중국어 사전에서 "萧甬铁路" 뜻

중국어 에서 萧甬铁路 의 발음

萧	甬	铁	路
xiāo	yǒng	tiě	lù

중국어에서 萧甬铁路 의 뜻은 무엇인가요?

샤오 용 철도

萧甬铁路

Xiao 용 철도, 항주 - 닝보 철도, 샤오 - Wan 철도, 절강, 중국은 항주와 닝보 철도 사이의 링크입니다. Hangzhou 남쪽 역 (이전에 Xiaoshan 역으로 알려짐)의 항저우 Qiantang 강 남쪽 은행을위한 철도 출발점, 닝보에있는 역의 끝, 148.1 km의 선 길이까지 146.4 km의 다운 링크 길이. 철도의 가장 초기 부분은 1910 년 6 월 15 일에 지어졌으며 1914 년 6 월 11 일에 세워진 닝보 (Ningbo) 지역까지의 Cao'ejiang (절강)이었다. 그로부터 1937 년 11 월 소산 (Caia'e River) 구역도 교통의 문을 열었지 만 한 달 후, 전쟁의 필요성으로 인해 철도는 1959 년까지 철거되었으며 샤오용 철도는 방금 재건 공사를 마쳤습니다. 현재 샤오 용 철도 유한 책임 회사, 상하이 철도국 관리에 대한 샤오 용 철도 철도 운영자. 2 차선 전기 철도의 전체 라인, 최대 속도는 160km / h입니다. 철도는 중국의 철도 계획 "8 수직 및 8 수평"연안 회랑의 중요한 부분이며 닝보 및 사 오싱 지역의 중요한 여객 및화물 항로이며 닝보 배후지의 자재 운송 및 운송 채널이기도합니다. 항주 (杭州) - 닝보 여객 라인은 2013 년 열리고 여객 수송 압력을 줄이기 위해 아오 Yong 철도 병렬 샤오 용인, 샤오 용 철도는 물품의 운송에 더있을 수 있습니다. ...

萧甬铁路，又称杭甬铁路、萧穿铁路，是中国浙江一条连接杭州和宁波的铁路。铁路起点为杭州钱塘江南岸的杭州南站（原名萧山站），终点为宁波站，下行线全长146.4公里，上行线全长148.1公里。铁路最早的路段为曹娥江至宁波路段，始建于1910年6月15日，建成于1914年6月11日。此后的1937年11月，萧山至曹娥江段亦建成通车，但一个月之后，由于抗战需要，铁路被拆除，直至1959年，萧甬铁路方才完成重建。 目前，萧甬铁路的铁路运营商为萧甬铁路有限责任公司，管理方为上海铁路局。全线为双线电气化铁路，最高限速160公里/小时。铁路为中国铁路规划“八纵八横”沿海大通道的重要组成部分，亦是宁波和绍兴地区重要的客货运通道，同时也是宁波港腹地物资集散、中转的通道。2013年通车的杭甬客运专线与萧甬铁路平行，减轻了萧甬铁路的客运压力，使萧甬铁路可以更多地进行货物运输。...

중국어 사전에서 萧甬铁路 의 정의

사 오싱에서 샤오 용 닝보 철도, 닝보 Beilun 포트 절강 소산. 185km. 처음에는 늦은 청나라에서 1937 년 카오 전자 강 수리에 지어졌습니다. 일본에 대한 저항 전쟁이 심하게 손상되었습니다. 재활의 창립 후, 1959 년 수리. 1985 년은 Beilun 항구로 확장되었습니다. 절강 성 항구 도시 닝보와 본토는 중요한 연락 통로입니다.

萧甬铁路 从浙江萧山经绍兴到宁波北仑港。长185千米。始筑于清末，1937年修至曹娥江边。抗日战争期间遭严重破坏。建国后复修，1959年修通。1985年延伸至北仑港。是浙江港口城市宁波和内地联系的重要通道。

萧甬铁路 의 번역

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«萧甬铁路» 관련 중국어 책

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鄞县志 - 第 2 卷 - 第 1365 页

1365 第三章铁路交通第一节铁路清宣统二年( ^化) ,始筑杭甬铁路(今称萧甬铁路) ,至 1914 年完成甬曹〈曹娥)段。 1931 年建育王轻便铁道, 1933 年建成通车。 1983 年,为勾通北仑港与内地货物中转,兴建过本县境内的宁波至北仑铁路。建国后,杭甬铁路 ...

