일본어에서 すいへいたいこう‐エンジン 의 뜻은 무엇인가요?
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일본어 사전에서 すいへいたいこう‐エンジン 의 정의
수병 대항 엔진 [수평 대향 엔진] 왕복 엔진 형식의 하나. 실린더 상부가 마주 피스톤의 움직임이 상쇄되도록 배치된다. 진동 · 소음이 적고, 자동차의 경우 차체의 중심을 낮게 할 수있다. 한편, 길이가 짧아서의 폭이 넓기 때문에 차체에 탑재에 제약이 크다. すいへいたいこう‐エンジン【水平対向エンジン】 レシプロエンジンの形式の一。シリンダー上部が向かい合い、ピストンの動きが打ち消し合うように配置される。振動・騒音が少なく、自動車の場合は車体の重心を低くできる。一方、全長が短いものの幅が広いため、車体への搭載に制約が大きい。
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1
スバルの水平対向エンジンが21年ぶりにリニューアル!
スバルの水平対向エンジンが21年ぶりにリニューアル!(1)水平対向ならではの長所を伸ばし、欠点を補う改良スバルの次世代パワーユニット「FB20」は、従来のEJ20型から完全に設計を見直し、ボア・ストロークの設定を大幅に変更したブランニューエンジンと ...
All About 編集部, 宮島小次郎, 2013
2
スバル水平対向エンジン40年の歴史: EA‐41からSUBARU‐M.M.まで
富士重工業のアイデンティティのひとつである「水平対向エンジン」。同社はいかにして水平対向エンジンの採用を決断し、研究と開発を重ね、進化させてきたかを辿る。スバル ...
3
新型ボクサーエンジンを積んだフォレスターの走り
新型ボクサーエンジンを積んだフォレスターの走り(1) 21年ぶりにボクサーエンジンを一新新世代の水平対向エンジンを搭載するという大がかりなマイチェンを受けた新型フォレスター。スリーサイズは4560×1780×1675mm。エンジンは新しくなった2.0LのNA の ...
All About 編集部, 塚田勝弘, 2013
4
100万円切りも出ている!?ミッドシップポルシェ
全長4315mm×全幅1780mm×全高1290mmというサイズはライバルたちより大きいものの、切れ味のある軽快な走りが楽しめます。水冷式の水平対向6気筒DOHCエンジンは最高出力204ps(デビュー時)。タイプ996より先に水冷式を採用しましたデビュー ...
All About 編集部, 籠島康弘, 2013
5
911より安くて本格派、ミッドシップのボクスター - 4 ページ
価格は563万~913万円可変バルブタイミングシステム(バリオカム・プラス)などを備えるオールアルミ水平対向エンジンを採用。ボクスターSは最高出力310ps/最大トルク360Nmの直噴(DFI)3.4リッター、ボクスターは最高出力255ps/最大トルク 290Nmの2.9 ...
All About 編集部, 西川淳, 2013
6
PDK+PTM搭載の新型ポルシェ911カレラ4S
豊富なバリエーションを揃えるにいたった911シリーズは順次、第二世代に移行しています。変更点では、スタンダード仕様の3.6LとSの3.8Lの水平対向6気筒エンジンがともに直噴化されたことと、ティプトロニックに代えてツインクラッチ式の ...
All About 編集部, 岡本幸一郎, 2013
7
もう100万円落ち!現行インプレッサWRX STI
エンジンは伝統の水平対向4気筒。これにツインスクロール ... 先代よりエンジン搭載位置を前端部で22mm、デフセンター部で10mm下げ、さらなる低重心化が図られましたダブルウィッシュボーンへの変更は、足の動きをよくするため。それが乗り心地にも影響を ...
All About 編集部, 籠島康弘, 2013
カレラSの乗り味については次ページで “使い倒せるスポーツカー”ポルシェ911(3)気持ちよいロングドライブは“スポーツ”した感覚直噴システムが採用された新型水平対向エンジンは、Sに搭載される3.8リッターが30ps アップし385psに、3.6リッターは最高出力 ...
All About 編集部, 西川淳, 2013
搭載エンジンは、2.0Lの水平対向4気筒DOHCターボ。組み合わされるのは、スポーツシフト付の5速AT。欲を言えば多段化か2ペダルMTの設定が欲しいところ。STI製タワーバーがエンジン内に、リヤにもタワーバーを備えるエンジンはターボのみのラインナップ ...
All About 編集部, 塚田勝弘, 2013
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25万円から選び放題!旧型レガシィ - 22 ページ
旧型レガシィ(1)順調に値落ちし、物件数も多いので選びやすいターボエンジンは新たにツインスクロールターボを採用。 ... 同年9月には3L車が、さらに2007年11月には2.5L車が追加されました。2Lと2.5Lは4気筒、3Lは6気筒で、もちろん水平対向エンジンです。
All About 編集部, 籠島康弘, 2013