«でんき‐ブレーキ»に関連する日本語の本
以下の図書目録から
でんき‐ブレーキの使いかたを見つけましょう。
でんき‐ブレーキに関する本と日本語文献で使われた文脈を提供するための簡単な抜粋文。
り電気ブレーキ一方、動力であるモーターは、流れる電流の向きを変えると発電機になる。このことを利用し、運動エネルギーを電気エネルギーに変換して減速力とする電気ブレーキは、高速域から有効なブレーキ力が得られ、制輪子や車輪が摩耗しないという ...
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図解入門よくわかる最新新幹線の基本と仕組み: - 102 ページ
高速域から列車を安全に止められるブレーキがあって初めて新幹線のスピードアップは可能となります。新幹線のブレーキは、機能により常用・非常-緊急・補助の 4 種類があり、ハード構成では電気ブレーキと機械ブレーキがあります。ブレーキは自動列車制御 ...
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図解入門よくわかる最新鉄道の基本と仕組み: - 46 ページ
運動エネルギーを熱,電気エネルギーに変換することで、電車は減速^停止します。変換方法は、電車の運動エネルギーをモータの回転エネルギーに換え、回転エネルギーを熱や電気エネルギーに換える躍気ブレーキと、ブレーキ装置の機械的な摩擦で熱 ...
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超高速列車新幹線対TGV対ICE - 128 ページ
超高速車両のブレーキ装置^ ^ブレーキは^ ^ 0 : ^ 10 が^に; ;機械式ブレーキは、輪軸の回転を機械的な方法で止めるブレーキの総称 ... ブレーキを活用できる動力分散方式電気ブレーキとは、走行用に用いる電動機を発電機として用いることで、制動力を発揮 ...
主制御装置は東芝 PE - 11B 形直並列電動カム軸式で発電ブレーキ付き。力行 26 ノッチ、制動 20 ノッチである。制動装置は電気ブレーキと AMCD 形自動ブレーキを採用し、電気ブレーキ力の不足時は自動的に空気ブレーキが作動する仕組みになった。
ディスクブレーキこそが相鉄車両の「顔」、私にはそう思えてならない。鉄道車両にとって最も重要なブレーキとして空気ブレーキがあり、ゆえにこれを基礎ブレーキと称している。たとえ電気ブレーキ(発電ブレーキや回生ブレーキの総称)を備える車両であっても、 ...
回トラック N 。ー 85 ご相鉄 7000 系いずみ中央髑ゆめが丘前述のように回生ブレーキや発電プレーキは、モーターの回転を ... が広くなり、インバーターの助けを借りつつ停止時まで電気ブレーキのみで停止できる、純電気ブレーキ、あるいは全電気ブレーキ( ...
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車両研究で広がる鉄の世界: 設計の意図と理由が見える本 - 170 ページ
踏面ブレーキはさらに、片押し式と両抱き式に分類される^レール吸着ブレーキ:機械式ブレーキの一種だが、車輪とレールの間の粘着力に頼らず、ブレーキをレールに直接押しつける形で制動する,電気ブレーキ:電気車に特有のブレーキで、走行用の電動機を発電 ...
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研究開発と TQC: その戦略と企業への展開 - 191 ページ
注 2 )固有技術的理由から, 2 つのブレーキには優先度が定められており,両方のハンドルを操作したときには空気ブレーキが優先して働くようになっているため電気ブレーキはきかない.このような非常の場合には,自動的に電気ブレーキを優先するような仕組みが ...
ブレーキは速度 0km / h まで電気ブレーキが効く電気指令式空気ブレーキと全電気ブレーキ、回生ブレーキ付とした。主電動機は三相かご形誘導電動機 N - MT731A 形( 230kW )、駆動装置は TD 継手式平行カルダン軸駆動方式。台車は軸梁式ボルスタレス ...