浙江省鄞县地方志编委会, 1996

绍兴县交通志 - 第 125 页

七、平(立)交道县境铁路与公路交叉的平(立)交道,共有 10 处,由西向东依次为: 1 .吟龙江桥线平交道在萧山吟龙附近,杭温线 33 + 800 公里,南与萧甬铁路十字交叉,路宽 5 米, 1988 年 12 月建成,经费由县交通局投资。 1 .钱清夏履桥线平交道在钱清镇, ...

绍兴县交通局, 1993

九十年代中国经济的走向 - 第 72 页

实证之三,铁路实行股份制铁道部巳决定将萧甬铁路改造成为股份制试点。这是国内既有铁路首家实施投份制的铁路支线。萧甬铁路全长 146 公里,西起萧山,东抵宁波,横跨萧山、绍兴、余姚、宁波四市,是目前华东地区运输能力最紧张的路线,日发送旅客 2 ...

郭振英, 1993

上虞县地名志 - 第 172 页

村,髙田头大队驻地。 108 户、 383 人。村处小河两岸,地势较?窩,故名髙田头。又因隔河建村,分别称为前、后髙田头,此即前髙田头。位于县城西 7 公里,地处萧甬铁路和萧绍海塘中间。属平原水网地区。后高田头( ! " 1 ^ 950116 ^ 010 村, 13 户、 66 人。

浙江省上虞县地名委員会, 1984

甯波 - 第 40 页

俞福海, 方平 路北站是個綜合性的貨站,有貨運列車十一對,一九八三年貨運發送量一百五十九萬噸。即將建成的海鐵路局將增開寧波至上海、杭州一對客車。一九八三年鐵,運發送量二百二十五萬人次。寧波鐵十八公里。現在蕭甬線客運列車有兩對快車、 ...

俞福海, ‎方平, 1985

宁波市 - 第 53 页

一、连接港口沟通全国的铁路运输铁路萧甬线是连接宁波港各港区、沟通全国的运输大动脉。萧甬铁路原称杭甬铁路,始建于 1910 年 6 月, 1914 年 6 月局部建成通车,抗日战争开始被全线破坏。 1953 年 5 月 1 日由国家重建,至 1959 年 9 月 29 日全线 ...

《中国城市综合实力五十强丛书・宁波市》 编委会, 1995

中华人民共和国地名词典: 浙江省 - 第 2 卷 - 第 22 页

水陆交通方便,浙糖、萧甬铁路在此接轨,杭温公路经此,并为萧金公路起点。浙东运河、钱塘江通客货轮。古迹有茅湾里春秋战国印纹陶窑址、 1841 年抗英牺牲的定海总兵葛云飞墓。城厢镇〔( : ^ ^ 9x15 ^化萧山县辖镇。县人民政府驻地。在县境;部,西北距 ...

陈桥驿, ‎《浙江省》编纂委员会, 1988

浙江工商企业名录 - 第 729 页

钱塘江大桥长 1452 米, 1937 年建成通车,是由我国自建的第一座铁路、公路两用桥。萧甬铁路曾于 1937 年通车,抗战期间废毁, 1953 年重建,全长 147 公里,是杭州与宁波、舟山、绍兴等地间的交通要道。从杭州到牛头山的铁路支线,全长 166 公里, 1972 ...

浙江工商业名录编辑部, 1985

紹興市志 - 第 6 卷 - 第 43 页

... 2300 右萧甬铁路 4507 左黄化青泥田土属@ 244 右萧甬铁路货运~ @ 511 右黄化青紫泥田土属~ @ 244 右萧甬铁路客运~ @ 509 左黄介卿三24153&左萧绍运河~ ...

任桂全, ‎何信恩, ‎刘效柏, 1996

中国城市化: 格局, 过程, 机理 - 第 277 页

际铁路主要服务于杭州湾南岸沿线城镇短途客流和杭州、宁波之间的直通客流,将使宁波至杭州的行程时间控制在 50 分钟以内, ... 甬台温走廊城市港口之间的交通联系,建设沿海疏港铁路系统,将宁波港、舟山港、台州港和温州港相联系。宁波港通过萧甬 ...

顾朝林, ‎于涛方, ‎李王鸣, 2008

«萧甬铁路» 단어를 포함하는 뉴스 기사

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