O QUE SIGNIFICA ロング‐レール EM JAPONÊS
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definição de ロング‐レール no dicionário japonês
Trilho longo Um trilho é um trilho de 200 metros ou mais. ロング‐レール【long rail】 1本が200メートル以上のレール。
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10 LIVROS EM JAPONÊS RELACIONADOS COM «ロング‐レール»
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ロング‐レール na seguinte seleção bibliográfica. Livros relacionados com
ロング‐レール e pequenos extratos deles para contextualizar o seu uso na literatura.
と呼ぶ。ロングレールを使う最大の目的は、継ぎ目を減らすことだ。継ぎ目がなくなれば音と揺れが減って、乗り心地が良くなる。沿線の騒音も軽減できる。継ぎ目の点検や保守の手間も省ける。いいことずくめである。ただし、レールの膨張率については心配だ。
2
貨物列車: 機関車と貨車の分類と歴史がわかる本 - 205 ページ
レールの荷重を受けるだけの構造となっている。前述の 3 車跨り積みと似ているが、前後の貨車も荷重を受けている。 200 囚のロングレール輸送には、 12 〜 13 両編成を 1 組として運用される。編成中央に「中央緊締車」があり、両端にはロングレールを取り卸す ...
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つくばエクスプレス建設物語: 構想・施工・新技術の紹介 - 178 ページ
工場で作られるレールは、トラックで輸送されることを考えて、 2501 の長さに統一されています。これを「定尺レール」と言いますが、定尺レールを現地で溶接し、数百! II から数 1(111 のロングレールにします。ところで、 1 本のレールを長くすると、温度変化による ...
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図解入門よくわかる最新鉄道の基本と仕組み: - 240 ページ
參ロングレールレールの継目部分を列車が通過する際は、どうしても騒音が発生し、乗り心地も悪くなるうえに、保守上の手間もかかります。このため、「継目をなくす」発想から、ロングレールがつくられるようになりました。レールが長くなればなるほど温度変化 ...
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図解入門よくわかる最新機械工学の基本: カタい機械をやわらかく学ぶ、機械工学・超入門
その理由は、長さ 2 5 171 のレールをボル卜でつないだ標準レールに対して、継ぎ目を溶接して 1 本で 200^1 以上の長さにしたロングレールが増えているからです。曰本で最長のロングレールは、直線の長い山陽新幹線^相生〜岡山間の 54 に卬です。
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鉄筋最前線: 鉄筋工事の「なぜ?」を解きほぐす - 43 ページ
ァメリカ生まれのロングレールはガス圧接で日本は,戦中からロングレール接合にガス圧接工法を用いていました。昭和 25 年ごろ,国鉄技術研究所の技術者たちは,それを丸鋼の継手に応用できないかと研究を進めます。そのロングレールのガス圧接こそアメリカ ...
長物車といわれる専用の貨車で輸送ロングレールは複数の長物車をまたぐように 2 両以上の長物事をまたいでの鉄道で使われているレールの長さは 25m を基本としており丶なかにはー本 2 0 0 爪のロングレールもあります。しかし丶長物車の多くは長さがー ...
夏は気温が高いのでレールは伸びて長くなり、冬はその逆で夏よりレールは短くなるのです。もし、レールとレールの間が狭いと ... 青函トンネル内で使われている長さ五二・六キロメートルのロングレールは、世界一の長さです。青函トンネル内は年間を通じて温度 ...
25 爪の定尺レールを現地で溶接ロングレールに対応したレール運搬車などの設備がない会社などでは、通常の定尺レールを現地で溶接し、ロングレール化します。ごロングレー〝えしのはすなのにジョイント音が聞こえるラ,見た目、明らかにロングレールなのに、 ...
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図解入門よくわかる最新新幹線の基本と仕組み: - 166 ページ
J レール種別レールは重量の大きいものほど、乗り心地がよくて線路の狂いが生じにくくなります。 ... ユロングレールと伸縮継ぎ目長さ 25m の定尺レールの端同士を継ぎ目板を用いて固定する方式の場合、車輪の走行面に不連続部ができ、軌道構造上最大 ...
10 NOTÍCIAS NAS QUAIS SE INCLUI O TERMO «ロング‐レール»
Conheça de que se fala nos meios de comunicação nacionais e internacionais e como se utiliza o termo
ロング‐レール no contexto das seguintes notícias.
