"道碴"辞典での中国語の意味

中国語で道碴の発音

道	碴
dào	chá

中国語で道碴はどんな意味ですか？

バラスト

道碴

バラストは、軌道を支持するための軌道として使用される鉄道軌道システムでもある「軌道バラスト」でもあります。 プロジェクトは、砂利の層を敷設する前に道路に敷設され、その後圧縮され、枕木とレールで覆われます。 バラストの使用は、排水とレールの位置の調整を容易にすることができ、乗り心地を向上させる乗り心地を向上させる、衝撃と騒音を通じて列車を減らすことができる路上に散在している列車とトラックの重量にバラスト ザ バラストトラックは開放区間で使用されるトンネルとブリッジ区間のスペースが限られているため、これらの領域にバラストを敷設することは難しく、メンテナンスコストも高くなるため、これらのセクションではバラストレスレール ザ さらに、高速鉄道を走行するために使用されるトラックは、バラストを介して車両が大きな損失を持っている、高速運転はまた、高速鉄道バラストレールのためにされている危険なポーズを石をスプラッシュする可能性があり、 日本とドイツには独自のバラストレストラック技術があります。 ...

道碴（英语：Ballast）亦作「道砟」，是鐵路運輸系統中，用作承托軌道枕木的碎石，是常見的軌道道床結構。工程會在鋪設路軌之前，先在路基鋪上一層碎石，再加以壓實，然後才鋪上枕木及路軌。使用道砟可以使排水及調校路軌位置更为容易，同時由於道碴把列車及路軌重量分散在路基上，因而能夠減低列車經過時所帶來的震動及噪音，使得乘客的乘坐舒適程度增加。 道碴軌道多會在露天的區段中使用，由於在隧道、橋樑區段的空間有限，在這些地方鋪設道碴會更困難，維修成本也會更高，因此這些區段會使用無砟路軌。另外，如果軌道用作運行高速鐵路，車輛經過時對道碴也會有較大的損耗，高速行駛亦可能使碎石濺起，構成危險，因此也出現了針對高鐵而設的無砟路軌，日本和德國有各自的無碴軌道技術。...

中国語辞典での道碴の定義

その谷のバラスト。 「道教徒」を参照してください。

道碴 即道砟。参见"道砟"。

道碴の翻訳

当社の中国語多言語翻訳者が翻訳した25ヵ国語の道碴を探してみましょう。

自動統計翻訳によって、このセクションで示されている中国語から他の言語への道碴の翻訳を訳しました。この場合は、必須の翻訳単位は中国語で«道碴»という単語です。

• 中国語: 道碴
• 中国語翻訳家 - スペイン語: lastre
• 中国語翻訳家 - 英語: Ballast
• 中国語翻訳家 - ヒンディー語: गिट्टी
• 中国語翻訳家 - アラビア語: ثقل
• 中国語翻訳家 - ロシア語: балласт
• 中国語翻訳家 - ポルトガル語: lastro
• 中国語翻訳家 - ベンガル語: নুড়ি
• 中国語翻訳家 - フランス語: lest
• 中国語翻訳家 - マレー語: Ballast
• 中国語翻訳家 - ドイツ語: Schotter
• 中国語翻訳家 - 日本語: 安定
• 中国語翻訳家 - 韓国語: 밸러스트
• 中国語翻訳家 - ジャワ語: Ballast
• 中国語翻訳家 - ベトナム語: Ballast
• 中国語翻訳家 - タミル語: ஸ்திரப்பாட்டு
• 中国語翻訳家 - マラーティー語: स्थैर्य
• 中国語翻訳家 - トルコ語: balast
• 中国語翻訳家 - イタリア語: zavorra
• 中国語翻訳家 - ポーランド語: balast
• 中国語翻訳家 - ウクライナ語: баласт
• 中国語翻訳家 - ルーマニア語: balast
• 中国語翻訳家 - ギリシャ語: Έρμα
• 中国語翻訳家 - アフリカーンス語: Ballast
• 中国語翻訳家 - スウェーデン語: ballast
• 中国語翻訳家 - ノルウェー語: ballast

«道碴»に関連する中国語の本

以下の図書目録から道碴の使いかたを見つけましょう。道碴に関する本と中国語文献で使われた文脈を提供するための簡単な抜粋文。

21世纪的铁路 - 第 62 页

用什么样的碎石做道碴也经历了相当长的认识过程。很大的。又因为道碴用量很大,每公里线路要用道碴 20oom '左右,所以,使用其它材料来代替碎石将是很不经济的。而且,由于碎石取材便利、价格低廉、便于线路维修,以及不受气候影响、能经受各种 ...

