10 CHINESE BOOKS RELATING TO «蔽塞»
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蔽塞 in the following bibliographical selection. Books relating to
蔽塞 and brief extracts from same to provide context of its use in Chinese literature.
电气路牌(路签)闭塞行车方式虽然在保证行车安全技术上己经有了进步,但其闭塞操作方法仍然相当繁杂,不利于铁路区间通过能力的充分发挥。 4 )半自动闭塞行车制度阶段半自动闭塞行车制度是在相邻两站均设置简易的联动闭塞器,若有一站欲发出 ...
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105年鐵路法(含概要、大意) - 第 121 页
P a r t 2 第五章閉塞第一節通則第92條正線應劃分閉塞區間。但站內正線,除施行自動閉塞式或中央控制行車制外,得不作為閉塞區間。前項劃分閉塞區間之地點如下:一、施行自動閉塞式或中央控制行車制區間,為出發號誌機、閉塞號誌機、掩護號誌機及 ...
千華數位文化, 白崑成, [鐵路特考], 2015
(二)行車制度之閉塞制:此制乃利用號誌與隔地法完成閉塞區間列車之行進控制,分為下列兩種。 1.絕對閉塞制:兩站間只准許一列車行駛,如人工閉塞制及聯動閉塞制。(1)人工閉塞制:一切固定號誌機均由人工操作,而站與站間之號誌並無連鎖。其利用路牌 ...
千華數位文化, 白崑成, [鐵路特考], 2015
01 閉塞效應在「音又試驗」一章的賓格測驗中提到閉塞效應( ( ^ ! ^ 0 ! ! 6^1 〉,產生閉塞效應的部份.原因是由於膜性骨傳導的改變,這主要是發生在化赫茲及以下的頻率。及化^ 100 在一九六三年時曾做實驗去求得各個頻率因閉塞效應而使骨導聽覺閾値 ...
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104年運輸學大意─看這本就夠了: - 第 217 页
(1)人工閉塞制:一切固定號誌機均由人工操作,而站與站間之號誌並無連鎖。其利用路牌作為行車之憑證。可又分為:普通路箋及路牌制行運輸牌在任一站,即取得開車權,但其發車前須事先以電報或電話通知下一站。電氣路牌制指單線運轉區間裝設電氣 ...
千華數位文化, 白崑成, [初考/五等], 2014
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交通行政專業科目歷年試題澈底解說: - 第 2-118 页
權宜閉塞制:凡兩站間設有閉塞號誌機,允許二列車以上在安全限度內作同方向循序行駛之閉塞控制方式,稱之為權宜閉塞制,又分為自動閉塞制及中央控制行車制。(1)自動閉塞制(A.B.S):軌道電路及號誌設備完全聯鎖,不需要由人工來操作,列車係完全遵循 ...
千華數位文化, 白崑成, [初考/五等], 2014
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104年捷運常識(含捷運系統概述): - 第 211 页
四六、何謂區間閉塞制?區間閉塞制之運用,依其演進順序可分幾種?請詳述之。答:茲依題意依序分項說明如下: (一)區間閉塞制(block system)的意義:捷運系統之鐵路有別於其他運具,因它必須遵循固定的軌道行駛,絕不容許有追越或在系統內讓其他列車 ...
千華數位文化, 白崑成, [國民營事業招考], 2014
本书主要内容包括装备列控设备的自动闭塞, 列控系统的速度控制模式、构成与功能, CTCS2列控系统、成轨交通的列控系统等.
