O QUE SIGNIFICA クラッシャブル‐ゾーン EM JAPONÊS
definição de クラッシャブル‐ゾーン no dicionário japonês
Zona trançável - Uma parte de um carro, como uma parte do capuz na frente, tornada ligeiramente mais flexível do que o compartimento do passageiro, de modo que ele colapsa para absorver choques no momento de uma colisão.
4 LIVROS EM JAPONÊS RELACIONADOS COM «クラッシャブル‐ゾーン»
Descubra o uso de
クラッシャブル‐ゾーン na seguinte seleção bibliográfica. Livros relacionados com
クラッシャブル‐ゾーン e pequenos extratos deles para contextualizar o seu uso na literatura.
1
ハリアー・バトルフリート: プリンセス・プラスティック
アイランドはその破孔を自動的に修復していく。「でも中央に命中・・・・・・」「途中から指示しょうと思ったが、あいにく僕には天使に命令できる権限がない。アイランドに中央はない。強いて言えば、全部が中央、全部がクラッシャブルゾーン、破壊されても困らない ...
2
車両研究で広がる鉄の世界: 設計の意図と理由が見える本 - 99 ページ
... 数は増える一方だし、運転士の快適性に対する配慮や、事故に備えたクラッシャブルゾーンの確保なんていう課題もある。では、先頭車だけ車体長を伸ばしてはどう力、、と考えそうになる。それが通用するかどうかは、路線の事情による。すべての編成が同一 ...
3
現代日本の自動車産業とサービス産業 - 13 ページ
これは,基本的にボンネットやトランク部分をクラッシャブル'ゾーンとして衝撃を吸収し,キャビン(客室)部分を強くして搭乗者を守るというものであり,例えば,トヨタではこうした構造を 00 八と呼び,また日産ではゾーン'ボディ'コンセプトと称している。エアバッグも も ...
クラッシャブルゾーンのないトラックでぃかに乗員にダメージを与えずにすむ構造とする力、力,だ。「この検討を終えていよいよ試作となります。今までの^ ) "結果を試作図面としてアウトプットし、試作部門で試作部品を製作してもらいます。試作キャブができると ...
リクルート「就職ジャーナル」特別編集委員会,
1998
10 NOTÍCIAS NAS QUAIS SE INCLUI O TERMO «クラッシャブル‐ゾーン»
Conheça de que se fala nos meios de comunicação nacionais e internacionais e como se utiliza o termo
クラッシャブル‐ゾーン no contexto das seguintes notícias.
【メルセデス・ベンツ】新型「スマート」シリーズ発表
スマート・フォーツー エディション1はボディカラーの異なる2タイプ展開で「ラパオレンジ」が199万円、「ミッドナイトブルー」が204万円、 ... しながら、よりいっそう安全性を高めるため燃料タンクをクラッシャブルゾーンからはずしリアアクスルの前方に配置している。 «Goo-net（グーネット）, out 15»
メルセデス・ベンツ新型「Vクラス」発表 - ディーゼル搭載、安全装備も充実
エンジンと前輪の位置を自由に決められるため、クラッシャブルゾーンや前輪の切れ角を十分に確保できる。乗員人数や積載量にかかわらず駆動力が路面に伝わるため、走行安定性にも優れ、長いプロペラシャフトが加減速のショックや騒音・振動を低減すること ... «マイナビニュース, out 15»
メルセデス・ベンツからクリーンディーゼルのミニバン、新型「Vクラス」発売
駆動方式はFRで、クラッシャブルゾーンや前輪の切れ角を充分に確保し、取り回しやすさと安全性、走行安定性に優れるほか、長いプロペラシャフトが加減速のショックや騒音、振動を低減するという。 足回りには「AGILITY CONTROLサスペンション」を採用。 «えん乗り, out 15»
鉄道の衝突事故対策はどこまで万全なのか
昨年2月に川崎駅構内で起きた京浜東北線事故で、運転士と車掌が軽傷で済んだのは、E233系のクラッシャブルゾーンが有効に働いたためと考えられる。先頭車の扉の間隔が不ぞろいであることに注目. （写真 : tarousite / PIXTA）. 鉄道にとって、最も危険な ... «東洋経済オンライン, set 15»
3列目は割り切り？トヨタ「シエンタ」 欲張りすぎないミニバン選びとは
以降、例えホンの少しでも鼻先にボンネット的な部分を設けて、衝突時に潰れて衝撃を吸収する「クラッシャブルゾーン」としている。ワンボックスカー ... となればクラッシャブルゾーンの分は従来キャビンに充てていたスペースから捻出しなくてはならない。衝突安全 ... «THE PAGE, jul 15»
「日本車は鋼板が薄く安全性に劣る」の風評に・・・自動車メディア「まったく …
続けて、湖南大学の教授の意見として、「鋼板の厚さと強度は自動車の安全性能に一定の影響をもたらすが、それがすべてではない」と指摘、車体の構造や形状、剛性、クラッシャブルゾーンの設計など、車体の安全性能にはさまざまな要素が複雑にかかわって ... «ニコニコニュース, mai 14»
新型メルセデス・ベンツCクラス、Euro NCAPスキームで最良の「5つ星 …
そこで新型Cクラスは、アルミとスチールによるクラッシャブルゾーンと強固なキャビン構造の高度な設計による衝突安全性。最大9つのエアバッグおよびシートベルトフォースリミッターによる運転席＆助手席乗員保護、後席チャイルドシートの子供の安全性確保、 ... «エコノミックニュース, mai 14»
パナソニック、10兆円企業へのカギ握る車載事業の誤算～テスラ大型 …
一般に車はボンネットなどがクラッシャブルゾーンとなり、衝突時に潰れることでエネルギーを吸収し、人や燃料タンクを守る。電池を大量に積む『モデルS』はバッテリーパックが床下に広く敷き詰められているため、クラッシャブルゾーンを十分に確保できていない ... «Business Journal, abr 14»
リッター35km超の低燃費! 価格は71万円の三輪自動車「エリオ」登場
安全性も確保されていて、強化ロールケージフレーム、ABS、似たタイプのクルマよりも50％大きいというクラッシャブルゾーン、3つのエアバッグを搭載。 価格は6万8000ドル（約71万円）で、アメリカ国内向けは来年からですが、将来的にはグローバル展開も ... «夕刊アメーバニュース, jan 14»
テスラ「モデルS」を国内で初披露
エンジンのあるはずのスペースはラゲッジスペースになっており、同社はこれを「フランク」と呼ぶ。この空間はクラッシャブルゾーンとしても機能している。 床下にバッテリー、リアアクスルにモーターを搭載しているため、ボンネットの下はラゲッジスペースになって ... «Car Watch, jan 13»