王梦恕, ‎干昆蓉, 2000

運輸學 - 第 143 页

章首先在 7.1 節中介紹鐵路運輸系統的基本要素,包括鐵路路線上的路基、 4 、道碴、軌枕、鋼軌、道岔與控制號誌,鐵路機車與車輛等。 7.2 節介紹鐵路的選線原則。 7.3 節說明鐵路行車管理制度,最後在 7.4 節說明我國鐵路運輸業的經營管理。 7.1 鐵路 ...

顏進儒, 2015

105年運輸學大意: - 第 234 页

路基:路基為路線最下層的基礎,或為土方,或為石方,路線所經之處,高者挖掘之成為路墊,低者填築之成為路堤。路基的功能,在於安全承載列車通過時所產生的荷重與震動。 2.道碴(ballast):舖在路基的上面,軌枕的下面。所用的材料,或為碎石,或為礫石。

千華數位文化, ‎白崑成, ‎[鐵路特考], 2015

104年運輸學大意─看這本就夠了: - 第 209 页

道碴(ballast):舖在路基的上面,軌枕的下面。所用的材料,或為碎石,或為礫石。道碴的功能,一為使行車壓力均勻分佈於路基上方。二為固定軌枕與軌條,以抵抗行車的垂直壓力及橫壓力。三為排除軌枕週邊及下方的水份,以保護軌道。四為增加軌道的彈性, ...

千華數位文化, ‎白崑成, ‎[初考/五等], 2014

交通行政專業科目歷年試題澈底解說: - 第 2-116 页

五鐵路路線構成要素(一)道碴:舖在路基的上面,軌枕的下面。所用的材料,或為碎石,或為礫石。道碴的功能: 1.使行車壓力均勻分佈於路基上方。 2.固定軌枕與軌條,以抵抗行車的垂直壓力及橫壓力。 3.排除軌枕週邊及下方的水份,以保護軌道。 4.增加軌道 ...

千華數位文化, ‎白崑成, ‎[初考/五等], 2014

104年逼真！運輸學大意模擬題庫+歷年試題: - 第 89 页

D 道碴(ballast)係舖在路基的上面,軌枕的下面。所用的材料,或為碎石,或為礫石。道碴的功能,一為使行車壓力均勻分佈於路基上方。二為固定軌枕與軌條,以抵抗行車的垂直壓力及橫壓力。三為排除軌枕周邊及下方的水分,以保護軌道。四為增加軌道的 ...

千華數位文化, ‎白崑成, ‎[鐵路特考], 2014

105年鐵路法(含概要、大意) - 第 212 页

道碴:舖在路基的上面,軌枕的下面。所用的材料,或為碎石,或為礫石。道碴的功能,一為使行車壓力均勻分佈於路基上方。二為固定軌枕與軌條,以抵抗行車的垂直壓力及橫壓力。三為排除軌枕週邊及下方的水 P a r t 3 份,以保護軌道。四為增加軌道的彈性, ...

千華數位文化, ‎白崑成, ‎[鐵路特考], 2015

认识我们永久的家园（科普知识大博览）:

才 856 年“我一再动脑筋想着怎样去找这条铁路路基需的道碴。随后他听说,距铁路线不远的地万有一座名叫布拉明纳巴备的古城遗址。他前往巡视,发现该城用烧制精良的硬砖建造。他又说,离去时我深信这里就是个大石场,有我需要的道碴。这样一来,布 ...

