"Adhäsionsbahn"辞典でのドイツ語の意味

ドイツ語でADHÄSIONSBAHNの発音

Adhäsionsbahn  [Adhäsio̲nsbahn]

ドイツ語でADHÄSIONSBAHNはどんな意味ですか？

粘着式鉄道

Adhäsionsbahn

鉄道セクターでは、車輪の摩擦含浸によって駆動のみが行われる場合、接着経路が使用される。 鉄道の場合、車両の鉄道車輪と道路のレールとの間の接着または接着は低く、したがって摩擦損失はほとんど発生しないが、ギア列車またはケーブルカーのような補助手段なしには強い勾配を克服することはできない。 高負荷の牽引中の粘着摩擦の制限だけでなく、下り坂運転中および制動中の下向きの摩擦力および重力成分の追加もある。 摩擦限界を超えると、ホイールがスライドします。 トラックをクリアすることにより、作業領域を増加させることができ、粘着摩擦の作業領域は濡れによって減少する。 主レーンは通常30‰までの斜面で作られています。 短いルートでは、リスボンのトラムでより高い勾配、例えば135‰が可能です。

Im Bahnwesen spricht man von einer Adhäsionsbahn, wenn der Antrieb alleine über die Haftreibung der Räder erfolgt. Bei Eisenbahnen ist die Haftung bzw. Adhäsion zwischen den Eisenbahnrädern des Fahrzeugs und den Schienen des Fahrwegs gering, sodass wenig Reibungsverluste auftreten, dafür aber starke Steigungen ohne Hilfsmittel wie bei Zahnradbahnen oder Standseilbahnen nicht mehr überwunden werden können. Als problematisch erweist sich nicht nur die Begrenzung der Haftreibung bei Traktion hoher Lasten, sondern auch die Addition talwärts wirkender Reibkräfte und der Schwerkraftkomponente bei Bergfahrt und bei Bremsungen auf der Talfahrt. Bei Überschreiten der Reibungsgrenze gerät das Rad ins Gleiten. Durch Besandung des Gleises kann der Arbeitsbereich vergrößert werden, durch Nässe verkleinert sich der Arbeitsbereich der Haftreibung. Hauptbahnen werden üblicherweise mit einer Steigung bis zu 30 ‰ gebaut. Auf kurzen Strecken sind höhere Steigungen möglich, beispielsweise 135 ‰ bei der Straßenbahn in Lissabon.

ドイツ語辞典でのAdhäsionsbahnの定義

前進運動が駆動輪の静止摩擦力を利用することによってのみ達成されるレール搭載手段と、 摩擦トラック。

schienengebundenes Beförderungsmittel, bei dem die Vorwärtsbewegung allein durch Ausnutzung der Haftreibungskräfte der Antriebsräder erreicht wird; Reibungsbahn.

ADHÄSIONSBAHNの翻訳

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自動統計翻訳によって、このセクションで示されているドイツ語から他の言語へのAdhäsionsbahnの翻訳を訳しました。この場合は、必須の翻訳単位はドイツ語で«Adhäsionsbahn»という単語です。

• ドイツ語翻訳家 - 中国語: 附着
• ドイツ語翻訳家 - スペイン語: adherir
• ドイツ語翻訳家 - 英語: adhere
• ドイツ語翻訳家 - ヒンディー語: पालन ​​करना
• ドイツ語翻訳家 - アラビア語: تقيد
• ドイツ語翻訳家 - ロシア語: придерживаться
• ドイツ語翻訳家 - ポルトガル語: aderir
• ドイツ語翻訳家 - ベンガル語: মেনে চলে
• ドイツ語翻訳家 - フランス語: adhérer
• ドイツ語翻訳家 - マレー語: mematuhi
• ドイツ語: Adhäsionsbahn
• ドイツ語翻訳家 - 日本語: 付着
• ドイツ語翻訳家 - 韓国語: 준수
• ドイツ語翻訳家 - ジャワ語: bakal
• ドイツ語翻訳家 - ベトナム語: tham gia
• ドイツ語翻訳家 - タミル語: கடைபிடிக்கின்றன
• ドイツ語翻訳家 - マラーティー語: पालन
• ドイツ語翻訳家 - トルコ語: yapışmak
• ドイツ語翻訳家 - イタリア語: aderire
• ドイツ語翻訳家 - ポーランド語: przylegać
• ドイツ語翻訳家 - ウクライナ語: дотримуватися
• ドイツ語翻訳家 - ルーマニア語: adera
• ドイツ語翻訳家 - ギリシャ語: να τηρούν
• ドイツ語翻訳家 - アフリカーンス語: voldoen
• ドイツ語翻訳家 - スウェーデン語: vidhäfta
• ドイツ語翻訳家 - ノルウェー語: over