山田線復活で三陸海岸を一貫運行！…岩手
急勾配や曲線は少なく、トンネル内は規格の長いロングレールになっているなどグレードが高いのです」. 実は今回の報道はあくまでも大筋合意であり、調整が必要な細かな問題点が山積みなのだ。 三陸沿岸の駅周辺は家屋を流され、高台や鉄路から遠く離れた ... «読売新聞, out 15»
JR函館本線渡島大野～七飯間で8/24から集中工事 - 普通列車1本が …
運賃は列車と同額となる。 今回の部分運休は、集中工事に必要な線路上での作業時間確保を目的としたもの。渡島大野～大沼間のロングレール化、仁山駅構内のレール交換・コンクリート枕木化などを行い、安定性の確保と乗り心地の向上を図る。 «マイナビニュース, jul 15»
工事数量等の調査へ/鉄道2線高速化/鳥取県
整理した前提条件のうち、地上設備は電気設備やトンネル改築、ホームかさ上げなどの電化工事、ロングレール化やＰＣまくら木、道床厚確保、踏切改修などの軌道強化が必要としている。 対象となる伯備線ルートは、岡山から倉敷、米子を経て出雲市に ... «日刊建設通信新聞, jun 15»
名古屋鉄道2200系など新造、「パノラマSuper」改良 - 2015年度設備 …
... で運行される6000系ワンマン車両の大規模修繕(2両組成2編成で実施)、知立駅(名古屋本線・三河線)・布袋駅(犬山線)・喜多山駅(瀬戸線)付近の高架化、枕木のPC化(瀬戸線・西尾線)と分岐器の弾性化(西枇杷島駅2基・伊奈駅2基)、ロングレール化(名古屋 ... «マイナビニュース, mar 15»
長崎新幹線複線化事業 準備書、可能と評価
粉じんや騒音、振動、水質、文化財、景観、生態系など１５項目にわたって影響を調べた。レールの継ぎ目が少なく、騒音や振動の低減効果があるロングレールを敷設し、必要に応じて高さ１・５メートルの防音壁を設置し、地盤改良を行うことを前提に予測した。 «佐賀新聞, dez 14»
サンコー、移動撮影用のカメラスライダーレールを発売
サンコーはカメラを直線的に移動させるためのレール「カメラスライダーロングレール」を発売した。価格は2万1300円（税込） ... レールの中央部と両端に三脚を取り付けるネジ穴があり、水平、垂直、斜めなど、さまざまな角度でセットできる。レール本体にはレール ... «ITmedia デジカメプラス, jun 14»
北陸新幹線、長野～金沢間228kmつながる - 富山駅でレール締結式 …
鉄道・運輸機構は24日、北陸新幹線(長野・金沢間)レール締結式を富山駅で実施した。 ... 軌道構造はスラブ軌道(コンクリート板の上にレールを固定する構造)を基本とし、レールには高速走行の安定性の確保や騒音軽減のため、継ぎ目のないロングレールを ... «マイナビニュース, mai 14»
住友商事、150ｍレールをそのまま運搬できる長尺輸送船を建造
これまで鉄道用レールは圧延後にレール長25mを標準として最長50mに切断して出荷していた。レールの継ぎ目は乗り心地や騒音・振動を大きく左右し、線路保守上の弱点でもあるため鉄道事業各社はレール継目を溶接してロングレール化するなどの改善を ... «ASCII.jp, abr 14»
世界最長の150mレール、新日鐵住金が製造体制を整備
通常の鉄道用レールは最長でも50mの長さで出荷しているが、レールとレールの継ぎ目は乗り心地や騒音・振動の悪化を招くため、鉄道事業者はレールの継ぎ目を現地で溶接してロングレール化を図るなどの対策を講じている。東北新幹線のいわて沼宮内～ ... «レスポンス, abr 14»
新幹線の速さを腕時計で測るには
ＪＲ在来線の線路は、基本的に１本25メートルである（駅の近くやポイントでは短くなっている場所もある）。一方、新幹線は全線ロングレール化している。溶接して１本にしているのである。その両者の違いは、線路のつなぎ目で発生する「ガタン・ゴトン」という衝撃音 ... «日本経済新聞, ago 12»