苗桂芳, 2013

2005年全国注册资产评估师考试辅导教程: 建筑工程评估基础 - 第 105 页

( 3 )铺道碴(道床)铺道碴以道碴设计断面乘以铁路线路长以立方米计。同样分不同类别计算工程量。( 4 )安设防爬及附属设备轨距杆:以百根计。防爬器,以千个计。道口路面,以 lOm 宽为单位计。道口路面:分木块、石块。石块分厚度: 1OOmn 、 13Ommn ...

张晓燕, 2005

中國鐵路槪論 - 第 110 页

鋪上道碴勢必將道碴壓入鬆浮之土內,失却其作用,而須再行補上若干數量,增加费用甚鉅。且道碴被壓入路墓之內每易積水, ^故新路鋪軌之始,每先將軌道直鋪&路基之上,或先垫以若干沙質道碴,或一層較大塊之道碴,然後逐濑鋪垫正式道碴,其鋪钞亦每不 ...

凌鴻勛, 1950

用語«道碴»を含むニュース項目

国内外の報道機関が語った内容や、次のニュース項目の文脈から道碴という用語がどのように使われているかを調べてみましょう。

甘肃通报今年第四批工矿生产安全事故调查处理情况

4月29日，兰州铁路局武威工务段金昌采石场内从事道碴石破碎的永昌县福昶工程有限公司发生一起高处坠落事故，造成1人死亡。 责任追究：对永昌县福昶工程有限 ... «中国新闻网, 9月 15»

兰渝铁路“捣固” 消除轨道偏差

现场工作人员介绍道，这辆捣固车，车头与普通内燃机火车头类似，而捣固车的核心 ... 捣固车，主要适用于铁路线路的新线施工，对轨道进行自动抄平、拨道、道碴捣固 ... «四川在线, 8月 15»

持续暴雨致成渝铁路多处水害铁路部门冒雨全力抢修

目前，抢险现场已集结抢险人员800余人，挖掘机、装载机等大型抢险机具，采取清理排水沟、袋装道碴回填、打钢管桩、起道、捣固等方式组织抢修，并已清理坍体1800 ... «华龙网, 8月 15»

“安行”工程改善职工作业环境

作为沈阳铁路局管辖的一等站，这个站场内设置正线、到发线、调车线、货物线近百条，干部职工在场间进行调车、货检、上水等作业时，经常行走在棱角分明的道碴上， ... «搜狐, 8月 15»

深圳西站搬迁到西丽？市轨道办研究中

... 公里，区段内既有铁路钢轨、道岔、轨枕、道碴、排水沟、平交道口、铁路房屋、电力线路、通信线路、信号线路和设施等均需要拆除。（综合深圳商报、深圳特区报报道）. «深圳本地宝, 7月 15»

港鐵2億買5工程車

港鐵今年斥資近兩億元購入5輛工程車，分別是兩輛路軌銑磨車、1輛道岔研磨車、1輛特長路軌運載車和1輛道碴搗固機，其中銑磨車屬首次引入，可於較短時間打磨 ... «香港都市日報, 6月 15»

原海口站改造迎接西环列车今年7月底改造完成

据介绍，这次改造增设4股道及2条动车存车线，增中间站台3座，铺轨10公里，土石方15万方，道碴3万方。预计今年7月底改造完成。 东环铁项目曾对海口站进行 ... «人民网, 3月 15»

台员林高架铁路预计2014年底通车

高架铁路皆首次采用版式轨道，建造成本比道碴轨道多1.5倍，养护成本每年每公里花费新台币5万元，但道碴轨道每年每公里需要100万的养护成本，两者差了20倍。 «大纪元, 8月 14»

贵广高铁8月试运行有望年底通车

施工方表示，与广珠铁路连通后，贵广南广铁路线路施工所需的道碴、枕木、长轨等材料将以此为通道运输至三水南，以确保贵广南广铁路可以顺利按期完工。而在铁路 ... «深圳本地宝, 4月 14»

"小火车"上路实测铁路北站20日起将正式跑车

近期将投入使用的轨道已经全部完工，施工人员正在进行修补道碴等细节性的最后修整。还有专门的技术工人正在对轨道沿线的信号、电气化线路进行最后的调试和 ... «半岛网, 12月 13»