«ADHÄSIONSBAHN»に関連するドイツ語の本

以下の図書目録からAdhäsionsbahnの使いかたを見つけましょう。Adhäsionsbahnに関する本とドイツ語文献で使われた文脈を提供するための簡単な抜粋文。

Rückläufiges Wörterbuch der deutschen Sprache

782 Adhäsionsbahn Ambossbahn Anschlussbahn Aschenbahn Asphaltbahn Assoziationsbahn Aufsprungbahn Außenbahn Autobahn Bundesautobahn Datenautobahn Interzonenautobahn Reichsautobahn Stadtautobahn Tauernautobahn ...

Duk Ho Lee, 2005

Lokalbahnromantik im südlichen Tirol

Aufgrund der guten Erfahrungen mit der elektrischen Mendel-Adhäsionsbahn ging man in denJahren 1910 und 1911 daran, sowohl die Überetscherbahn als auch die Mendel- Adhäsionsbahn mit 1.200-Volt-Gleichstrom zu elektrifizieren.

Denoth, Günter, 2014

Ein Faden Freude, ein Faden Leid: Die Hofer und Bamberger ...

„Adhäsionsbahn“3l3, um dann mit der für die damalige Zeit bautechnischen Meisterleistung der sog. „Schiefen Ebene“ zu beginnen, die aus zahlreichen Stützmauem, Einschnitten und Steindämmen errichtet wurde und für die damalige Zeit ...

Fabian Fuchs, 2013

Die Eisenbahnen von Dalmatien, Bosnien und Herzegowina

Höhe doch viel früher als mit der viel längeren Adhäsionsbahn, und das ist schließlich die Hauptsache. Wenn eine Zahnstangenbahn mit 12- 13 km Geschwindigkeit pro Stunde befahren werden kann, so müßte eine mehr als dreimal so lange ...

Josef Ritter von Wenusch, 1903

Schweizerische bauzeitung: Wochenschrift für bau-, ...

Betrieb (8100m Adhäsionsbahn — wovon 4800 m Tram- wav- und 2 400 m Zahnraa bahn) . Meterspur., eingeleisige elektr. Adhäsionsbahn. Meterspur., eingeleisige elektr. Adhäsionsbahn. Meterspur., eingeleisige elektr. Adhäsionsbahn mit ...

Zeitschrift für Eisenbahnen und Dampfschiffahrt der ...

Nach dem damaligen Stande der Eisenbahntecbnik war es bei einem Projecte, welches die Verbindung zweier bestehenden Flügelbabnen bezweckte, nur selbstverständlich, dass zunächst eine Adhäsionsbahn mit Steigungen bis zu 33 pro ...

Wandermagazin Schweiz

Die Uetlibergbahn, steilste Adhäsionsbahn Europas Steiler als die Uetlibergbahn fährt in Europa keine Normalspur-Adhäsionsbahn bergauf. Als die Bahn 1872 gebaut wurde, standen zwei technische Projekte zur Diskusston: Eine über ...

Zeitschrift für eisenbahnen und dampfschiffahrt der ...

Ueber die Art dieses Bahnprojectes als sogenanntes gemischtes System, in welchem dank der Erfindung des tretflichen Schweizer Ingenieurs Herrn Roman Abt sowohl Zahnstange als Adhäsionsbahn fortlaufend und wechselnd mit einer und ...

