチです。マニュアル卜ランスミッション車(マニュアル車)では、クラッチペダルの操作によってクラッチをつなぐ/切るを行います。 I クラッチの投割エンジンが動き出したとき、もしもクラッチがないと、その回転が直接タイャに伝え ...
3
エクサスケールの衝撃: 次世代スーパーコンピュータが壮大な新世界の扉を開く
エンジンに火が入れられて、アクセルペダルを足先で軽く触れると、有り得ない反応速度で瞬時にエンジンが吹けあがり、回転数が ... インジケータが埋め込まれており、裏面の左下側には乗用車のクラッチペダルに相当するパドルが、同じく裏面の左右両側には 7 ...
君が今、運転している車が^丁(マニュアル)車、八丁車のどちらかはわかりません力、八丁車は、クラッチ操作とチヱンジ操作が!リ勅化されているほかは、 IV [丁車と変わりません。^丁車との人きな違いは、八丁車にはクラッチペダルがないことですが、八丁車の ...
いまどき、と思われるかも知れないが、そのうち3ペダル MTなんて絶滅する。今の内、この感触を精一杯楽しんでおきたい。クラッチペダルは、やや重め。スカイラインGT‒R(R34)くらいだろうか。走りについては次ページで V12でスーパーカーに昇華した ...
All About 編集部, 西川淳, 2013
教えてちょうだい』「まず、あのペダルを踏むの。キ]をまわして、これを動かすのよ』チェリーはクラッチペダルを踏み、イグニッションキ]をまわし、黒いシフトノブに手を伸ばした。警いたことに、ギアは変な音もたてず、簡単に動いた。しかし、サードギアでアクセルを ...
楽器以外のペダルにも用います。例えば、車の「アクセルペダル」をil pedale dell acceleratore、「クラッチペダル」をil pedale della frizione と言います。 Il pianoforte è munito di pedali.ピアノにはペダルが備え付けられています。 pel ペル→ per の項参照。
8
しあわせの力学: 日本語からみた幸福論 - 124 ページ
日本語からみた幸福論 辛島司朗 を仕事とせず遊びに変えるのがクラッチペダルの唯一の目的であり、働きである。はクラッチの接続を切り、エンジン停止を防ぐこと、それだけが目的だからである。クラッチ(么ミら)で力しているが、しかしクラッチ^ペダルは本来の ...
9
工場板金科教科書: 2級技能士コース - 20 ページ
単動(一行程)運転は,スイッチペダルを踏むと一行程作動して上死点で停止し,次の行程はペダルを一度離して踏み直さないと,作動 ... このほか,運転の種類として,クラッチペダルを踏まなくても,材料を突当てに当てるだけで作動する装置を持ったシヤーがある。
職業能力開発総合大学校能力開発研究センター, 1997
10
なせば成る! 夢がかなった人生記: - 95 ページ
は、アクセル、ブレ—キ、クラッチ.ペダルの三っです。これを何とかすれば良いわけです。手を使うこと、っまりハンドル操作、ウィン力—、ワイパーの操作などは問題ありません。ですから、エンジンを何か特別なものにするとか、乗り降りするための特別な装置を ...
10 ACTUALITÉS CONTENANT LE TERME «クラッチ‐ペダル»
Découvrez de quoi on parle dans les médias nationaux et internationaux et comment le terme
クラッチ‐ペダル est employé dans le contexte des actualités suivantes.
史上最速のアバルト「６９５ビポスト」に試乗
朝５時すぎ、かなり足応えのあるクラッチペダルを踏んでエンジンをかける。十分に暖機してやりたかったが、スポーツエキゾーストから噴出するベーッという排気音は早朝の住宅街向きではない。３０秒ほど回したところでシフトレバーを１速に動かすと、意外や無音 ... «朝日新聞, oct 15»
Logicool Gの新型ステアリングコントローラ「G29」ファースト …
ここまであえて書いてこなかったのだが，G29をPS3と接続した場合，クラッチペダルは機能せず，また，別売りの6速シフターは動作しない。マニュアルにも書いてあるので，テストのミスではなく，こういう仕様である。「新世代のステアリングコントローラなの ... «4Gamer.net, juil 15»
ファン待望のゲーム用ハンドル最新作「ロジクール G29」
また、ゲームプレイ中、ホイール上からダイレクトアクセスを行なうのに適した位置に、Dパッドとアクションボタンを配置している。製品にはステンレス製アクセル/ブレーキ/クラッチペダルが付属する。 ステアリング本体サイズは、278(W)×260(D)×270(H)mmで、 ... «ASCII.jp, juin 15»
【マツダ ロードスター 新型】スポーツカーとして突き詰められたパッケージング
クルマによってはタイヤハウスの関係によってペダル位置がドライバー中心からズレているケースもあるが、ロードスターはドライバーの体をねじらせることなくまっすぐペダルが踏める配置にこだわっている。6MT車では先代に対してクラッチペダルを15mm左側に ... «レスポンス, avril 15»
【インプレッション】ルノー「ルーテシア ゼン（0.9リッターターボ）」 / - Car …
今度はこれまで2ペダル・モデルのみが輸入されてきた「ルーテシア」についに加えられた5速MTバージョンだ。 .... クラッチペダルを踏み込むと同時にスターターモーターが回り、エンジンに火が入ってトルクが高まったちょうどその瞬間がクラッチミートのタイミング。 «Car Watch, févr 15»
【東京オートサロン2015】小倉クラッチ、新製品「SEクラッチ」で強化 …
フライホイールを使った強化クラッチというのは構造が純正にならった造りになる。そうすると、エンジンをパワーアップした時の高トルクに対応するにはどうしても無理がでてしまい、クラッチペダルが重くなる仕様になってしまうことがおきる。しかし、フライホイール ... «Autoblog JP, janv 15»
【フィアット パンダ 試乗】 シングルクラッチのセッティングはこうでなくちゃ …
この電子制御マニュアルは、通常のマニュアルトランスミッションに電子制御されるクラッチを組み込んだもので、クラッチペダルは存在せず、変速はドライバーがシフトレバーを動かしてマニュアル操作するか、もしくはクルマ任せで勝手にシフトするオートマチック ... «レスポンス, juil 14»
アウディ R18 e-tron quattro、人間工学に優れた新コクピットを採用
クラッチペダルを廃止し、クラッチ操作はステアリングホイールに取り付けたパドルで行うようにした。アウディ ファクトリードライバーのルーカス・ディ・グラッシは、この方式のアドバンテージについて「別カテゴリーのマシンで、既にこの方式を経験していますが、これ ... «F1-Gate.com, avril 14»
【試乗記】「公道のラリーカーとして、これより素晴らしいクルマはない …
必要な時には、いつでもパワーを引き出せる。6速のシフトレバーはギアに確実に入り、クラッチペダルには適度な重みがあり、スロットルのインプットに完璧に合っている。クラッチはとても自然な感じでつながり、スロットルは非常にリニアで、調整がしやすい。 «Autoblog JP, mars 14»
マツダ・アクセラMT車があらためて教えてくれる運転の楽しさ
クラッチペダルを踏み、シフトレバーを動かすのは、ちょっとしたゲームの感覚だ。しかもエンジンにはトルクバンドといって、もっとも力が出る回転域がある。「この回転数のとき力強いな」と気づいたら、自分でギア操作を繰り返して、その回転領域を守るようにギアを ... «GQ JAPAN, févr 14»
