일본어 사전에서 "ちょくふん‐エンジン" 뜻

일본어 에서 ちょくふん‐エンジン 의 발음

			えんじん
ちょく	ふん	‐	エンジン
tyoku	hun		enzin

일본어에서 ちょくふん‐エンジン 의 뜻은 무엇인가요?

일본어 사전에서 ちょくふん‐エンジン 의 정의

ちょくふん 엔진 [직분 사 엔진] 가솔린 엔진에서 실린더 내에 가솔린을 고압으로 직접 분사하는 방식이다. 기존 디젤 엔진에 채용되고 있었지만, 연비와 출력 향상 및 경량화를 도모하기 위해 가솔린 엔진에서도이 방식이 인기를 끌고있다. 통내 직접 분사 엔진.

ちょくふん‐エンジン【直噴エンジン】 ガソリンエンジンで、シリンダー内にガソリンを高圧で直接噴射する方式。従来、ディーゼルエンジンに採用されていたが、燃費と出力の向上、および軽量化を図るためガソリンエンジンにおいても同方式が普及しつつある。筒内直接噴射エンジン。

ちょくふん‐エンジン 의 번역

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• 일본어 - 중국어 번역기: Chokufun引擎
• 일본어 - 스페인어 번역기: motor Chokufun
• 일본어 - 영어 번역기: Chokufun engine
• 일본어 - 힌디어 번역기: Chokufun इंजन
• 일본어 - 아랍어 번역기: محرك Chokufun
• 일본어 - 러시아어 번역기: Chokufun двигателя
• 일본어 - 포르투갈어 번역기: motor Chokufun
• 일본어 - 벵골어 번역기: চিকেন ইঞ্জিন
• 일본어 - 프랑스어 번역기: moteur Chokufun
• 일본어 - 말레이어 번역기: enjin Chokufun
• 일본어 - 독일어 번역기: Chokufun Motor
• 일본어: ちょくふん‐エンジン
• 일본어 - 한국어 번역기: ちょくふん엔진
• 일본어 - 자바어 번역기: engine Chokufun
• 일본어 - 베트남어 번역기: Chokufun động cơ
• 일본어 - 타밀어 번역기: Chokufun இயந்திரம்
• 일본어 - 마라티어 번역기: Chokufun इंजिन
• 일본어 - 터키어 번역기: Chokufun motoru
• 일본어 - 이탈리아어 번역기: motore Chokufun
• 일본어 - 폴란드어 번역기: silnik Chokufun
• 일본어 - 우크라이나어 번역기: Chokufun двигуна
• 일본어 - 루마니아어 번역기: motor Chokufun
• 일본어 - 그리스어 번역기: Chokufun κινητήρα
• 일본어 - 아프리칸스어 번역기: Chokufun enjin
• 일본어 - 스웨덴어 번역기: Chokufun motor
• 일본어 - 노르웨이어 번역기: Chokufun motor

«ちょくふん‐エンジン» 관련 일본어 책

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ガソリン筒内直噴エンジン

本書はエンジンの基本である燃焼ならびに自動車エンジン開発の歴史と、その歴史から生まれた夢のガソリン筒内噴射エンジンの特性、ターボとエンジンの相性ならびにハイブリ ...

金子靖雄, 2000

図解入門よくわかる最新自動車の基本と仕組み: - 172 ページ

そこで開発されたエンジンは、これまでのエンジンでは考えられなかった、または無理だと考えられていたシステムを採用しています。 ... 面噴エンジン^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^直噴エンジンは、インジェクターでシリンダー内に直接燃料を噴射させるリーンバーン ...

玉田雅士, ‎藤原敬明, 2009

夢の将来エンジン-技術開発の軌跡と未来へのメッセージ-: gijutsu kaihatsu no kiseki to ...

し力、し、多くの研究にもかかわらず期待された性能を得ることなく、セラミックエンジンブームも終焉した。セラミックエンジンの熱気が覚めた 1996 年、突然、三菱自動車工業から直噴リーンバーンガソリンエンジンが発売されて世界をあっと驚かせた。商品名 001 ...

神本武征, 2009

乗用車の世界基準、Mベンツ・Eクラス

乗用車の世界基準、Mベンツ・Eクラス(1)今秋には真打ちの直噴エンジンが登場新型は全長4870×全幅1855×全高1470mm(E350)となり、旧型比で全長20mm/全幅35mm大きくなった。3リッターエンジンを搭載したE300(730万円)、とE300アバンギャルド(780 ...

All About 編集部, ‎西川淳, 2013

写真映り悪すぎ! 実物はずっと格好いい、M・ベンツCLS

実物はずっと格好いい、M・ベンツCLS(2)ライドフィールは数段上、Eクラスとは別物に 350には最高出力306ps/最大トルク370Nmを発生する3.5リッター直噴V6エンジン、 500には最高出力408ps/最大トルク600Nmを発生する5リッター直噴V8を搭載。

All About 編集部, ‎西川淳, 2013

“いい買い物”感に溢れたアウディQ5

また専用19インチホイールやスポーツシートなども備わる特に、新しい2リッター直噴ターボとクワトロを組み合わせた右ハンドルグレードの ... 2.0TFSI(写真)には最高出力211ps/最大トルク350Nmを発生する2リッター直噴ターボエンジンを搭載。10・15モード燃費 ...

All About 編集部, ‎西川淳, 2013

The Beetle: New & Classic - 54 ページ

わが国に輸入されるのは、とりぁえずはーー 2L 「 TS ー」エンジンのみだが、「ザ・ビートル」全体では 4 種類のガソリン・エンジン、 2 種類 ... L 「 TD ー」ー 40PS 北米、欧州市場 2)はゴルフ TS ーハイラインなどと同じ、水冷直列 4 気筒直噴 + ターボーチャージャ + ...

いのうえこーいち, 2012

BMWの新しいカタチ、グランツーリスモ - 4 ページ

日本仕様は、535iと550iで、前者用の直噴ストレート6シングルターボが新しいエンジン。オートマチックも待望の8速となった。ここではベースとなった7シリーズを上回っている。そう、このクルマ、5シリーズとはいうものの、実質、なかみは7シリーズなのだ(BMWは ...

All About 編集部, ‎西川淳, 2013

i-stopアクセラに勝算はあるか? - 2 ページ

確かに新型プリウスの車両価格や、通常エンジンの半分という燃料コストを考慮すれば、中途半端なクルマを出しても勝負の舞台に ... これにサイドエアバッグと姿勢制御装置、直噴エンジン、i‒stop(アイドリングストップ装置)を加えたと考えるなら、新型プリウス ...

All About 編集部, ‎国沢光宏, 2013

史上初、フェラーリが同時期に用意した2つのV8

フェラーリ初のトランクスルー機能をもつラゲッジ容量は240~340リッターを確保した最高出力460ps/最大トルク485Nmを発生する4.3リッターV8直噴エンジンを搭載確かに、カリフォルニアというフェラーリは、緊張を強いられずにドライブできる。ハンドルの軽さや ...

All About 編集部, ‎西川淳, 2013