Organ für die Fortschritte des Eisenbahnwesens in ...

Eine Zahnradbahn bei Rio de Janeiro Die vereinigte Zahnrad- und Adhäsionsbahn von Lehesten nach Oertelsbruch und Lohenstein . *Der Oberbau der vereinigten Zahnrad- und Adhäsionsbahn Blankenburg-Tanne. Von W. Glanz  ...

Deutsche Bauzeitung

600 km davon drängen sich auf der vielleicht nur 40 km langen zweiten Hälfte der Bahn im Judagebirge zusammen; doch hat die Bahn durchgehends als Adhäsionsbahn mit 1,2 m Spurweite hergestellt werden können. Dieselbe dient ...

用語«ADHÄSIONSBAHN»を含むニュース項目

国内外の報道機関が語った内容や、次のニュース項目の文脈からAdhäsionsbahnという用語がどのように使われているかを調べてみましょう。

Zürich: Was immer ihr wollt, es ist dada

... oben bringen. Die steilste normalspurige Adhäsionsbahn Europas überwindet in knapp 20 Minuten Steigungen von bis zu 79 Promille, ganz ohne Zahnrad. «DiePresse.com, 5月 16»

Tips-Zeitreise KW 21: Neue Bahn auf Pöstlingberg 2009 eröffnet

Die Bahn ist die weltweit steilste Adhäsionsbahn (normale Bahn ohne zB Zahnräder oder Zugseile). Insgesamt wurden rund 35 Millionen Euro von Stadt, Land ... «Tips - Total Regional, 5月 16»

Immer an den Schienen entlang

1913 beantragen sie eine Adhäsionsbahn von Honau nach Lichtenstein, wohl wissend, dass die Uracher Pläne noch nicht vollständig vom Tisch sind. «Südwest Presse, 11月 15»

Der magische Ort hoch über der Linzer-Stadt

Seit 1898 werden Passagiere mit der Adhäsionsbahn (überwindet ohne Zahnräder große Steigungen), die eine der steilsten ihrer Art ist, auf den Linzer ... «nachrichten.at, 5月 15»

Der Pöstlingberg ist wieder einmal heiß umstritten

Die steilste Adhäsionsbahn der Welt (= braucht keine Zahnräder zum Überwinden der Steigung) wurde 2009 von der historischen Endhaltestelle in Linz-Urfahr ... «nachrichten.at, 8月 12»

Norwegen : Die Fee tanzt am Wasserfall

Gut 17 Jahre dauerten die Arbeiten für die steilste Adhäsionsbahn, die auf Normalspur verläuft. Der Bau verschlang 26,5 Millionen Kronen, damals eine ... «Tagesspiegel, 5月 12»

Lokführer der SZU bei Einfahrt in Bahnhof Uetliberg eingeschlafen

Mit dieser Rampe ist die Uetliberg-Bahn die steilste Normalspur-Adhäsionsbahn Europas. Nach dieser Rampe fährt der Lokführer direkt in einen häufig sehr ... «Tages-Anzeiger Online, 11月 10»

Knochenarbeit am Bernina

Seitdem wurde in unzähligen Artikeln, Broschüren und Büchern das Hohelied angestimmt auf die höchstgelegene Adhäsionsbahn der Alpen, die mittlerweile ... «NZZ Online, 7月 10»

Hasenpower aus der Herrenhandtasche

User ignorieren. User nicht ignorieren. Posting melden. die steilste Adhäsionsbahn der Welt · Userprofil ansehen; MitposterIn werden 0; MitposterIn entfernen 0 «derStandard.at, 8月 09»

Die neue Pöstlingbergbahn – 572 PS und eine Frau am Steuer

Schließlich ist die Pöstlingbergbahn die steilste Adhäsionsbahn der Welt. Brenzlige Situationen sind dennoch an der Tagesordnung. „Die Schrecksekunde hast ... «OÖNachrichten, 6月 09»